[NEW] Triumph Speed Triple 2016

[QuadrifoglioVerde]

On a pas plus d'infos sur le speed? Est ce sinon sait quand il sera présenter officiellement à l'eicma?

[bidoux]

ouais cest vrai ca t'attends un truc puis a la place ils te sortent la Yam des Transformers

[bus003]

On a pas plus d'infos sur le speed? Est ce sinon sait quand il sera présenter officiellement à l'eicma?

Elle est bien à Milan il y a même neil hogson dessus sur une photo mais rien de plus sur les caractéristiques de marqué quelque part

[QuadrifoglioVerde]

Et bah voilà...

http://www.moto-station.com/article1054 ... dispo.html

[Monstro1200S]

140 cv, 11.4 Kg/m, des chiffres en demi-teinte face à une concurrence bien plus musclée et qui a su se mettre loin devant. La concurrence européenne peut dormir sur ses 2 oreilles.

Coté tarif et perfo, la nouvelle Speed reste au niveau des roadster japonais de moyenne gamme de 1000cc Honda et Suzuki. Elle prend au passage de l’embonpoint, qui n’en est pas un … de bon point. 3kg. Et en prenant du poids elle perd de l’autonomie puisque le réservoir perd 2 litres (15.5 l).

On peut dire qu’il y a 3 catégories de roadster, les mini size (600cc), les mid size (800 et 1000cc) dans laquelle se classera la Speed et les maxi size (1200, 1300) dont certains 1000c en font partie et dont il aurait été salutaire pour Triumph d’y voir la nouvelle Speed.

Si j’avais été eux, j’aurais collé un 1200 dans le cadre et boosté les perf. Genre 165 cv et 14 Kg/m.

Triumph manque d’audace sur le coup. Mais bon … c’est la crise. Peut-être la prochaine. Dans 8 ans. Au fil des ans la gamme des Speed a perdu de sa superbe et c’est pas avec ce nouveau modèle qu’elle reviendra sur le devant de la scène.

[lino]

Le taro et bien placé 13000 environ pour la R
Fiabilité reconnu
Ma fois on en a pour son argent !

[bus003]

En tout cas les premiers essayeurs sont enthousiastes :

http://www.moto-station.com/article1741 ... aisir.html

[QuadrifoglioVerde]

Le débat du nombre de chevaux... Quand on sait qu'en en exploite même pas la moitié.

Perso j'ai hâte d'allé l'essayer....

[bus003]

Début mars en concession

Tu la prends alors Quadri ?

[bidoux]

Et toi Bus je te vois sur tous les post, tu prendsquoi aufinal ? XDiavel ? new Speed Triple ? autre chose ?

[Doug]

Y prend tout le lascar Bus.....

[QuadrifoglioVerde]

Début mars en concession

Tu la prends alors Quadri ?

Déjà je voudrais essayé même si je ne pense pas être déçu tant j'avais apprécié mon street. Apres coté budget ca me convient car je voulais pas remettre des masses par rapport au Diavel, en ajoutant une ligne et quelques accessoires.
Je pense que les 140ch sont largement suffisant, et en plus je serais en toute légalité.
Les 2 points "négatifs" sont le poids et la hauteur de selle. Je suis court sur patte donc il faut que je me renseigne si comme l'ancienne il est possible de l'abaisser de quelques cms avec le kit de rabaissement...

Donc je te dirais que pourquoi pas (avec quand une très grosse envie de changer), et en même temps =, peu de moto me donne envie de changer le Diavel.
C'est ou le speed, ou une Drag RR ( 3 cylindres je vous aime ), ou une s1000R qui se fait vieille, le X Diavel je suis fan mais 25K€ c'est pas dans le budget que je souhaitais y consacrer (bah oui je viens d'apprendre que je vais papa pour la 2eme fois... Forcement).
Donc en résumé, si je change de moto, car mon diable n'a que 6000 kms et sort tous juste de révision, ca serait l'achat coup de cœur le plus raisonnable...

Et toi Bus? tu craques ou pas?

[Cannon]

J'ai eu une Speed (2008) et après une Dayto (2012), et bien en passant de l'une à l'autre, j'ai vraiment eu l'impression de laisser un camion pour une ballerine.
Après, avec une Diavel, tu passeras d'un 33T à un 15T!

[bus003]

Pour répondre à ceux qui posent la question :

Je vais devenir acteur de films X

[bidoux]

[QuadrifoglioVerde]

Je crois que je viens de lire la quasi totalité des articles sur le Speed. apparemment il plait, certes 30 ch de mois que KTM ou aprilia mais le 3 pattes convint tous le monde...
Par contre, même si ca reste à voir en vrai, je trouve les détails de finitions au dessus de bien des marques au niveau de la visserie, surtout qu'on est pas non plus sur un budget de 20K€ comme une Pani ou un ...

Bref à voir en vrai, à essayer mais y a déjà du bon!!!

En attendant le configurateur est dispo... voila ce que ca donnerait pour moi, après faut voir l'offre qu'il me ferait. Faut que je prenne le temps d'aller voir ca le mois prochain...

[bus003]

[Doug]

Elle me semble finalement bien née cette speed avec toujours une finition exemplaire ,une électronique enfin au niveau ,une polyvalence qui fait sa force,plus de tempérament et toujours son look décalé encore plus agressif.
Même si sa puissance est inférieure au top de la catégorie,elle doit tiré son épingle du jeu et le plaisir à son guidon devrait faire la différence grace à l'agrément de son 3 cylindres....

[bidoux]

Franchement la puissance est ce que c'est vraiment un critere a ce niveau là? 140 ou 160cv meme combat , personne ou tres peu vont les exploiter

[cricriadore]

c'est moi qui est la + grosse

chef, j'ai toujours pas les émoticones

[bidoux]

Je vais devenir acteur de films X

c'est moi qui est la + grosse

Chuttttt!!!!!! on peut pas lutter avec un acteur de film X !!!!! futur Rocco????

[bus003]

Je te dis ça dans quelques semaines

[cricriadore]

je parlais du moteur de moto pas de ma ....

[Dourken]

Elle fait de l'oeil aussi cette Triumph, faudra aller l'essayer!

[Piero]

Elle à l'air d'avoir la patate





Je trouve ce phare un peu bizare. Comme si les designers avaient hésité entre un style à l'italienne et japonais. Ils nous font une crise d'identité chez Triumph ? Finalement il n'y a que les carters qui rappellent la marque.
En dehors de ça les finitions on l'air superbe, belle bécane.

[boum]

la nouvelle speed me tentait bien, lors de mes recherche pour une 3eme becane, ma femme à une street que je lui emprunte de temps en temps, mais je n'aime pas du tout, moteur trop pointue, pas assez de couple par rapport à mon 1300xjr, alors j'ai laissé tombé la speed 2016 meme si son moteur est plus coupleux que la street ,et les triumph meme les dernieres, comme la S1000R sont assez vieillissantes, pour cela que je me suis tourné plutot sur le 1200S, sinon c'etais la ktm1290

[Doug]

Rien à voir entre une street et une speed,va en essayer une avant de tirer de telles conclusions.....

[bus003]

+1 avec Doug

[Miniken]

Le moteur du Speed est beaucoup plus rond et coupleux que celui de la Street qui lui est plus nerveux, de là à dire qu'il n'y a "aucun rapport", il ne faut pas pousser non plus, ça reste un 3 cylindres en ligne

Quant au couple, c'est marrant ce que tu dis parce que le XJR1300 est annoncé à 101 Nm alors que celui du Speed est à 112 Nm, ça sent donc quand même pas mal les préjugés

Concernant les phares des roadsters Triumph, ils ont cette forme depuis 5 ans quand même !

[cleox]

Comme les" coupains"moto qui a du caractère,très coupleuse...
Nous sommes plusieurs sur ce fofo pour témoigner de ce moteur.
Ce qu'il y a de dommage à mon avis c'est qu'il n'y a pas eu une grosse refonte de cette dernière.