Termignoni

[vincelp]

Vu aujourd'hui sur le bon coin, cette ligne haute lui va comme un gant à cette DS :

Oui, très jolie

[Rod25230]

Voici mon CF avec le pot d'échappement termignoni racing

[joebar80]

Salut
Je vais bientôt faire la révision des 1000kms et je voudrais que mon café racer "fasse du bruit" (je suis habitué au bruit avec mes autres bécanes)
Par contre je voudrai garder la même forme de pot que les origines ?

quelqu'un a t il déjà changer ses pots ? avez vous des photos ?

merci de votre aide

[LA GOME]

Salut Joebar80,

le Scrambler Cafra est bien équipé du Termi d'origine ?
Tu trouves que c'est similaire niveau bruit à de l'origine type scrambler icon ?

[vincelp]

'lut

le Scrambler Cafra est bien équipé du Termi d'origine ?
Tu trouves que c'est similaire niveau bruit à de l'origine type scrambler icon ?

Si l'on en croit le site Ducati Scrambler, oui, le Café Racer a bien l'échappement Evoline Termignoni à 2 sorties. Si c'est le même que celui qui équipait le Full Throttle, alors le bruit est très différent de celui de l'Icon, plus fort et plus grave.

Mais, comme le Café Racer est conforme à la norme Euro 4, alors que le FT était conforme Euro 3, le CR fait certainement moins de bruit qu'un FT.

En tout cas, c'est ce que je constate avec mon DS par rapport à mon Classic équipé d'un pot de FT. Mébon, le DS n'a pas le logo Termignoni sur son pot à double sortie, donc il s'agit peut-être encore d'un autre modèle de pot... Même si j'ai comme un doute sur le fait que CR et DS ont le même pot, en fait, à un logo décoratif près...

[LA GOME]

Merci pour toutes ces précisions

[tutu-69]

Oui, le cafra a le termi d'origine.

Mais je voudrai savoir si un échappement (même gueule) existe en non homologué ou homologué mais avec un DB KILLER amovible ?

[vincelp]

'lut

Le DS a un échappement "même gueule" que le Café Racer. Il est homologué Euro4 et, du coup, ses chicanes non démontables.

[Xistor 64]

Moi j'l'aime bien le bruit de mon DS... il a évolué au fil des km. Après 4000 km, je le trouve plus présent (plaisant aussi) à l'oreille.
D'après mon concess' c'est bien un Termi non "estampillé"... maintenant, va savoir !!!

[Renaultsport]

J'ai regardé cet après-midi les références du filtre entre le desert sled et le café racer. Ils sont différents. Je ne pense pas que ce soit du termignoni d'origine sur le desert sled. Pourquoi ne pas le dire si c'est un termignoni, surtout pour le prix du DS. Il y a en option la version haute pour ce qui n'aurait pas aimé celui d'origine, comme le café racer avec l'évo line et le racing en option.

[Xistor 64]

Sais pas... en tout cas, Termi ou pas, le bruit de mon DS plait bien à mon oreille (et à celle des autres aussi...) et je ne suis pas prêt à investir 1000 € dans cet accessoire... mais bien entendu, chacun est libre...

[vincelp]

Sais pas... en tout cas, Termi ou pas, le bruit de mon DS plait bien à mon oreille (et à celle des autres aussi...) et je ne suis pas prêt à investir 1000 € dans cet accessoire... mais bien entendu, chacun est libre...

Toupareil... Il se libère vite, cet échappement.
A quasi 4000 km, je pense qu'il n'est pas loin de faire le même bruit que le Termi Evoline que j'avais monté sur mon Classic.

[Hub Man]

Tu peux mettre n'importe quel pot, le môoteur fera toujours un bruit de chasse d'eau pleine de clous et vis islamistes, donc achête un bon casque insonorisé.

[loom39]

"chasse d'eau pleine de clous et vis islamistes"
LAMENTABLE, STUPIDE, et GROS RACISTE DE M..... !!!
Retourne frimer avec ton cabriolet jaune serin et fout nous la paix avec tes commentaires à la mord moi le nœud!

[FabioCinaglia]

"chasse d'eau pleine de clous et vis islamistes"
LAMENTABLE, STUPIDE, et GROS RACISTE DE M..... !!!
Retourne frimer avec ton cabriolet jaune serin et fout nous la paix avec tes commentaires à la mord moi le nœud!

[FREDERIQUE]

Ça y est, ma classic est équipée du termignoni Evo Line! Trop belle! Et le son est vraiment plus caverneux tout en restant assez silencieux (je viens du Diavel et je n'en pouvais plus de ce bruit assourdissant!)

Bonjour aurais tu une photo car j 'hésite encore ? Merci

[vincelp]

Bonjour aurais tu une photo car j 'hésite encore ? Merci

Ce n'est pas la sienne, mais voici une photo d'un Classic avec le pot Evoline.

[FREDERIQUE]

Bonjour aurais tu une photo car j 'hésite encore ? Merci

Ce n'est pas la sienne, mais voici une photo d'un Classic avec le pot Evoline.

Merci très joli !

[FREDERIQUE]

Bonjour , j 'ai la possibilité de racheter le pot d'origine d'une Désert Sled pour mettre sur ma ducati scrambler ? Avez-vous des photos ou des avis sur le bruit par rapport à celui d'origine sur la classic ? Merci à tous

[Fredfab]

Je ne pense pas que ce soit compatible au niveau fixation. Le bras oscillant du DS et le cadre sont differents, les points d’encrage ne correspondront pas pour un montage sur un scrambler classic

[FREDERIQUE]

Je ne pense pas que ce soit compatible au niveau fixation. Le bras oscillant du DS et le cadre sont differents, les points d’encrage ne correspondront pas pour un montage sur un scrambler classic

Merci pour l'info C'est sympa !

[vinzvinz]

Hello
j'ai acheté un Scrambler 800 Classic d'occasion de 2015 avec un échappement Termignoni Race-Line monté depuis l'origine dessus. Je n'en voulais pas car hyper bruyant même avec le DB killer, pas homologué et de mon point de vue assez moche surtout sur une Classic. J'ai fait moins de 10 pénibles km pour ramener la moto chez moi et l'ai démonté direct pour mettre un Evo-Line de FT (qui me convient très bien !).
Après avoir démonté la Race Line dans le but de la vendre une fois la carto Race récupérée, je me suis rendu compte qu'en le déplaçant de temps en temps il y avait un bruit métallique comme si un truc se baladait dans le U / pré-silencieux / pseudo-catalyseur. En cherchant sur le net (anglophone - cherchez : "Termignoni scrambler rattle") je compris que la plaque qui sert de chicane à l'intérieur s'est dessoudée La moto est nickel, 2500 km, aucun choc. Donc vraiment défaut de conception.

Ca a l'air hyper courant sur les forums anglophones (avec des intervenants de tous les pays) mais je vois qu'il n'y a pas bcp de cas recensés ici.
A part Ringo et Phenix (dans ce fil de conversation) personne n'a eu le cas ? Comment ça s'est passé pour vous, échange sous garantie ? Est ce que c'est un vis reconnu par Ducati / Termignoni ? Ducati étant les seuls à vendre ces échappements.
Mon échappement est de 2015 et donc probablement plus sous garantie. C'est aussi les premières série de production et j'ai lu qq part que les soudures ont été renforcées sur les séries récentes (à vérifier).
Je dois appeler le garage (qui est en vacances en ce moment) d'où vient la moto et qui a monté l'échappement pour voir comment faire mais je voulais savoir comment aborder la question avec eux.

Vinz, qui se retrouve avec trois échappements pour une moto (oui parce que j'ai aussi celui d'origine tout neuf !)

[FREDERIQUE]

Hello
j'ai acheté un Scrambler 800 Classic d'occasion de 2015 avec un échappement Termignoni Race-Line monté depuis l'origine dessus. Je n'en voulais pas car hyper bruyant même avec le DB killer, pas homologué et de mon point de vue assez moche surtout sur une Classic. J'ai fait moins de 10 pénibles km pour ramener la moto chez moi et l'ai démonté direct pour mettre un Evo-Line de FT (qui me convient très bien !).
Après avoir démonté la Race Line dans le but de la vendre une fois la carto Race récupérée, je me suis rendu compte qu'en le déplaçant de temps en temps il y avait un bruit métallique comme si un truc se baladait dans le U / pré-silencieux / pseudo-catalyseur. En cherchant sur le net (anglophone - cherchez : "Termignoni scrambler rattle") je compris que la plaque qui sert de chicane à l'intérieur s'est dessoudée La moto est nickel, 2500 km, aucun choc. Donc vraiment défaut de conception.

Ca a l'air hyper courant sur les forums anglophones (avec des intervenants de tous les pays) mais je vois qu'il n'y a pas bcp de cas recensés ici.
A part Ringo et Phenix (dans ce fil de conversation) personne n'a eu le cas ? Comment ça s'est passé pour vous, échange sous garantie ? Est ce que c'est un vis reconnu par Ducati / Termignoni ? Ducati étant les seuls à vendre ces échappements.
Mon échappement est de 2015 et donc probablement plus sous garantie. C'est aussi les premières série de production et j'ai lu qq part que les soudures ont été renforcées sur les séries récentes (à vérifier).
Je dois appeler le garage (qui est en vacances en ce moment) d'où vient la moto et qui a monté l'échappement pour voir comment faire mais je voulais savoir comment aborder la question avec eux.

Vinz, qui se retrouve avec trois échappements pour une moto (oui parce que j'ai aussi celui d'origine tout neuf !)

Merci Vinz pour ton côté honnête ! Je vais encore réfléchir et certainement prendre un Evo line en effet il est bien mais ne change pas la moto ! Frédérique

[vinzvinz]

Ah on dirait que c'est toi qui m'a contacté via leboncoin !

Après chacun est libre de se faire son avis sur cet échappement Race, il n'est pas à jeter (sauf le mien peut être ) mais moi il ne me convient pas du tout !

[FREDERIQUE]

Ah on dirait que c'est toi qui m'a contacté via leboncoin !

Après chacun est libre de se faire son avis sur cet échappement Race, il n'est pas à jeter (sauf le mien peut être ) mais moi il ne me convient pas du tout !

Oui oui c 'est moi et je m'inspire des expériences des uns et des autres !

[kidtao]

Et bonjour !

Je viens aux informations ici plutôt que sur la section 62 faute de participants. Sur le configurateur ducati. le evoline n'est pas disponible pour la scrambler sixty2.
Pensez-vous que le evoline puisse etre adaptable sur la sixty2 ? j'aurais préféré le sportline mais je prefere etre en règle... Dans les alpes maritimes il y a 1.5 policiers par habitant :/

[flopy]

Termis neufs à bon prix !

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 44952.htm/

Ancien concessionnaire vend divers échappement termignoni neuf pour ducati

Photo 1: ligne échappement 800 scrambler: 803.40 euros
Photo 2: silencieux scrambler: 576.88 euros
photo 3: silencieux scrambler: 525.54 euros

[Olivette]

IMG_3159.JPG

IMG_3162.JPG

Retour suite changement du silencieux EvoLine par un Racing sur un Café Racer.
Tout d'abord je l'ai commandé via Ducati Grenoble, et franchement ils sont super pro et les tarifs très corrects.
Je l'installe moi-même et comme j'ai un entretien la semaine prochaine, mon CC va m'installer la cartographie pour 30EUR.
Le démontage de l'EvoLine se fait en moins de 15 mins.
Préassemblage du Racing, assez facile grâce à la notice par contre lors du montage sur la moto, je constate qu'il manque un écrou qui est normalement soudé au cata.. Visible sur le schéma mais pas sur le cata. Je regarde sur l'Evoline et effectivement il y en a un.
J'ai donc mis un boulon et une rondelle crantée qui fera je l'espère le boulot !!
L'ajustement est quand même assez long mais rien d'insurmontable .. et surtout le bonheur quand tu démarres et que tu donnes un petit coup de gaz

[kiki69]

Bonjour
Petite question concernant la map Termi, c’est indiqué sur le tableau de bord?
Car j’ai une ligne Termi sur mon icon de 2016 et j’ai pas d’indication sur le sujet genre Racing au démarrage de la machine ?
C’est pareil pour les autres ?
Merci

[P-happy]

La Map Key n'est vendu qu'avec le Termi Racing.