Plus di'nformations concernant d'un nouveau silencieux.

[Christo35400]

J ai envoyé un mail sur le site fresco et d après leur réponse, aucune reprog n est nécessaire. Qu en pensez vous les pros méca ? Je suis d accord pour dire que les fresco sont une belle alternative.


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[jetseb64]

JetSeb 64 : regarde le Sc project, je ne pense pas qu'il est plus court que Fresco....

bon on ne parle pas du tout du même modèle amigo, celui que tu as mis en photo est long et moche je te l'accorde, mais si tu clique sur les 2 liens que j'ai posté plus haut tu verras que ce sont 2 autres modèles qui sont beaucoup plus court et fin.
Je n'ai pas d'action chez SC, je trouve juste que c'est un bon produit mais perso j'ai un double termi cartonne

[jetseb64]

tu vois!!

[KTMCUP]

Ah je m'en doutais que tu parler de ces deux pots, mais ce n'est pas homologué donc il est a laisser tomber. Je pense vraiment me pencher sur le fresco mais maintenant j'hésite le plus court ou mi court... J'attend la photo celui du court.

Les Termis sont beaux, mais je trouve trop chargé à l'arrière (c'est cela que je n'aime pas..) mais bon sur les termis sur les street c'est le maillot parfait.

Merci de ton opinion

[Mi-K]

J ai envoyé un mail sur le site fresco et d après leur réponse, aucune reprog n est nécessaire. Qu en pensez vous les pros méca ? Je suis d accord pour dire que les fresco sont une belle alternative.


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Je dirai que si les pot Fresco sont catalysé et chicané comme un pot d'origine, et malgré le fait que la demi ligne n'est plus identique à l'origine, ton ratio air/essence devrait rester dans une fourchette acceptable et tu devrais pouvoir te passer de la reprog.
Maintenant, si ces silencieux sont dé-catalysés et dé-chicanés + le fait que la demi ligne change, je te conseille de reprogrammer car ton ratio air/essence sera à une valeur mauvaise pour ton moteur sur le long terme.
J'ai déjà vu des casses moteurs dû à cela (piston percé).

Lis ce post, dedans j'explique le pourquoi du comment! (vers la fin)
http://www.ducati-mania.com/tutoriels-s ... 15878.html
Tu peux aussi chercher sur le net, on trouve des pages très bien expliquées par des professionnelles et des professeurs de mécanique sur la richesse/pauvreté du mélange et tout le système admission/injection/échappement.

Les vendeurs de Fresco te répondent de toute bonne foi d'après leur compétence mais ils ne sont pas ingénieur motoriste, ceux ne sont que des commerciaux. Et d'ailleurs, la plupart des mécanos généralistes (non spécialisés) n'y comprennent pas grand chose non plus.
Pour mettre au point sur une moto l'admission/injection/échappement, cela nécessite des mois de boulot par une équipes d'ingénieurs, ce n'est pas par hasard!

[Christo35400]

Merci pour toutes tes infos Mi-K. C est bien ce que je me disais, ça me rappel un peu les journées réglages de nos 50cm3 pour avoir une bougie couleur chocolat


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[Mi-K]

c'est exactement ça mais avec quelques cv/cm3 en plus.

[KTMCUP]

Suite à tes commentaires, je suis bien d'accord qu'il faut bien régler.

J'avais prévu d'acheter fresco, ensuite filtre performance, psb 14, dernièrement me faire programme en supprimant la valve, sonde lambda chez nrbike

Après cela je ne pense plus avoir de problème

[Christo35400]

c'est exactement ça mais avec quelques cv/cm3 en plus.

Suite à tes commentaires, je suis bien d'accord qu'il faut bien régler.

Il n y a pas de mal pour les CV en plus ^^

J'avais prévu d'acheter fresco, ensuite filtre performance, psb 14, dernièrement me faire programme en supprimant la valve, sonde lambda chez nrbike

Après cela je ne pense plus avoir de problème

Tu devrais être bien après

En ce qui concerne les CV, gagne t'on comme avec un kit termi ou bien, es purement esthétique ce silencieux et sa demi ligne?


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