Nettoyage global

[Stumpjumper]

Bon et bien sur les conseils de mon DS, WD40 à tous les étages, autant pour nettoyer les jantes que pour faire briller la moto entière. Et le résultat est bleuffant. Les insectes partent au premier coup de chiffon. Mes jantes rayées au départ, brillent à nouveau. Le moteur et même le carbone y passe. Les écopes en alu brossé changent de look avec le WD40. Du coup, j'achète des cartons entiers de ce produit. Dorénavant elle brille comme sortie d'un show room...

[pinaben13]

Ça serait intéressant de comparer Vulcanet et WD 40 !

[Stumpjumper]

Pour moi, la comparaison s'arrête au prix...

Cela dit, je n'ai pas vu le résultat avec ce fameux Vulcanet...

De plus faudrait m'expliquer comment vous réussissez à aller chercher la saleté dans les endroits inaccessibles sans une bonne douche de temps en temps.

Moi le WD40, je ne m'en sers que pour nettoyer efficacement mes jantes et la faire briller.

[pinaben13]

Ben la mob est sous bâche et je la nettoie à chaque fois !
Et les lingettes tu vas de partout.
Après si elle est sortie par mauvais temps un coup d'eau déminéralisée et Vulcanet !

[Stumpjumper]

Je ne sais pas moi! Il suffit de rouler pour qu'elle soit de nouveau sale. Ça doit être ma campagne parisienne... Enfin, le Diavel n'étant pas caréné, la saleté s'insinue partout. Et des recoins il y en a sur cette machine.

Mon petit revendeur d'accessoires m'en a parlé il y a 1 mois, je vais par curiosité me la faire nettoyer à l'oeil, histoire de voir si ça les vaut les 50 euros de la boite, et ces soit disant 80 lavages... Enfin nettoyages...

[pinaben13]

J'ai payé moins que ça...moins de 40 je crois.
80 lavages non...80 lingettes et environ 2 lingettes par nettoyage.
http://www.vulcanet-shop.com/

[hsatanas]

Moi je me sers du WD40 uniquement pour ôter la graisse de la roue arrière ainsi que la béquille.
C'est vrai que çà marche du tonnerre.
Je trouve cependant que çà laisse une impression de surface grasse alors j'essuie au sopalin.
Un nettoyage toutes les 2 sorties suffit pour garder le dans un état neuf.
J'ai déjà vu des diavels carbones avec la roue arrière toute oxydée à 3000kms
J'en avais la larme à l'oeil...
On ne dirait pas que c'est une moto si cher au vu de l'entretien de certains proprios

[alexkid-13]

moi j'ai la couronne arrière qui est oxidée et je ne sais pas comment faire pour lui redonner son é clat ?

[dumé2b]

Essaye l'huile de coude et le WD40
Moi je l'ai passer hier soir c'est nickel :pouce::pouce: :pouce::pouce: Par contre j'ai du en mettre un peu sur le disque avant et ce matin Chaleur , pourtant j'avais fais gaffe !!

[alexkid-13]

merki dumé2b, je vais tester

[stéco2a]

et dumé j'ai fais tous les magasins de la ville et j'ai pas trouvé l'huile de coude.............................tu peux m'aider

[jylome]

Jante arrière --> petrole désaromatisé !!

[stéco2a]

Je viens d'essayer VULCANET, nettoyage à sec, ça a l'aire pas mal....... dégraisse bien et laisse une protection qui fait perler l'eau ................ et ca marche aussi pour les jantes et la graisse ........................
à voir avec le temps...............

Ca m'a été conseillé par le DS d'Ajaccio

[Grand Schtroumpf]

et dumé j'ai fais tous les magasins de la ville et j'ai pas trouvé l'huile de coude.............................tu peux m'aider

[stéco2a]

MERCI GS oufffffffffffffffffffffffff elle sera enfin propre :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[Houzard]

Ce qui m'inquiète plus que les jantes c'est les carénages - tout contact avec pantalon et veste de "Kway" se traduit par un passage du brillant ou mât !!!

Et là misère - ça se récupère ? ou retour case départ carrossier tout content de l'abonnement que tu vas prendre chez lui

[Grand Schtroumpf]

Photos ?

[Houzard]

Pas facile de zoomer avec l'appareil mais en gros ça donne :

[Houzard]

Et


pas glop !

[Grand Schtroumpf]

Aïe. J'ai l'impression que par endroit il n'y a plus de vernis
Pour le reste, un coup de polish ira.

[Houzard]

Sur le dessus, je pense que le vernis est bien parti - fragile la bête c'est la première fois que j'ai ça en 22 ans de DUCAT'

Pour le polish, il faut une marque ou quelque chose de spécial ?

[lo34]

la peinture de nos Diavels, "c'est d'la m**** !" comme dirait J.P Coffe . j'ai aussi eu des soucis sur mon réservoir et le moindre frottement sur mon capot de selle, se voit.

[xtractor]

Le carbone ne se raye pas

[lo34]

oui ( encore que...) mais c'est pas le même tarif et le réservoir ne peut recevoir de sacoche aimantée. et puis le carbone mat, c'est moche. ça fait fade, pas fini.

[la bavure]

[xtractor]

Alors si tu veux un réservoir rayée c'est sur que la sacoche aimantée il n'y a pas mieux . Puis au bout de quelque temps la belle peinture verni fini par devenir mat avec les frottements des genoux sur le réservoir . J'ai eu les 2 . Au début une noire et aujourd'hui une carbon. Je peux dire que niveau entretien j'ai beaucoup moins peur de frotter mon carbon

[christianxvs950a]

encore faut - il aimer le carbon. Perso je n'aime pas du tout, et tant pis, le moment venu, une nouvelle peinture.

[xtractor]

Je ne compare pas nos diavels je dis ça en comparaison du nettoyage entre la peinture et le carbon. Cela peut être utile à savoir pour les futurs acquéreurs . Après tout les goûts sont dans la nature.

[christianxvs950a]

Il n'y a pas que la qualité de la peinture qui pose problème, il y a l'accès aux différentes pièces . C'est super mal fouttu à nettoyer un diavel.

[lo34]

j'ai eu plusieurs sacoches aimantées sur mes anciennes bécanes, en faisant attention à la propreté, j'ai jamais rayé... dans le cas présent, oui. mais je dois dire que je suis bien déçu par la peinture Ducat surtout pour une bécane à 17000 le bout !
quand au carbone, j'adore ça. je l'ai pratiqué sur plusieurs de mes motos et même mon ancienne caisse et je le redis ( et j'assume), le carbone mat sur Diavel, c'est moche !

juste pour montrer ma bonne foi sur l'usage du carbone et la peinture noire :