Comment changer les courroies ?

[JESUS]

oui neuf on achete mais a revendre il faut les donner

[Barbatos]

Tu avais enlevé les bougies pour aligner les pignons avec les repères ktm55 ?

[mous]

Salut je viens ajouter mon retour d experience a mon tour suite a une rupture de courroie sur le cylindre avant de mon 748 de 2000 je me suis mis a la mecanique j avoue que j ai de grandes notions de mecanque auto grace a mon papa donc je me suis lancé demontage des deux cylindres quelque difficultés pour desacoupler culasse et cylindre sinon apres as de gros soucis pour le changement de segments avec l appareil qui va bien ensuite on trouve le point de calage grace au repere coté hublot premier trait en meme temps j ai fait refaire le chromage des basculeurs tension des courroies grace a ducatidiag 110hz et voila elle tourne mieux elle a 65000km avec de la patience on y arrive meme systeme pour l ensemble des ducati sans soucis bon repere bon calage bonne tension voila pour mon experience et cela afin de donner du courage a ceux qui veulent se laner dans cette demarche
Cordialement Mous

[bearnais]

Donc voici mon nouveau calage des courroies

1
Repérage et alignement de la poulie centrale


2
Repérage et marquage des poulies du cyl H & V par rapport au plan de joint



3
Mise en place du micro


4
Mesure du Cyl H


5
Tour de la poulie centrale de 7 dents 1/2 sans aiguille montre


6
Visualisation des poulies des Cyl H & V



7
Mesure du Cyl V

[mous]

tip top bravo

[JohnDuff]

vu comme ca, ca a l air bien facile...

merci

[4T4]

est ce que c'est réellement important cette tension à 110 hz ?

[Cédric]

Très important !

C'est également d'autant plus important que cette valeur, 110 Hz à la pose, prends en compte que la courroie va se détendre pour prendre sa tension de référence en fonctionnement.
Lors d'un contrôle ultérieur, en dessous de 80Hz, il faut intervenir (retendre ou changer les courroies en fonction de l'état / âge de celles-ci). En dessous de 70 Hz, c'est critique.
En revanche, une tension trop élevée pourrait entrainer des contraintes mécaniques anormales, et engendrer une usure prématurée de certains éléments (courroies en elles-mêmes, mais aussi paliers, roulements, etc ...).

Indispensable donc de les poser avec les bonnes valeurs initiales, d'autant que ce n'est pas très très compliqué !


Je remets ici les valeurs de tension :

[ticreole8]

Question peut être bête ,mais pour obtenir la fréquence de la courroie ,tu la mets en tension avec le doigt et tu relaches d'un coup ??

[Cédric]

Comme une corde de guitare

D'ailleurs comme l'avais très justement remarqué un membre du forum, ça peut tout à fait se faire avec un accordeur pour instrument à corde !

[ticreole8]

Ok merci cédric.Quelque soit l'endroit ? de préférence au milieu de la courroie ,je suppose !!
Application guitare dispo sur téléphone mobile dans ce cas là

[bearnais]

Oui comme avec une corde à guitare

[ticreole8]

Dacodac

[Cédric]

On mesure en effet vers le milieu du brin de la courroie allant de la poulie centrale au tendeur.
Et micro placé à environ 1 à 2 cm de celle-ci.

[!Ben!]

Par contre j'ai essayé avec une appli accordeur de guitare sur téléphone et ça ne marche pas...

[Cédric]

Peut-être pas assez sensible avec une appli et selon le micro du téléphone, le "son" n'est pas très fort.

J'ai utilisé une application sur android pour faire la tension d'une courroie d'accessoires sur une voiture il y a quelques semaines comme je n'avais que ça sous la main, ça a marché, mais il fallait être vraiment très très près.

[!Ben!]

Avec le même micro PC ça fonctionne pas non plus. Effectivement quand il y'a du "bruit" on lit une fréquence mais c'est bof bof quand même... Je préfère largement le soft de JP...

[Cédric]

Oui, c'est clairement mieux.

[guechtou38]

Quelqu'un a déjà essayé de changer ses courroies avec l'application smartphone n-Track Tuner pour mesurer la frequence ?

[bearnais]

non

[raz bitume 21]

Non désolé

[Cédric]

Faudrait connaitre le degré de précision de cette application (et le micro du smartphone).

Avec un contrôle sur un son donné avec un générateur de fréquence par exemple.

Je viens de générer deux sons, à lire sur l'ordinateur par exemple, afin de faire le test avec ton application lancée sur le téléphone :
Un son à 80Hz (valeur de contrôle pour les courroies) : http://spawn.666.free.fr/streak/autres/divers/80Hz.wav

Un son à 110Hz (valeur de pose) : http://spawn.666.free.fr/streak/autres/divers/110Hz.wav

Si la valeur donnée par l'application est dans les clous (à +/- 5 Hz près max) alors c'est tout bon
Restera à voir si le micro est assez sensible (au volume généré par la courroie qui vibre).

[guechtou38]

Bonjour cedric et merci , des que je mets en route le pc , je fais le test.

[zazoo91s]

salut voila je doit faire les courroie de ma street je voudrais savoir si quelqu'un pouvais m'explique car j'ai lu tout le post mais c est un peu confu, car ça par un peu dans tout les sens donc plus difficile a comprendre qu un tuto ou tu suie étape par étape.
Est ce pareil que sur les autre ducati?
concernant le ducati diag le site jp fonctionne plus y a t il un autre endroit?
je voulais le faire moi même comme j'ai l habitude de faire les revision et puis une street de 4ans avec seulement 5000 bornes vue le nombre de borne.. et le peu d utilisation si je pouvais évite de passer par ducati^^

[!Ben!]

C'est pareil sur tous les 4 soupapes! Du 916 au 1198.
Courroies neuves 110hz déja utilisées 80.

[keitofu]

hello,

j'apporte ma contribution à ce fil.
Tout d'abord merci pour l'astuce de ktm55, j'ai procédé de la même manière pour bloquer les pignons avant de démonter.
J'ai quand même fait des repères au cas ou, mais rien n'a bougé donc parfait.
Pour le réglage de la tension, j'ai utilisé une appli sur mon téléphone (Detector), qui mesure la fréquence.
Un peu galère au début, il ne faut pas hésiter à trop tendre la courroie, afin de la desserer par la suite. En effet si c'est pas assez tendu, on obtient un peu n'importe quoi comme valeurs, par contre dès que la tension est suffisante, les valeurs mesurées sont stables. J'ai calibré mon téléphone sur le son donné par Cédric à 110Hz, je retrouvais 107,7Hz sur mon téléphone, donc ça m'a conforté sur la précision de la mesure.
mon street à 24000km et les courroies étaient en très bon état, mais bon au moins c'est fait, et pour pas cher. J'ai acheté les courroies chez Ducati, ça coutait à peine 2 euros de plus que sur internet.

[johnny666]

Salut à tous,

Une fois les courroies démontées tant qu'a faire, serait il pas judicieux de regarder le jeu aux soupape et pastillage?? apres c'est peut etre un peut plus technique!

[!Ben!]

Bah disons que si tu fais tes courroies (un remplacement pas juste une tension) et la vidange de tous les fluide alors la oui. Sinon non. La partie courroie n'est pas la partie la plus longue du taf...

[Klibou]

Bonjour a tous,

super ces infos, jai plusieurs questions:

-Pourquoi fais-t-on: "Tour de la poulie centrale de 7tours 1/2 sans aiguille montre" ?

-Y a-t-il quelque chose a bloquer (pignons?) avant d'enlever les courroie ou est-ce qu'on les enlever directement une fois à nue?

- a quoi sert la plaque qu'a du se fabriquer KTM55?

Désole beaucoup de question mais j'ai bien envie de bricoler ma Street! découvrir la mecanique Ducati si réputée même si je sais que j'aurais mes limites en tant que petit bricoleur


Merci d'avance

[Patoche]

-Pourquoi fais-t-on: "Tour de la poulie centrale de 7tours 1/2 sans aiguille montre" ? Tu fait référence au décalage pour la mesure de tension en Hors Compression du cylindre vertical.


Tu peux bloquer les 2 AAC avec l'outil fabriqué par KTM55 (super bien l'idée au passage !!)

Mais il m'arrive de le faire sans outils pour bloquer les courroies. (dans ce cas il faut que tu fasse des repère précis sur le bord des caches courroies)

Le plus important est d'utiliser un fréquencemètre précis !!