Pour le couple du 848... heu non cela n'a pas de couple
je suis un peu méchant, tout de même, mais clairement c'est correct mais tu n'as pas a beaucoup faire attention pendant les relances, (un peu mais pas beaucoup).Maintenant il faut te poser certaine question :
- Sportive pas sportive ?
Clairement cela revient a se dire : position ? look ? Piste ? protection trop importante pour la route
et ce que cela engendre 
?C'est pas a nous de répondre car on est tous différent, mais clairement cela peut t'aider dans ton choix. car bon une 1290, c'est pas vraiment une sportive, et limite a cheval entre un roadster et un super mot. Donc ton choix n'est pas vraiment figé, tu as l'air de vouloir un truc plus performant comparer a ton 848
- Couple ou efficace : les 2 ne vont pas forcément ensemble (si ce n'est avec la 1290) car une 1098 sera compliquer a emmener rapidement, crois moi
. surtout sans les aides électroniques . un 899 sera bien plus simple pour rouler vite et propre qu'un 1098/1198/1199. Et le 1199 n'est pas réputer pour sa facilité, beaucoup ici le diront.après cela fait aussi partie du plaisir, avoir un monstre a maîtriser est bien plus joussif qu'une moto simple d'accès (c'est relatif hein, mais la simplicité au bout d'un moment on s'y habitue)
- Assurance : attention les sportives coûte un bras a assuré : pour moi -> dep du 13 / 50 % / garage / bon père de famille de 36ans -> sf1098 : 750 / 899 : 2200 / 1199 : 1600 (oui bizarre)
- quoi prendre après ?
...Tu es jeunes et 10 000 km c'est franchement rien en terme de connaissance moto... je ne te critique pas hein
... c'est juste qu'en terme d'expérience route c'est pas beaucoup... (après si tu fais de la piste depuis longtemps c'est un autre sujet) donc déjà passer sur une 1000 c'est peut être un peu dommage, car du coup après tu vas prendre quoi ? le KTM 1290 c'est juste le roadster le plus méchant jamais créer.
. donc tu n'auras rien de mieux avant un certain moment (on espère que ducat se casse un peu le cul pour nous sortir une SF1199 qui serait au moins aussi méchante)une 1199, bon en hypersport y a difficilement beaucoup mieux, les jap sont très performantes et la S1000RR aussi, mais tout est a peu près du même niveau.
une Sf1098... bizarrement peut être le choix qui t'offre le plus d'opportunité de changement par la suite
... c'est très coupleux et plein de sensation. cela ne fait que 155cv 
.... donc avec la course a la puissance tu as encore des possibilité d'évolution. sur des bécane de 180/200cv mais c'est une moto qui ne laisse pas de compromis dans sa conduite... donc a faire super attention si tu pars la dessus
).
