Moto qui cale au rétrogradage

[grattepoil]

Uniquement les noires

Tu me rassures, je compte la prendre en rouge !

[gsr69]

pour moi ca eté lié avec le kit perf et apparament une nouvelle courbe a eté mit en place et moi depuis tout vas bien

[validate]

en resume, les noire calent pour donner une chance aux rouge de doubler ....

[Amour, Gloire et Beauté]

C'est quoi cette histoire de carto?
Qu'est-ce que cela change?
Doit-on la faire modifier, même ceux qui n'ont pas rencontré le problème?

[Miniken]

La cartographie est changée à partir du moment où le kit perf est installé sur la moto, il a du être fait pour toi Greg.

[Amour, Gloire et Beauté]

Oui, je sais ça. Seulement ça voudrait donc dire qu'il n'a pas été fait pour toutes les personnes ayant eu ce problème? Étonnant quand même.

[Grand Schtroumpf]

[color=cyan k3ok92g]Si carto à changer, elle a du l'être lors de la révision des 1000 km. Sinon un coup de fil au DS pour vérifier si une nouvelle est dispo et s'ils ont eu un retour de Ducati concernant ce problème et une éventuelle solution.[/color k3ok92g]

[Amour, Gloire et Beauté]

Yep. J’appellerai demain pour voir.

[Miniken]

J'ai fait la révision samedi dernier et le jeune chez PP77 n'avait pas connaissance du problème ...

[Desmomarcus]

ca arrive aux rouges aussi...

[Grand Schtroumpf]

Non. La tienne est une ancienne noire


Pas cool mais bon, à priori, fini après le rodage non ?
Pensez à en parler à votre DS !

[Desmomarcus]

Non, j'en ai pris une autre!

[Miniken]

Ca dépend si on parle de rodage jusqu'à 2500km ou bien de fin de rodage après a révision des 1000km.
J'ai 1300km et ça me le fait

[grattepoil]

Je repense à ça... Un pote avait son 1200 sporster calait sur autoroute... Le garage Harley lui avait dit que c'était les cosses de batteries qui étaient pas bien serrées.

J'ai eu la même chose sur mon speed... Tout s'éteignait et obligé de rallumer en roue libre.
Le concessionnaire triumph n'avait pas trouvé de panne et en touchant la batterie pour la tester, il y avait une des deux cosses qui était complétement devissée.

Est ce que ça peut être un truc du genre, je n'en sais rien.

[kalisto]

bonjour à tous,

Je vous confirme que ce problème est bel et bien présent sur ma Street 848 avec les pots d'origine... et surtout quand il fait chaud et que le moteur monte en température...

Pour donner un exemple, lors de décélération, on a véritablement l'impression que le moteur s'étouffe... et ce qui est fatal, c'est si en pleine décélération je serre l'embrayage d'un seul coup, donc moteur retour au point mort brutalement, calage assuré à 200%... et je le répète ce la ne le fait que si la moto est bien chaude...ce qui est en permanence le cas depuis 2-3 jours avec la hausse des températures (25-30°C à Paris)...

Je pense plus à un prb de mélange trop pauvre (en effet mes pots pétaradent à mort en permanence lors de décélérations avec des échappements d'origine depuis l'achat) ou au de filtre à air... mais mon DS semble ne pas être au courant.. ce problème est apparemment fréquent

[Desmomarcus]

Moi, ca ne me l'a fait qu'une fois! Depuis rien!

[kalisto]

essayes de rouler quand il fait bien chaud.. un peu d'embouteillage (facile en IDF) et essaies la manip que je décris plus haut.. calage assuré

[Nico848]

bonjour à tous,

Je vous confirme que ce problème est bel et bien présent sur ma Street 848 avec les pots d'origine... et surtout quand il fait chaud et que le moteur monte en température...

Pour donner un exemple, lors de décélération, on a véritablement l'impression que le moteur s'étouffe... et ce qui est fatal, c'est si en pleine décélération je serre l'embrayage d'un seul coup, donc moteur retour au point mort brutalement, calage assuré à 200%... et je le répète ce la ne le fait que si la moto est bien chaude...ce qui est en permanence le cas depuis 2-3 jours avec la hausse des températures (25-30°C à Paris)...

Je pense plus à un prb de mélange trop pauvre (en effet mes pots pétaradent à mort en permanence lors de décélérations avec des échappements d'origine depuis l'achat) ou au de filtre à air... mais mon DS semble ne pas être au courant.. ce problème est apparemment fréquent

Intéressant car j'habite aussi en région parisienne et malgré la température actuelle je n'ai pas ce genre de problème (je prends ma moto tous les jours). Et pourtant pour moi aussi la moto pétarade souvent (pots d'origine) lorsque je rétrograde, mais je n'ai jamais calé ou eu de problèmes d'étouffement du moteur.

La moto part mardi pour la révision des 1000km, je poserais la question à mon DS au sujet des pots qui pétaradent, et sur ce problème de moto qui calent. Si j'ai une réponse, je vous tiendrais informé

[Desmomarcus]

J'ai des termi carbone, je prends la moto tous les jours pour aller au taf, ca pétarade et je n'ai eu le soucis qu'une fois lors de me 100 premiers km.

On sent effectivement parfois que la moto retombe à un ralenti assez bas, mais même avec le moteur chaud (après 1H30 de route, arrivée dans embouteillage mercredi aprèm), la moto n'a pas calé.

Cela reste un pb genant tout de même!

[Oliverhmo]

j ai jamais eu le soucis . pourquoi ne pas faire régler le ralentis légèrement plus haut ?

[gsr69]

tout ce gère tout seul il est pas possible d augmenter le ralenti ou la richesse la seul chose possible ouvrir un peut plus les papillons

mais demandé a votre ds moi depuis q il ma mit la nouvelle courbe plus rien même pas 1 fois

[kalisto]

@gsr69 : tu parles d'une nouvelle courbe ?? j'ai appelé mon DS et il m'a dit que il n'avait rien reçu comme mise à jour de la part de Ducati et qu'il ne voit pas ce qu'il pourrait faire comme reprogrammation ?

Peux tu nous en dire un peu plus sur ce que ton DS a fait exactement ? et qu'appelles tu "nouvelle courbe" ?

merci bcp.

[gsr69]

ben écoute je sait pas trop moi tout ce q il ma dit on a flashé ton écu et on la reprogrammé que ce défaut était connut que dans ce cas ducati france fait le nécessaire a son nivaux et depuis j ai plus rien et moi ça me le faisait au moins 4 a 5 fois sur une balade de 200 km et uniquement quand elle chauffait et passait sur la 4 barre de chauffe
pars contre mon ds et un ducati france et pas juste dépositaire de la marque après je sait pas si ça peut jouer

voila tout ce que je sait pour mon cas

[kalisto]

C'est dommage parce Lyon c'est loin de Paris sinon je serai venu demain chez ton DS

@gsr69 : as tu le nom de ton Ducati Store et le prenom du technicien qui s'est occupé de faire ça chez ton DS de Lyon, je vais l'appeler demain pour qu'il m'explique ce qu'il a fait pour que je puisse en parler à mon DS ! merci !

Si d'autres ont eu cette fameuse nouvelle programmation merci de nous le dire car il semblerait que pas mal de DS soient dans les choux et pas au courant par rapport à ce problème bien réel !!

merci !

[Desmomarcus]

Ca y est! Elle me l'a refait!

[Miniken]

Moi j'ai calé sur autoroute en interfile samedi ...

Ca se produit quand la moto est très chaude

[Desmomarcus]

Tout à fait! Ca me l'a fait après une traversée de Paris...j'avais 4 barres sur 5...accélération, relache de la poignée de gaz...plus rien!

[kalisto]

y'a une mise à jour à faire...et il faut que Ducat' se bouge les fesses.. espérons que les tous les DS seront rapidement au courant car ce problème, en plus d'être désagréable est surtout dangereux... surtout si cela arrive en virage ou si on a besoin de remettre les gaz instantanément !!! Moi ça m'est déjà arrivé juste après un stop, en rond point.. bref à des moments où ça aurait pu être fatal car j'avais besoin de dégager la voie.. et bien non, Madame cale !!!

[Miniken]

Ca ne m'arrive qu'en passant de 2ème en 1ère, ça vous arrive en passant d'autres rapports ?

[kalisto]

en fait tout dépend du régime moteur je pense.. ça me le fait plus souvent de 2nde à 1ère mais ça me l'a déjà fait de 3 à 2.

Plus tu es à un régime moteur élevé et que tu coupes les gaz, plus la chute dans les tours est brutale et le calage au tournant...

Mais en fait le moment où ça me le fait le plus est si je suis en 2nde et que d'un seul coup je coupe les gaz en serrant la poignée d'embrayage.. calage sûr !