[ZX10R] La remplaçante de ma Panigale Promosport...

[Grand Schtroumpf]

Tu ne peux pas reprocher à Ducati d'avoir innover, d'autant plus que tu en as aussi succombé à l'intérêt de la moto et de sa techno. C'est trop facile après coup

[kiki]

et félicitations pour ton achat

[levraiEagle4]

Tu ne peux pas reprocher à Ducati d'avoir innover, d'autant plus que tu en as aussi succombé à l'intérêt de la moto et de sa techno. C'est trop facile après coup

Innover c'est lorsque l'on sort des sentiers battus. Ils l'ont fait effectivement avec leur "cadre". Le châssis à l'air pas mal mais avec seulement 4 sorties pistes (dont une d'un tour) je n'ai pas assez de recul pour me prononcer quant à sa réelle efficacité: car au mieux j'ai tourné à 2 sec de mes meilleurs chronos.

Mais lorsque la durée de vie de la moto va de 3000 à 10 000km là ce n'est plus de l'innovation c'est du développement et nous les acheteurs finaux n'avons pas vocation à essuyer ces plâtres. Surtout au regard des difficultés à faire fonctionner une garantie sur une machine à 20k€...

Au final mes critiques ne portent pas sur le caractère innovant ou non de tel ou tel choix technique ou technologie, mais bien sur le manque d'ergonomie flagrant de cette moto associé à une tenue dans le temps plus qu'incertaine.... #ducatibashing

[levraiEagle4]

Les poly vont être repeints en vert pour la livraison, du coup je vais tenter pour la première fois un kit déco.

[Oliverhmo]

je ne suis pas sur que ce soit un modèle de 2013 mais très bon choix

[levraiEagle4]

Pourquoi tu dis ça?

[Oliverhmo]

le ohlins est électronique a partir du 2013 , le réservoir est noir sur le 2011 et 2013 .mais fourche couleur or sur 2013

[levraiEagle4]

Tu vois ça ce sont des détails que je ne maîtrise pas

Je me suis contenté de relever le VIN et de poser la question à un ami qui bosse dans une concession... Du coup le cadre au moins est de 2013!

[Oliverhmo]

oui surement je retourne sur un zx10r de 2012 aussi mais avec un peu de borne et allé je pense sur piste aussi

[levraiEagle4]

Après c'est le sort d'un mulet, servir de banque d'organes pour que la #1 soit toujours au top.

Y'a que sur piste que ce genre d'engin peut trouver sa place.

[Oliverhmo]

c est une superbe moto pour tout faire et elle le fait bien .je suivrais ta prepa dessus et je m en inspirais peut être . surement des conseils aussi

[levraiEagle4]

La prépa ça va être light, elle a déjà plus qu'il ne m'en faut...

Tout ce que je vais faire dessus c'est faire les courses mortes pour vérifier les ressorts, faire la pression des pneus, mettre de l'essence et TAC!

Après avoir posé le fameux kit déco "Cosmic" sur le poly fraichement repeint "Vercaoua".

[Oliverhmo]

ok c est déjà

[dudu]

tu seras pas décu du kit cosmic, j'en ai un c'est du tout bon

[levraiEagle4]

Comme c'est réclamé à cor et à cri, une photo de la "baballe verte"© qui attend toujours son kit déco...

[martial]

ohhhhhhhh!! la belle verte

[Funky]

Vivement sa deco

[hylidae]

Je suis pas très fan, mais pourquoi pas, l'essentiel c'est que tu te fasses plaisir avec !

Et puis rouler un peu te fera le plus grand bien, vu tes derniers posts un peu aigris, cà va te détendre

[jabba29]

Je comprends ta façon de raisonner ..pour pister souvent autant avoir un truc fiable .. Après niveau look bah c est vert quoi..

[bugsy]

Des fourchettes très cher, des fourchettes mais comme c'est bien foutu une jap' c'est une boite à cassette qui se dépose moteur dans le cadre... C'est pas con un ingénieur japonais en fait!

C'est une boite a cassette sérieux???
On aurais eu le temps de la changer alors en moins de 2h?

[jabba29]

Du coup même question...pourquoi une zx10 et pas un rsv4 factory ou un s1000rr voir hp4????

[Le baveux]

Parce que ça roule vite

[Oliverhmo]

fiabilité ??

[martial]

Du coup même question...pourquoi une zx10 et pas un rsv4 factory ou un s1000rr voir hp4????

C'est pour l'instant ce qui ce fait de mieux !

[levraiEagle4]

Des fourchettes très cher, des fourchettes mais comme c'est bien foutu une jap' c'est une boite à cassette qui se dépose moteur dans le cadre... C'est pas con un ingénieur japonais en fait!

C'est une boite a cassette sérieux???
On aurais eu le temps de la changer alors en moins de 2h?

Ben ouais, c'est une boite à cassette...

http://www.motopiste.net/t64506-restaur ... zx10r-2011

[levraiEagle4]

Du coup même question...pourquoi une zx10 et pas un rsv4 factory ou un s1000rr voir hp4????

Une RSV4 -> Si c'est pour prendre un truc à peine plus fiable et qui finalement n'a jamais vraiment prouvé sa valeur ailleurs qu'en WSBK...

La S1000rr : j'ai hésité, j'ai failli craquer mais j'ai trouvé cette zx10 qui est moins chère et mieux équipée que toutes les BMW trouvées... La HP4 est trop chère pour mes projets surtout après la douche froide Panigale...

Finalement la zx10 c'est THE choix pragmatique : c'est fiable (surveillance des fourchettes chaque hiver mais avec la boite à cassette c'est un jeu d'enfant), ça pousse -> elles font toutes 185cv à la roue au minimum, c'est agile. Et hormis en course où il n'y a que ça (comme les R6) sur les roulages en fait ça ne court pas tant que ça les paddocks.

[levraiEagle4]

Une peu d’effeuillage...

[Desmo 27]

moi franchement (pourtant je ne suis pas kawa du tout !)je l'aime bien cette zx10r en version piste ...autant en version route je la trouve dégueulasse .....et pour la piste l’efficacité avant tout .belle achat

[bugsy]

Des fourchettes très cher, des fourchettes mais comme c'est bien foutu une jap' c'est une boite à cassette qui se dépose moteur dans le cadre... C'est pas con un ingénieur japonais en fait!

C'est une boite a cassette sérieux???
On aurais eu le temps de la changer alors en moins de 2h?

Ben ouais, c'est une boite à cassette...

http://www.motopiste.net/t64506-restaur ... zx10r-2011

Ok, mais difficile de réparer en moins de deux heures

[levraiEagle4]

La première fois non c'est sûr (surtout quand on ne connait pas le matos qu'on tripote ), mais y'a quand même moyen de faire une réfection très rapidement voir un échange complet en largement moins de 2h.