Conseils pour sortir des virages

[soldiez]

et c'est quoi la différence avec les SC3 ? (je n'y connais rien... jusque là j'étais un pro Bridge... quoi que le S20, faudrait essayer, non ? lol)

[Christo]

Chez Pirelli :
- SC1 : tendre
- SC2 : moyen
- SC3 : dur

Après, la différence de dureté entre un Sportsmart et un Supercorsa en SC3, ça doit se valloir.

[salim7]

t'a raison cricky,merci christo pour l'info,je doit maintenant me concentrer sur mon déhanché:j'ai remarqué que sur chaque virage je ouvé passé encore plus fort,je sais pas c'est c'est a cause du rodage,ou que vous aver aussi eu cette impression?

[salim7]

j'ai trouvé cette superbe video,bon c'est pas un ducati,mais la tecnique est la meme:

[Mimix]

Pour avoir essayé les dunlop SporSmart c'est vraiment un gommard qui colle sur route et qui ne surprend pas après tout dépend du ressenti de chacun, par exemple je n'ai pas aimé les BT16 qui pour moi décrochaient sans prévenir...

Par contre sur ma SF848 (qui est encore en rodage ) j'ai l'impression que les Pirelli Diablo rosso corsa on du mal à monter en température.

[cellendhyll]

Les BT16 je les avais sur le GSR, et franchement je les ai trouvés cool ! Ils m'ont jamais fait de sales coups, et pourtant je couchais bien la moto.

[salim7]

prck la gsr est une 600 et qui dit 600=moin de couple a encaissé

[cellendhyll]

C'était sur le 750, avec le pignon de 14, donc il y a avait du couple en sortie de virage. Moins que la SF c'est sûr.

[salim7]

ah d'acord