Température liquide qui ne descend pas, votre avis.

[Al1]

Bon ben voilà, la moto a 300 bornes, je vais au boulot très tôt (5h00), il fait froid (4 °) et après 10mn la t° au max, je m'arrête,j'éteins, je repars, la t° baisse jusqu'à la normale...je bosse, je repars et on recommence...
Appel au ds (Meaux), il vient la chercher chez moi, je lui parle de ce que j'ai lu sur le forum, "calorstat", lui n'a pas eu de retour ni des clients, ni de ducati france.
J'ai récupéré la bête 2 jours plus tard, lors de l'essai du mécano, ça lui a fait la même chose (déjà bien, je suis pas fou...), ils ont appeler Ducati, qui leur a dit tt de suite de changer le calorstat..
Pour l'instant, plus de souci et moi j'en veux plus, mais ça l'avenir me le dira.

[creek1098]

Prie le seigneur mon enfant ...

[bus003]

Laisse tomber le seigneur...il n'y est pour rien...

[hylidae]

Laisse tomber le seigneur...il n'y est pour rien...

Oui, pour le Diavel, il faut invoquer Satan !

[CHEMIN]

Salut,
Je roule sans problème avec la mienne depuis le blocage du calorstat en position ouverte (plus de 2000 bornes faites comme ça) pour le coup, la température affichée est vraiment basse.
Début Mars, mon concessionnaire m'a appelé pour me demander de lui laisser la moto pour monter un modèle de calorstat envoyé par Ducati et apparemment préparer un rappel.
Je lui ai laissé le 24 et comme je me suis fait opérer du bide, je ne peux pas la récupérer pour l'instant et elle est toujours en observation chez JMS Avignon.

[hsatanas]

Moi j'ai toujours pas de news du DS concernant une éventuelle modif ou rappel.
Mais il serait peut-être temps que l'usine se bouge le fion.
Les discours manquent de cohérence.
Entre les DS qui disent que l'usine est au courant et ceux comme me mien qui ne sont au parfum de rien, on ne sait plus quoi penser.
En tous cas mon DS ne fera rien tant que l'usine n'aura pas fait de rappel.
Les beaux jours arrivent avec leurs températures estivales et çà risque de mal se passer si les moteurs chauffent réellement de trop.
Quelle misère le SAV Ducat.

[bus003]

Ce que doit avoir Chemin est la pièce que mon DS a reçu et monté sur la mienne

Moi plus de problème !!

[CHEMIN]

Moi j'ai toujours pas de news du DS concernant une éventuelle modif ou rappel.
Mais il serait peut-être temps que l'usine se bouge le fion.
Les discours manquent de cohérence.
Entre les DS qui disent que l'usine est au courant et ceux comme me mien qui ne sont au parfum de rien, on ne sait plus quoi penser.
En tous cas mon DS ne fera rien tant que l'usine n'aura pas fait de rappel.
Les beaux jours arrivent avec leurs températures estivales et çà risque de mal se passer si les moteurs chauffent réellement de trop.
Quelle misère le SAV Ducat.

Depuis début Décembre, mon DS avait ouvert le calorstat, et le fonctionnement à été satisfaisant en attendant la solution définitive.
Je ne comprend pas pourquoi le tien ne veut pas faire pareil.
Sur les brêles de circuit, on supprime souvent le calorstat pour des fonctionnements prolongés à pleine charge. Sur route, en laissant chauffer tranquille un peu plus longtemps, ça dépanne...

[jpdangelo71]

Quelle misère le SAV Ducat.

Non Non !!!!! Quelle misère ton DS de MERDE !!!!!!!

[hsatanas]

Quelle misère le SAV Ducat.

Non Non !!!!! Quelle misère ton DS de MERDE !!!!!!!

+1198

[Jepado]

pour ceux qui ont le nouveau calorstat, savez-vous s'il existe un numéro de SAV de chez Ducati ? ce serait plus facile pour nos DS et nos DS nuls...

[bus003]

Désolé aucune idée, j'avais donné le numero de mon DS à hsatanas mais il lui a confirmé que c'est une pièce non référencée qu'ils ont pour le moment, bref un test.

[serge75]

Bon ben ça vient de m'arriver.
Surchauffe m'obligeant à faire des sauts de puce pour laisser retomber la température, mais au bout d'un moment, le problème a disparu.
Essai le lendemain mati: re-surchauffe...
Mon DS m'a parlé de bulles d'air dans le circuit, et me dit de continuer à rouler sans faire attention à la température affichée.
Ca ne me rassure pas.

[pinaben13]

C'est pas une réponse cohérente d'un DS ca !

[serge75]

Oui.
Sa réponse m'a tellement convaincu que je ne prends plus mon diable qui cuit dans les flammes...
Moi, j'attends de voir si il y a des signes que ça bouge du côté d'Audi, pardon de Ducati.
Le problème s'est il produit sur d'autres modèles équipés de ce moteur?

[Philou]

Pour ma part , ça m'est arrivé une fois et effectivement quand l'air était frais ( 4° ) , la belle s'est mise à grimper vers les 90° en pleine charge.
Et d'un coup , sans rien faire , elle est repassé doucement vers les 65°.

Pas cool tout ça.
Pas eu vent d'un rappel de Ducati comme pour les bequilles et les supports de plaques...
J'en parle à mon DS demain.

[pinaben13]

Ils changent les carlostats...points barre !

[Philou]

ok mais tu fais quoi concrètement pinaben13 ?
Tu vas voir ton DS et tu lui annonces que comme c'est arrivé une fois faut le changer et basta ?
M'étonnerait...

[pinaben13]

Si t'as le souci bien sur...en tapant du point sur la table !
Si tu n'as rien eu effectivement...tu attends...comme moi !

[hsatanas]

Le nouveau calorstat est encore expérimental.
Donc si ton DS est aussi compétent que le miens, il ne fera rien tant que l'usine n'a pas programmé de rappel.

[pinaben13]

Le mien sur qu'il l'enverra ou l'ouvrira en attendant si la moto chauffe !
Il me laissera pas comme ça ...c'est certain !

[hsatanas]

Tu parles que le miens ne prend aucun risque :
"Mais vous comprenez monsieur qu'on ne peut pas faire tout et n'importe quoi avec une moto de ce prix..."
"De plus, si on devait écouter tout ce qui se dit sur les forums..."
Et j'en passe des meilleures.

Bref pour eux, tant que les ventilos se mettent en branle, le moteur est protégé.

[Philou]

C'est vrai que y'a des DS "limite"...

[FoX]

Pour ma part , ça m'est arrivé une fois et effectivement quand l'air était frais ( 4° ) , la belle s'est mise à grimper vers les 90° en pleine charge.
Et d'un coup , sans rien faire , elle est repassé doucement vers les 65°.

Pas cool tout ça.
Pas eu vent d'un rappel de Ducati comme pour les bequilles et les supports de plaques...
J'en parle à mon DS demain.

90° est une température tout à fait normale...
la ou il faut s'inquiéter c'est à partir de 105-110°.
le problème n'est pas clairement résolu par Ducati mais il suffit de percer le calorstat et plus de soucis !!
@ hsatanas: ton DS c'est une sacrée saucisse !!!

[Philou]

Ok FoX mais à 4° ambiant , avec la vitesse , je devrais pas être si élevé si je ne me trompe pas.

Quand tu roules à 100 km/hr l'air à 4° est ressenti comme à -13 sauf erreur,d'où mon inquiétude des 90° ce jour là.

[FoX]

la valeur en soit n'est pas inquiétante mais dans ces conditions à cette vitesse ca devrait être dans les 70° je pense.
d'après tout ce qui se dit, si soucis il y a avec le calorstat, la température indiquée n'est pas la température réelle du moteur.
moi j'ai jamais eu les températures qu'ont eu certain ici (120° ou high), mais d'ici quelques temps je pense qu'on aura un rappel pour un nouveau calorstat enfin faut espérer...

[bus003]

Pousse au cul ton DS à te laisser ton calorstat en position ouvert en attendant que ducati valide celui que j'ai en test

Il ne faut pas continuer de rouler avec de telles températures !!!

Je ne vois pas en quoi rouler avec le calorstat ouvert pose plus de problème que de rouler avec la température à 119-120 °....bien au contraire....

[desmobilly]

en attendant de recevoir le nouveau calostat mon DS à percé l'ancien sur les conseil de ducati et depuis ça marche nickel

[Jepado]

...heu perso je trouve ça incroyable... ....percer une pièce pour contourner le problème....
Même si je craque pour mon Diable, j'ai jamais vu ça dans une autre marque...j'espère toutefois que Ducati va se ressaisir...
Ceci dit....si nos garanties étaient échues....je gage (en mettant toutes les japonaises au feu) ...que nous aurions une solution "financièrement" prévue et au point...mais je pense que c'est pas à nous de taxer cela

[Grand Schtroumpf]

Percer un calorstat est une ruse vieille comme le monde notamment en auto
Efficace en attendant.