Si on s'en tient uniquement à la puissance oui ! Mais n'oublions pas qu'il y a quelques années de ça, le marché des sportives était moribond et que la Panigale avec une combinaison de puissance (195 cv quand même), d'originalité (cadre) et de design l'a relancé.Biwolf_1er a écrit :Oui la Panigale n'est pour rien dans la montée de la puissance, elle ne fait que suivre le mouvement, après que Kawa et BM aient sorti des moteurs surpuissants par rapport à la concurrence
Cette RSV4 est magnifique ! A mon goût mieux dessinée que les HP4, S1000rr et R1 même si pour moi elles ont toutes les 4 des solutions techniques et des designs très proches et c'est d'ailleurs en cela que la Panigale se distingue.
Question puissance comme dit plus haut, il n'y en pas toujours autant qu'annoncé et puis la façon dont elle est délivrée et tout aussi importante. Alors 10,15,20 cv de différence...............
. Sauf que j'ai l'impression que c'est BM qui pique avec sa S1000RR, alors que la marque à la réput de motos de vieux 
(S1000RR ou pas, sa sera toujours le cas pour moi; le flat twin 
).
!!!! Tant pis je vais garder mon SF848 
!!! 300ch et meme pas capable de revenir en GP 
