Pignon de 14

[RUN666]

Mouais… j’ai changé pour plus petit mes pignons sur SF1098 et sur HD qui sont toutes avec ECU multiparametres et injection voire RBW et jamais eu de souci…  maintenant avec toutes les m… électroniques qu’ils nous imposent je ne saurais préjuger de rien bref, je vais monter un PSB de 14 et je verrais bien !
Merci pour ta réponse en tous cas !
Ride safe ! And wide open

[chris]

pour le pneus oui mais pas pour l'ecu car c'est le capteur de vitesse sur la roue arrière qui envoi l'info à l'ecu donc c'est une reprog de l'ecu je vais l'emmener à la révision des 1000 je verrai avec

pour info psb 14 monté ce week-end(modèle 2021 euro5) ,effectivement dès les premiers tours de roue une erreur s'affiche , comme je le cite dans mon message précédent il suffit de pratiquer une recalibration comme pour le changement de circonférence d'un pneu ou du rapport final de transmission( il suffit de lire le manuel d'utilisation) et tout rentre dans l'ordre

pour info :psb 15 en sixième 125kmh 6000trs

psb14 en sixième 116kmh 6000trs

[cyr1200S]

ok si ça se résous comme ça pourquoi pas , sur le scrambler il n'y a peut être pas la recalibration donc pas moyen d'enlever le défaut !!

[RUN666]

hello,

pignon Super Sprox de 14 reçu ce jour avec la référence CST-5054: 14 jusque là tout va bien, sauf que sur l'emballage c'est indiqué pour Panigale 1199 (2012-2018) et Panigale 1299 (2015-2018)



J'ai vérifié à nouveau sur le site de Super Sprox et c'est bien la bonne référence préconisée pour Ducati V4S 2021...

Quand je présente ce pignon sur la chaîne l'épaulement intérieur est vraiment peu épais alors que sur celui monté sur la bécane il est bien plus gros ... donc, question:

y-a-t-il une entretoise d'origine sur la moto ?

Merci pour vos éclaircissements (j'ai vraiment pas envie de tomber plein de trucs pour m'apercevoir que c'est pas le bon pignon... )

[chris]

slt run666 tu peux le monter j'ai installé le même et no problème et fait nous part de ton ressenti

[RUN666]

ok merci

montage fait...trop cool ça m'a pris 15 minutes je teste demain le résultat après un petit tire calibration...

[RUN666]

Petit retour sur ce montage en PSB de 14:

franchement, c'est probablement (avec la carto aux petits oignons à venir...) le meilleur truc à faire pour cette bécane ! J'ai fait la même modif sur l'Aprilia 1000 Tuono Factory de ma fille et sur ma Streetfighter 1098S eh ben la différence est encore plus sensible sur la V4 (normal me direz-vous le moulbif est vachement plus linéaire )

Accélération nettement plus franche, temps de réponse du moteur réduit, souplesse accrue en ville, que des avantages ma p'tite dame

Je conseille vivement, pour moi c'est la meilleure modif en rapport qualité/prix pour cette moto

[Cyrus]

…..: comme pour 99,99% des motos actuelles

[cyr1200S]

tu as acheter ou ?
merci
24,70€ sur carbon us mais 42€ sur desmoracing

hello,

pignon Super Sprox de 14 reçu ce jour avec la référence CST-5054: 14 jusque là tout va bien, sauf que sur l'emballage c'est indiqué pour Panigale 1199 (2012-2018) et Panigale 1299 (2015-2018)



J'ai vérifié à nouveau sur le site de Super Sprox et c'est bien la bonne référence préconisée pour Ducati V4S 2021...

Quand je présente ce pignon sur la chaîne l'épaulement intérieur est vraiment peu épais alors que sur celui monté sur la bécane il est bien plus gros ... donc, question:

y-a-t-il une entretoise d'origine sur la moto ?

Merci pour vos éclaircissements (j'ai vraiment pas envie de tomber plein de trucs pour m'apercevoir que c'est pas le bon pignon... )

[RUN666]

Tu le trouves Chez https://www.supersprox.com/eshop/produc ... at=1127327
(provenance Pologne…livré par DHL dans ta boîte aux lettres)

Et je confirme que, contrairement à ce que je pensais, l’ECU doit être recalibré comme pour les pneus: fait en 3s en sortant de chez moi

[Cyrus]

6€ Le pignon ? + 10€ de fdp ?

C’est cadeau

Remarque j’ai souvenir avoir payer le miens dans les 20€ chez ducati directement

[RUN666]

ici le DS me demandait 50 €...

[smr67]

Je viens de commander le mien
Vous avez le couple de serrage ??
Pour l'axe c'est un pas normal ou inversé ?

[cyr1200S]

pareil viens de commander le mien a suivre!! qui a le couple de serrage?

[cyr1200S]

je trouve ça bizarre aussi sachant que le 15 et le 16 sont à 20 balles, on verra bien je viens de commander en espérant qu'il ne pète pas

6€ Le pignon ? + 10€ de fdp ?

C’est cadeau

Remarque j’ai souvenir avoir payer le miens dans les 20€ chez ducati directement

[RUN666]

pareil viens de commander le mien a suivre!! qui a le couple de serrage?

je l'ai serré comme pour la Panigale soit 55Nm.

[smr67]

Les gars, pour enlever le pignon d'origine, il faut visser ou dévisser la vis ??

[RUN666]

dévisser...avec une rallonge !

[smr67]

super, merci, pignon monté, plus qu'à tester !

[cyr1200S]

pareil monté réglé et testé plus souple en bas et qu'elles montées en régime rodage fini pouah ça pousse !!

[smr67]

Bon testé et aussitôt démonté et revendu !
Alors oui ca pousse et elle en veut plus de suite, mais trop vite au rupteur sur les premiers rapports et perte de l'allonge !
Je roule que dans les cols Alsaciens, je fais pas semblant... et j'aime l'allonge du 3eme et 4eme rapport en pignon origine. Si on est au bon régime la v4 sort des virages comme une balle
Pour moi perso passer en 14 c'est moins efficace

[RUN666]

Alors c'est que les virages des cols Alsaciens sont trop éloignés les uns des autres...ici ils sont trop près !

[Cyrus]

[smr67]

Alors c'est que les virages des cols Alsaciens sont trop éloignés les uns des autres...ici ils sont trop près !

Pour dire ca, c'est que tu n'es jamais venu en Alsace
Les cols y sont très variés, du rapide, du serré, du bosselé... y a de quoi s'amuser !!

[Cyrus]

….. quand il fait soleil

[RUN666]

….. quand il fait soleil

donc entre le 13 et le 14 août

nan, j'déconne ! quand il fait soleil en Alsace, au moins deux mois par an, eh ben c'est super joli (mais un poil envahi par les hordes de teutons en GS non ?)

[cyr1200S]

Bon testé et aussitôt démonté et revendu !
Alors oui ca pousse et elle en veut plus de suite, mais trop vite au rupteur sur les premiers rapports et perte de l'allonge !
Je roule que dans les cols Alsaciens, je fais pas semblant... et j'aime l'allonge du 3eme et 4eme rapport en pignon origine. Si on est au bon régime la v4 sort des virages comme une balle
Pour moi perso passer en 14 c'est moins efficace

J'y roule aussi et en 14 ça va très bien

[Ritalblankok]

Bonjour,

Pour démonter le PSB, vous avez passé une vitesse pour bloquer la roue ou pas la peine ?

[RUN666]

Œuf corse…

[Zenorph]

Oui mais pas d'à-coup pour débloqué le PSB ou sont système de fixation.

Sinon au frein arrière si il y a encore la chaine, mais sans bourrinner, inutile de monter à 300 barres dans le circuit ABS mdr.

Dernière solution, utilisé une barre en bois ou plastique dure, en tout cas tendre, que tu place dans la roue, en appuis sur le bras oscillant... C'est la solution la moins risqué pour les systèmes/circuit annexe de la moto héhé

Il m'est déjà arrivé d'utiliser une "clé à choque", mais sans vitesse ni frein, les allez-retour rapide de la douille ont suffis à tout débloqué...

>> V