Dunlop roadsmart III

[VroomVroom]

Je déterre le sujet car j'envisage de remplacer mes DR2 d'origine par des Roadsmart 3.

Est-ce que vous avez des retours sur la longévité des Dunlop par rapport aux Pirelli ?

De mon côté j'ai fait 4500 km, dont 1000 de rodage et 1500 à moins de 7000 tpm, et je vais devoir envisager le remplacement.
C'est vrai que les Pirelli sont plutôt sécurisants par leur tenue de route, mais 5000 km pour un train de pneus, quand on conduit plutôt relax, c'est moche...

Quelle distance peut-on espérer faire avec les Roadsmart 3 ? (sur des routes relativement abrasives)

Est-ce que les dimensions, 180/55 au lieu de 180/60, changent le comportement du Monster d'une façon négative ?
Si oui, quelles alternatives ? Les DR3 ont-ils une longévité sensiblement améliorés par rapport aux DR2 ?

Merci pour vos retours d'expérience

[Cyrus]

D’un point de vu longévité exclusivement sans parler de performcance , je te dit fonce ..... le type de gomme n’a rien à voir

[bidoux]

DR3 Av + DR3 Arr ca le fait ?

[Cyrus]

????

[bidoux]

heu
DR3av + DR2 Arr

[VroomVroom]

Merci Cyrus !
As-tu fait l'expérience, soit des Dunlop, soit du changement de dimension p/r origine ?

Est-ce qu'il existe de meilleurs compromis longévité/performance (tenue de route) ?

[Cyrus]

heu
DR3av + DR2 Arr

Les puriste te dirons c’est pas l’idéal autre te dirons ça passe sans soucis

[Cyrus]

Merci Cyrus !
As-tu fait l'expérience, soit des Dunlop, soit du changement de dimension p/r origine ?

Est-ce qu'il existe de meilleurs compromis longévité/performance (tenue de route) ?

La seule expérience des dunlop c’était env 2009 sur des roadsmart 1sur un Z750 ...

Bah que dire ..... c’est une pneu routier citadin ....

C’est franchement pas un pneu à « l’esprit ducati »



Pour la taille .... comme dit au dessus
Le puriste te dira surtout pas , ça fou le bordel dans le DTc , Pipo total , quand ton pneu est mort il a plus du tt es caractéristique initiale c’est pas pour au temps que mec dtc ce dérégler

Dautre dirons a raison ...... tu n’est plus homologué ! Quid de l’assurance ....

A toi de faire ton choix



Et enfin

Outre le problème des tailles

Tu peux partir sur du
- m7rr (en 55)
- le sportsmart 2 « Max » qui existe en 60 ,
- ou bien le tt nouveaux sportsmart TT ( mais type plus sport quand même donc la longévité doit s’en faire ressentir
- Michelin. P5 ( pilot road 5)


Tt ces pneus on de bon retours les 2 premiers ayant largement fait leur preuve

[VroomVroom]

Cyrus, on voit que tu as étudié la question

J'ai eu pas mal de Pilot Road sur différentes motos, et bien que leur longévité soit très correcte, je me suis rendu compte avec le Monster que je préfère largement le feeling que procure les DR2, donc je ne pense pas retourner chez Michelin.

Quant au DTC et à l'assurance, ça ne m'inquiète pas trop malgré un éventuel changement de dimension.

Reste à trouver le pneu qui convient le mieux, en fonction de son ressenti (très subjectif...).

[Polivier]

Cyrus, t'as déjà des retours utilisateurs sur le Michelin PR5 ?

[Cyrus]

Un amis gendarme en a dit du bien , un excellent grip parait il . Mais bon c’est pas un p’eu que je mettrai

[VroomVroom]

Je viens de découvrir un problème auquel je ne m'attendais pas :
D**y refuse de me monter des pneus qui ne sont pas dans les dimensions d'origine (180/60) pour des questions de responsabilité...
Par contre, si je viens avec la jante sous le bras, ils ne sont pas sensés savoir pour quelle moto c'est, donc c'est possible.
C'est aussi hypocrite que peu pratique, mais a priori c'est leur politique.
Est-ce que cette pratique est généralisée ?
Chez qui me conseillez-vous d'aller ?

[ducat.sicilia]

faut pas les critiquer a ce niveau A mon sens ils ont raison dans un cas de figure si il arrive quelque-chose ils sont responsable dans l'autre non mais c'est toi qui est responsable..... il agissent en temps que professionnels qui engage sa responsabilité

[Arnold]

Pour avoir poser la question à mon assurance (Axxa à l'époque), réponse écrite et signée: Le changement de taille 55/60 ne modifie pas les garanties du contrat en cas d'accident.