Moto qui cale au rétrogradage

[kalisto]

Bonjour NONO848 !

Heureux de lire cela... je suis dans le même cas que toi depuis que j'ai ma 848, autrement dit depuis Mars 2012... elle a aujourd'hui 7000 bornes et le problème est toujours là.. donc ça n'a aucun rapport avec le rodage comme je l'ai souvent entendu aussi au début..

Merci de nous tenir au courant car ça m'intéresse fortement !!!

[Amour, Gloire et Beauté]

Bonjour NONO848,

Désolé pour ton souci mais les présentations ce font ici ==> http://www.ducati-mania.com/qui-etes-vous-f2/
Merci de passer te présenter là bas dans un premier temps.

[NONO848]

aucun probleme.
Je me suis presenter MR!
Je peux répondre ?

[NONO848]

Bonjour NONO848 !

Heureux de lire cela... je suis dans le même cas que toi depuis que j'ai ma 848, autrement dit depuis Mars 2012... elle a aujourd'hui 7000 bornes et le problème est toujours là.. donc ça n'a aucun rapport avec le rodage comme je l'ai souvent entendu aussi au début..

Merci de nous tenir au courant car ça m'intéresse fortement !!!

AUCUN SOUCI

[Miniken]

J'ai remis les chicanes sur les Termis et je sens très nettement que la moto s'étouffe plus rapidement.

Ca me fait un peu peur pour le circuit cette histoire ... parce que le moteur qui coupe au rétrogradage en bout de ligne droite je suis bon pour un tout droit ...

[streetfriteuse]

Ne me fais pas peur, j'ai roulé une dizaine de bornes avec les chicanes (histoire de présenter ma bécanne à peu près réglo aux fdo ) et je ne me souviens pas avoir senti la moto s'étouffler.

Donc il va falloir prendre l'option pots d'origine.. Mais dans ce cas il va aussi falloir remettre la carto d'origine?

[Miniken]

Bah si tu n'as jamais calé il n'y a pas de raison que tu aies le problème.

Si pot d'origine -> ECU d'origine c'est plus simple

[kalisto]

Donc il va falloir prendre l'option pots d'origine.. Mais dans ce cas il va aussi falloir remettre la carto d'origine?

la mienne est entièrement d'origine... et j'ai le problème depuis le début.

[NONO848]

idem moto d'origine!!

[lavoine]

Bonsoir,

Je viens de lire le post en entier tout cela me fais peur ma moto à seulement 400 km pas de problème notable si ce n'est des petit accout en dessous des 4000 trs lorsque je reste sur un filet de gaz pour respecter les 50 km.

Est ce le début des problèmes ???????

Franchement c'est ma première Ducat si cela m'arrive bonjours le rêve d'avoir une italienne ce serait un cauchemar

[kalisto]

@lavoine : alors je ne sais pas si je vais te rassurer.. mais pour les à-coups sous les 4000 tu trouveras ça dans un autre post (http://www.ducati-mania.com/problemes-m ... c5783.html) ... je l'ai aussi depuis que je l'ai acheté.. j'ai tout essayé, mon DS aussi... on a jamais réussi à modifier cela... et contrairement à ce que j'ai pu lire à droite et à gauche ou un coup on te dit "finis ton rodage" "ça va s'estomper" .... c'est des conneries.. rien ne s'estompe et le problème après plus de 7000 bornes est toujours aussi présent...

J'ai eu un Monster 796 avant que je vais finir par regretter car pour moi la SF848 n'est pas finie.. entendez par là que elle possède des défauts qui auraient DU être gommés lors des pre tests en usine mais qui ne l'ont pas été...

Et pourtant, la SF est vraiment la plus belle de la gamme Ducat' pour moi et ça ne changera jamais mais j'avoue que je suis très déçu de Ducati sur ce coup là.. parce rien n'a été fait depuis la sortie et les nombreuses plaintes de clients... !!!

[lavoine]

@Kalisto pour ta réponse j'espère vraiment que les choses vont s'amélioré avec le temps
une nouvelle carto par exemple je consulterai régulièrement ce post et donnerai mes compte rendu au fur et à mesure des km

[Lolo30]

Étrange tout ça et vraiment désolé de lire vos soucis (et surtout le manque de solution)
La mienne à 6700 km au compteur et jamais un seul calage. Jamais.

Avez-vous pensé à faire une lettre de réclamation commune vers ducati France ? Avec menace de constatation par huissier ?

[Miniken]

Problème difficile à faire constater. Il faut que la moto soit suffisamment chaude et rétrograder d'une certaine manière pour qu'elle cale .. bref pas simple à démontrer

[Lolo30]

Il faudrait faire constater qu'un groupe d'utilisateurs rencontre le même problème et prévenir du risque sur la sécurité du pilote dans des conditions critiques (courbes par exemple) . La consignation de ces faits par huissier, transmise ensuite chez Ducati france permettra de les faire réfléchir aux conséquences en cas d'accident (pouvant être mortel)
Et soit rechercher des solutions, soit se retrouver avec une responsabilité dans de nombreux préjudices.

Enfin je dis ça , c'est facile pour moi, je j'ai pas ce soucis.

Mais croyez moi, je commence à en avoir plein le cul de ne pas avoir de frein arrière sur ma multi et j'envisage d'ouvrir une action avec comme cible de dénoncer le déficit de freinage et le risque pour la sécurité du pilote et des autres usagers de la route

[Desmomarcus]

De retour après une longue absence! je vois que les piliers sont toujours la!

Apres avoir rouler tout l'hiver avec les chicanes, la chaleur revenant (si si je vous jure!), j'ai enlever les chicanes a nouveau. Y'a pas a dire, la moto est bcp plus souple et agréable, et je n'ai pas peur de caler a chaque décélération.

Je vais repasser chez PP77 pour un réglage et un ptit pb de peinture sur la coque arrière!

En ce qui concerne Ducati France, je leur ai déja fait remonter le pb...Ils m'ont dit de me rapprocher de mon concessionnaire...qui lui m'a dit que physiquement, les termi ne pouvaient fonctionner correctement avec les chicanes, sauf a remettre l'ECU d'origine...En gros, Ducati vend un truc inutilisable en France

[Miniken]

Oh un r'venant !

[Amour, Gloire et Beauté]

Bon retour par ici (enfin si tu reste? )

[thibaut 848]

bonjour, a tous

voici le probleme jai quelque que coupure moteur en roulant du genre a 90km/h petite coupure juste de quoi la ressentir et apres plus rien et 150 km plus loin rebelote avec une coupure a 50km/h en rétrogradant en 4

jai controlé la batterie est a laire chargee sinon jai pas vue de fils pincée ou denudee je presecie quelle a 4200km est de octobre 2012

si vous avez des infos merci

[SOCKET71]

Elle t'y as fait comme sa en roulant ?
Genre 90km/h sur un filet de gaz tranquille et paf une petite coupure ?

[Miniken]

Sujet déplacé + fusionné + doublon supprimé.

thibaut 848 ce n'est pas la première fois que je te fais la remarque, merci de ne pas poster n'importe où et de chercher un peu avant de poster des messages. Maintenant c'est corbeille directement.

[Cédric]

En rétrogradant, j'ai envie de dire que c'est le problème "classique".
Par contre en roulant ?

C'était a régime constant ou sur une accélération ou encore quand tu as relâché les gazs ?

[marco39]

moi je possède ma SF848 depuis octobre également, elle a 4800km!
le problème de calage met arrivé que 3 fois sur la même sorti (300km) après l'installation du sifter et du psb de 14 (1400km) depuis plus rien! j'ai remarquer quant on l'utilise uniquement sur le bon régime moteur 7000-12000tour min (moteur chaud ) plus de problème , j'ai peu être le culs borner de nouille après!!
et faut que sa dure !!

[Miniken]

"le bon régime moteur 7000-12000rpm" ...

J'espère que tu roules pas en ville comme ça, sinon t'étonne pas de te prendre des pavés sur la tronche.

[thibaut 848]

oui constant a 90kmh et une fois en 4 a 60kmh juste de quoi la ressentire et pas de témoin ou de diode allumée

[marco39]

"le bon régime moteur 7000-12000rpm" ...

J'espère que tu roules pas en ville comme ça, sinon t'étonne pas de te prendre des pavés sur la tronche.

le régime ou sa tourne rond et que sa pouse un peu !!
non jamais pris de pavé aprés la ville a coté de chez moi c'est à peine plus de 20 000mille habitants et c'est la préfecture !! et je suis en pot d'origine pour le moment !mais bientôt en fresco!! en tout qu'a plus de problème de calage en mode bûcheron
moi c'été pareille ligne droite sans rétrograder!!

[thibaut 848]

a controler si sa revient souvent

le beau temps revient donc a voir dans 600 km

mais apparemment plus rien

[Alaston]

Salut tout le monde,

Voila je viens de faire monter les Termis et aucun souci... pour le moment... jamais aucune cale...

J en ai vaguement parle a mon DS de cette cale récurrente et ils n en ont pas réellement eu vent...

Ils m'ont dis que cela viendrai peut être du faite que lors du changement de rapport et que l on embraye tout naturellement, le moteur redescend trop rapidement et surtout trop bas dans les tours ce qui fait caler le moteur...

[Miniken]

Mélange trop riche avec l'ECU Ducati Performance, les gaz ne sont pas assez expulsés et les refoulement provoquent le calage. Le remède serait de remettre l'ECU d'origine.

[Cédric]

J en ai vaguement parle a mon DS de cette cale récurrente et ils n en ont pas réellement eu vent...

Genre

Je comprends pas ce mutisme des DS autour de ce problème, alors que TOUS sont bien entendu au courant, et ce depuis les premiers MTS 1200.

Remarque, la première fois que j'en ai parlé avec mon DS en 2011, il a presque fallu que j'insiste pour lui faire cracher le morceau, à savoir qu'il connaissaient bien le problème, alors qu'au premier abord il semblait faire l'ignorant à ce sujet quand j'ai évoqué ces soucis. Je sais pas, faut pas répandre le bruit qu'il y a un soucis non résolu depuis des années ou bien ?