[CHOIX] SF848 ou SF1098 ?

[zazoo91s]

par contre chose obligatoire je lui fou un shifter
car apres y avoir gouter longuement sur le S ba c'est quand meme une turie se petit truc

[street690]

seul un essai poura te faire choisir

[zazoo91s]

ouais je pense etre raisonable attendre que le froid passe et hop sorti d'hibernation SF.

enfin l'hiver m’empêche pas de rouler mais c'est pas marrant donc je prefere par découvrir une nouvelle mouture a cette époque^^
en plus faut que je me trouve une moto de piste/route^^
2012 tout un programme hihi

[zazoo91s]

apres quelque temps je relance mon post car demain

je m'en vais chez ducati pour une SF848 que j'ai vue d'ocaz version de demo je suppose ^^

donc je m'oriente au final a mon grand dame peut être vers la SF848

[Grand Schtroumpf]

Passer d'une S1000RR à une SF848 ???

[GERICAULT]

Passer d'une S1000RR à une SF848 ???

[zazoo91s]

c'est déroutant ouais...

sinon je fait deja de la piste avec un R1

[xav997]

Ne fait pas la même erreur que moi, j'ai gardé mon sf848 1mois...et je prends finalement un 1098 ! Essayes la bien car tu risques d être déçu venant d' un S1000rr

[zazoo91s]

question de budget...
achat/entretient

[zazoo91s]

bon je regarde les ocaz de sf1098 8-10000 bornes malgre tout
car ouais c est le prix qui dicte le choix pour une foi

[zazoo91s]

bon des news se sera SF1098
merci de m avoir fait voir la raison!!
je vais juste attendre pour les silencieux et le shifter du coup

[zazoo91s]

TROUVER

je la reserve cette aprem donc

SF1098 Chez Ducati Grande Armée
2011 1234klm RED
12990 prix non nego donc j'ai demander la carte grise qui a ete accepter

et la je susi trop exite ^^

[Amour, Gloire et Beauté]

Cool.
Félicitations

[Grand Schtroumpf]

[pinaben13]

bon choix !

[xav997]

Félicitation .

[zazoo91s]

en tout cas un Grand merci a vous!!!!!
xav garicaut et grand strounf vous avez fait pesé la balance dans le bon sens!!!

[Grand Schtroumpf]

[ezio]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: felicitation

[Oliverhmo]

félicitation pour ton choix :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[zazoo91s]

merci hate de l'avoir

[zazoo91s]

samedi matin je m'en va a grande armée sur mon cheval blanc chercher mes 155 chevaux peint en rouge
et le lendemain je fête mon anniversaire avec eux haha
bon je pense pas trop rouler se week comme je vais tourner a carole dimanche..)

[salim7]

le bon choix

[Grand Schtroumpf]

:pouce::pouce: :pouce::pouce:

[zazoo91s]

cloture

j'ai reccupere la belle samedi matin
apres de longue explication et leçon du'utilisation qui mon parue longue.. car hate d'etre sur la diva
bon c'est vrai je croie qu il a crue que c etait ma 1ere emoto lol eu non c est la 7eme et il doivent pas aime les autres marque car il a pas releve quand j'ai repondu à sa question t'avais quoi avant euh ba S1000^^ ça me fait toujours un peu rire ça hihi

mais accueile sympas!! livraison tres pro ba oui c'est long les explications etc.. mais ça fait parti du travaille , meme si me montrer comment prendre un levier de frein etait osé ^^

une fois sur la belle la c'etait magique , bon quelque kilometre pour s'habituer car c'est mon 1ere roadster en faite enfin 1er sans bracelet car les svs 650 en avais.

hé bien apres tout se que j'avais entendu.. je suis agreablement surpris on est bien assis j adore la position vers l avant, c est se que je deteste sur les roadster l aposition droite ^^ le prise de vent est pas si enorme que ça vue qu on est plus vers l avant contrairement au autre roadster, bon rodage 7000tr mais j au pue prendre un pti 180 ça passe.
ça freine bien avec du feeling, ça a l aire par contre moin puissan que sur le S1000 et puis bon faut dire j ai fait plus de psite que de route ces dernier temps et mon R1 de piste est en full beringer quatro felling 0 ON/OFF

l'aprem une fois rentre montrer a la maman impatiente aussi j'ai pue allez me promené et la pareil.. partie cycle Genial j'adore!!!!
apres avoir lue et entendu que c etait super dur a emmener etc etc.. blablabla.. ba en faite moi j adore en ville le reservoir tombe bien entre les jambe et apres la position sportive se revele et pour sortir le cul c est nikel
en faite ça doit venir que les gens compare ça au jap qui sont trop facile.. que la plupart des gens fon pas de piste et on pas se reflex, habitude , mani a toujours vouloir dehancher meme dans un petit rond point...

seul point noir la protection echappement qui gene le pied droit.. pour l aprise d apuuye ça me gene pour les courbes car j ai l'habitude de bien colé le talon contre l interieur pour mieu ouvrir le genoux etant pas super souple ^^
bref je suis sous le charme
j'ai le pignon de 14 dans le garage car j ai commanderune couronne pour le r1 donc j en est profité de le prendre et je le monterai plutard .

je devrai cree un post dans la section qui va bien avec mes ancienne et la SF quie st en full origine pour l instant mais le support de plaque devrai vite sauter

[willtheonly]

Bonjour à tous,

Après avoir vendu mon monster 1100s il y a plusieurs mois suite à un départ à l'étranger, je suis de retour sur Paris avec pour projet de me racheter une machine.

J'ai eu l'occasion d'essayer il y a quelques semaines un 848 streetfighter, que j'ai trouvé facile à emmener mais un peu léger dans les bas régimes et peut etre un peu léger niveau puissance. Venant d'un monster 1100s + PSB de 14 + termi, on peut dire que mon monster ne manquait pas de couple en bas.

Je me demande donc si un débridage + PSB14 + kit termi va corriger ce problème ou s'il serait mieux de me tourner vers la grande soeur d'occasion en version S. Qu'en pensez vous ? La grande soeur n'est-elle pas trop difficile à emmener ? Ne demande elle pas du gros niveau pour prendre du plaisir ?

Merci pour vos avis !!!!

PS : j'espère avoir pris une décision pour etre des votres lors de la sortie du fofo prevue en 2013

[Amour, Gloire et Beauté]

Je pensais qu'il existait un topic sur le sujet, mais je n'ai pas réussi à remettre la main dessus.
Je me suis moi-même posé la même question mais finalement j'ai opté pour la petite et cela pour plusieurs raisons:

#L'embrayage à bain d'huile. Étant toi aussi de la région parisienne, tu sais ce que c'est de passer tout ses trajets la main sur l'embrayage. Le bain d'huile rajoute un poil de souplesse à l'usage et s'use autrement moins vite qu'un embrayage à sec.

#La position plus relevée. Sur la SF848 on est deux centimètres plus haut avec un guidon dont les pontets ont été relevé. C'est encore relativement sportif mais là encore moins difficile que sur la 1098.

#Le moteur, plus souple plus "doux". Ça reste une belle bête avec 132 chevaux et presque 10mkg de couple donc ça cause quand même.

Ensuite, la pose du pignon de 14 changera forcément la donne. Il ne faut pas comparer ton Monster dans cette configuration avec un SF848 stock. Quant au débridage, cela n'interviendra pas à bas régime et sur les premiers rapports. Concernant le kit Termi, pas certain que cela fasse également la différence.

Ceci étant, les avis divergent. Certains étant partisan du plus c'est gros, mieux c'est

[Grand Schtroumpf]

Une SF848 avec PSB 14 et Termi est déjà métamorphosée par rapport à l'origine.
Le débridage étant un plus (avec modération ).

Ca pourrait déjà être un très bon choix en venant du M1100.

[Testa64]

Tu auras toujours un décalage niveau couple entre le monster 1100 et le SF848, cylindrée oblige.
Et les caractéristiques moteur ne sont pas les mêmes entre le deux et le quatre soupapes par cylindre.
Par contre question puissance, là je ne comprends pas ton ressenti, le SF848 est bien au dessus quand même.
Essaye la grande soeur et tu seras fixé

[Miniken]

[CHOIX] SF848 ou SF1098 ?

Choisir entre une 1099 une 848 (Greg, c'est toi qui l'a ouvert celui là )