Ducati Monster 821 2018

[browning]

je vais certainement garder la mienne aussi.

de toute façon je n'ai pas la moindre touche sur plusieurs annonce
elle est trop récente, trop "chère" du coup.

puis, je lorgne sur une autre machine(une deuxième). donc je n'ai pas envie de perdre des sous à racheter la même mais 2018

[scoubi22222]

Aie mon DS me signale une livraison en mars 2018

Et je viens de voir une 1200 S d'occasion, du coup mon cœur balance

[Bastien50]

Je l'ai vue en vrai vendredi elle est sacrément belle en jaune en plus elle est classe. Juste l'échappement est particulièrement gros et moche

[browning]

il y en avait 3 chez mon DS.
dont une déjà montée avec des termis

[Bastien50]

Vous avez oublié un point très important, elle passe en 180/55 finit le 60 a l'arrière .

[browning]

c'était quoi le problème avec le 60?(c'est ma première moto, je n'ai pas encore changé les pneus)

[Cyrus]

Même monte que le SF 848 ....

Au tt début
Aucun pneu existait à part le Rosso corsa d’origine

Depuis ça a un peu évoluer
On trouve d’autre modèles ,
Mais pas au temps quand 55


De plus du fait du peu de « demande » les prix sont plus haut

Je paye le train de suprcorsa v2 sp même prix qui qu’en 200/55/17 pour panini (300€ monte)

[browning]

ok, je ne savais pas

merci

[pollux06]

un petit detail ......le pneu AR passe en 55 ,au lieu des 60 ,des anciens modeles

[Cyrus]

oui pollux Merci de nous le rapeller

[pollux06]

ah! y en a quand meme un qui suit ....

[AKRA38]

180/60 , 60 , petit rappel : hauteur du flanc du pneu en pourcentage de la largeur , 60% de 180 = 108mm , 180/55 : 99 , le pneu sera moins rigide dans les efforts latéraux !!!

[Cyrus]

Ça c’est de La théorie de circuit et de contrainte que le pneu encaisserait , mais à « notre » niveau ......
que ce soit le sf ou le 821 ...... il y largement de la marge pour arriver à la limite de rupture du pneu



Perso je traduit ça par « pneu plus haut, plus rond , moto plus maniable » et basta

Et encore pas sur qu’on récente la différence....

[AKRA38]

Moto plus confortable également

[Miniken]

Bonjour AKRA38,
merci de passer par la case Présentation avant de continuer à poster sur le forum

[Cyrus]

Moto plus confortable également

Heu si tu le dit ..... , mais pas convaincu

[AKRA38]

Etonnant , il a fallu que je refasse ma présentation !!!

[Miniken]

Que tu refasses ?
Je ne vois pas de topic ayant existé ni de nouveau topic ..

[pollux06]

Ça c’est de La théorie de circuit et de contrainte que le pneu encaisserait , mais à « notre » niveau ......
que ce soit le sf ou le 821 ...... il y largement de la marge pour arriver à la limite de rupture du pneu



Perso je traduit ça par « pneu plus haut, plus rond , moto plus maniable » et basta

Et encore pas sur qu’on récente la différence....

pas convaincu .....je dirais "moins" maniable en theorie ....mais tres certainement peu perceptible a mon niveau

[Cyrus]

pourtant , mais bon tu me dira c'est purement marketing, c'est ce que ducati donne comme explication a l'apparition de cette taille " une maniabilité accrue"

( vu que le pneu est plus "haut" il est plus rond, plus incisifs , donc maniable)

mais tu as raison tourne vire ,

c'est du business,


différence imperceptible a notre niveau

[Bastien50]

Je suis monté dessus et je dois dire que c'est autre chose que les ancien modèle, déja ce qui ma le plus marqué c'est que tu est plus du tout gêné par l’échappement.
Et le compteur un vrai bonheur, la couleur jaune au top, bref un bon millésime je trouve

[browning]

autre chose... autre chose... c'est à 95% identiquement la même.

oui ça change au niveau du repose pied, mais bon, c'est juste un défaut corrigé, la position reste la même

[Funky]

Normal, ce n'est rien d'autre qu'une phase 2

[pollux06]

Je viens de commander la rouge

bon choix ,les rouges vont plus viiiiiiite

[Emeric59430]

Pour l'avoir vue en vraie, je préfère largement ma 2017 et suis ravi d'avoir pu me trouver une Dust Grey avant de devoir me rabattre sur une 2018...
OK le shifter et l'écran couleur (avec Rapport engagé et Jauge à essence) c'est cool.
Mais hormis ça... elle fait beaucoup trop fine à mon gout à présent.. Les clignotants déportés sur le haut de la fourche c'est moche... et que dire de l'échappement... bref! On ne peut même pas supprimer les platines arrières quand on roule en solo, elle sert de fixation pour l'échappement
Plus de poignées, support de plaque moyen moyen.. Bref, pas pour moi

[bidoux]

Pas de quoi se relever la nuit !!

[Sinx]

A l'inverse moi je préfère nettement la 2018, je n'aime pas du tous les nouveaux 821 et 1200 depuis qu'ils sont sortis mais la les quelques modifs esthétiques me font commencer à aimer ce monster Mais je ne l’achèterai sans doute jamais car ce n'est pas mon trip le full électronique et les moteurs Euro 4+ Sans parler des tarifs évidemment

En tout cas le jaune il lui va vraiment très bien Comme la SF en sont temps

[bidoux]

les defauts des euro 3 n'etaient pas vraiment des defauts, ils fallait juste s'adapter, mais bon perso nickel juste le frein arriere en mousse a déplorer. Pour le reste c'est du detail de finition la jauge, l'ecran couleur et les 3 conn#ries qu'ils ont rajouté ca me fait pas plus rever que ca je prefere mon Euro 3 en finition stripe avec ses petits defaut.
Juste un truc c'est le pot, le mien me plait pas le nouveau pas plus.
Puis reste le chapitre du tarif...

[browning]

en mousse? j'trouve qui va pas mal sur ma 2017
surtout quand je le compare à ma nine t


la 2018 ne me déplait pas, ça reste quasi la même chose

[bidoux]

le frein arriere soit il l'ont amelioré soit t'es pas difficile, pour la 2018 je dit pas qu'elle est moche, mais si c'est pour changer un monster de 2017 par exemple , vaut mieux carrement passer sur autre chose. En fait c'est juste une evolution âs une nouveauté