
C'est symptomatique de l'embrayage à sec.
Maintenant en reprenant ton commentaire à peine 2 mois plus tard :arcachax a écrit :Ha super ! Merci à tous pour vos commentaires.
La moto à son carnet d'entretien à jour chez Ducati, ancien proprio puriste Ducati, donc j'imagine qu'il savait comment faire...
Pour ma part, rien de mieux que le concessionnaire pour l'entretient...
La bête à seulement 14.000 km garantis ! Je pars avec tous les fluides neufs, courroies et vidange, plaquettes et pneus neufs. Le tout pour 7900 euro avec une garantie de 6 mois.
Tu achètes la moto à un professionnel (Ducati de surcroît), qui te vend la moto avec une garantie, tu n'as pas à débourser un seul euro ! C'est hallucinant !arcachax a écrit :Plaquette AV et AR naze, bocal AR naze, et du coup, purge complète des freins AV et AR