Le mécano chez mon DS ma expliqué qu'à l'usine le remplissage du circuit se fait avec des pistolets haute pression pour gagner du temps, mais souvent cela crée des bulles d'air. Donc l'idéal c'est de faire une bonne purge.
Perso je ne pense pas que le DOT4 d'origine soit de la merde, donc la purge devrait suffire. [/quote:ufgilux]
Est ce que quelqu'un ici a déjà purgé le liquide de frein arrière. J'aimerai connaitre la procédure exacte de purge car avec la manière conventionnelle je n'y arrive pas.
On m'a parlé de démonter l'étrier de frein et de le retourner afin que la vis de purge soit en haut.
Si vous pouvez me faire part de vos expériences personnelles ....
, un peu bizarre , il faut fermer la purge à chaque fois que tu relache la poignée , pomper et l'ouvrir de nouveau en tirant sur la poignée , le maitre cylindre est une pompe !!, à chaque fois que tu relache sans fermer , tu aspire de l'air .
…mais tout de même, j'ose : je trouve que la pédale de frein est un peu trop à l'intérieur et par conséquent lorsque je veux l'utiliser, je dois faire l'effort de tourner légèrement mon pied vers l'intérieur.
!
