Programme d'entretien spécifique pour une utilisation intensive

[Fred91]

Lors de l'achat de la mienne en remplacement de ma Street j'ai bien indiqué que c’était uniquement pour la piste et on ne m'a pas dit qu'il existait un entretient spécifique , peut être qu'il savait que j’étais un poireau , sinon j'aurais peut être pas franchi le pas vu le budget de l'entretien et acheté une moto dédié pour la PISTE (RSV, et faible budget)

[levraiEagle4]

Pour les prises en garantie cela dépend aussi beaucoup du concessionnaire...

[Grand Schtroumpf]

+1

[EFP]

ça reste abusé ... c'est pas comme acheter un SV650 en destockage a 4500€

la c'est quand meme des brèles a plus de 15000 ... je comprend pas leurs résonnements parfois

[Fred91]

Pour les prises en garantie cela dépend aussi beaucoup du concessionnaire...

Heureusement que le miens est bien

[Amour, Gloire et Beauté]

ça reste abusé ... c'est pas comme acheter un SV650 en destockage a 4500€

la c'est quand même des brèles a plus de 15000 ... je comprend pas leurs résonnements parfois

Bah, gagner plus en dépensant le moins possible

[EFP]

si c'est pour que les client se barrent a la concurrence comme cricky c'est pas forcement malin

[levraiEagle4]

Le team qui prend chaque année une moto, rassure toi son concess le couvre et il n'a jamais d'emmerdes.

Après des pistards amateurs qui font plus de 15 sorties/an avec une moto à 20k€, y'en a pas bcp et pour la marque c'est plus que négligeable...

[EFP]

quand je disais ça je parlais de l'ensemble y compris ceux qui ne fond pas de piste et qui se font dégager pareil après une demande de prise en garantie

bref de toute façon ça ne le fera pas changer de manière de fonctionner ...

[levraiEagle4]

Pour un client lambda, un bon concessionnaire te fait une prise en charge, quitte à déclarer une autr moto... Là, la marque n'a rien a dire.

Avant de changer de marque, changer de boutique ça peut changer la vie!

[EFP]

tu as raison mais quand t'es pas a paris les choix sont limités

j'ai des potes dans toutes la france et certains font jusqu'a 200 bornes pour trouver une concession :s

acheter une meule a ce prix, pour entendre après achat !! qu'elle ne peut pas aller sur piste sous peine de perdre la garantie c'est une honte

autant prendre un RC8 1000RR ou autre au moins t'es un peu moins prix pour un con

je quitterais jamais ducati mais ce genre de truc me fout en rogne

[jclairet]

salut,

moi c'est ma premiere ducat", j'ai dit clairement au DS que je faisait 90% de piste et tous c'est bien passé
(faut le dire aussi quand ça se passe bien.
Plusieur souci:
-compteur qui s'embrume,(compteur remplacer)
- maitre cylindre avant defectueux, rempclacement
-cartouche de fourche defectueuse (1199 standart)remplacement des deux cartouche + un bas de fourches,
tous ça a été prix sous garantie et a chaque fois la moto été emmener sur remorque en poly.


aucun souci pour la prise en charge sous garantie.

A+

[Patoche]

ils ont ouvert le moteur deux fois dans l'année pour voir ce qui s'était passé. Ils n'ont que changé les roulements de bielles et les paliers de vilo... et encore c'était à titre préventif !

Heu.... La chuis désolé faut que j'intervienne car cela me fait mal de lire sa !!!

Y'as pas de roulements sur les embiellages de PANIGALE. Tout sur paliers et coussinets !!

Par contre cela demande des vidanges plus fréquente et changement du filtre nettoyage crepine (dans le carter) plus souvent !
Huile spécifique Panigale 10W60 ELF RACING.

Pour info, notre Team D'ENDURANCE DCF roule avec une PANIGALE depuis l'année derniére 800kms environ de rodage et uniquement de la piste depuis.
2 Podiums (333Miles 2013 et 600 Miles 2014) 0 soucis par contre vidange a chaque week-end de course et le moteur devrait etre ouvert cet Hiver...
Je ferait peut etre un reportage photo...

[Grand Schtroumpf]

Merci pour ton retour d'expérience Patoche