Température liquide qui ne descend pas, votre avis.

[pinaben13]

Le vrai problème c'est que si la T° monte pour de bon...on peut plus le savoir !

[FoX]

a mon avis si la température dépasse les 120° pendant un certain temps, le bourrin il doit pas aimer...

[CHEMIN]

Depuis la modif du calorstat, je roule tous les jours et je n'ai plus aucune montée de température intempestive.
Le concess m'a bien confirmé que le trou de passage du calorstat avait été agrandi.
Pour le temps de chauffe, vu le froid, je pense que c'est normal.

[verlaine]

Quand on lit les post de ce forum, on constate que c'est depuis septembre que l'usine est soit disant au courant du problème et cherche soit disant une solution. Or, si l'on examine le fonctionnement de tout ça, on ne comprend pas que ce soit si compliqué de déterminer d'où vient cette panne: d'abord, à 105 degrés, les ventilos se mettent en marche. Donc la sonde de température a l'air de fonctionner. Reste le thermostat(calorstat)En position fermée (jusqu'à 84 degrés) le thermostat est en position fermée pour bloquer la circulation du liquide de refroidissement. Au dessus, il doit s'ouvrir pour permettre la circulation vers le radiateur. S'il reste fermé, le moteur va chauffer.Il faut donc démonter le thermostat pour voir s'il fonctionne, plutôt que de nous raconter que l'usine travaille sur la question. Le problème du post de Chemin, c'est que je vois pas bien quel trou son DS a pu agrandir sur le thermostat !!!

[hsatanas]

[quote="verlaine":pcb03vh] Le problème du post de Chemin, c'est que je vois pas bien quel trou son DS a pu agrandir sur le thermostat !!![/quote:pcb03vh]

C'est sur le calorstat que le trou a été fait non ?
Perso la sonde a été changée sur la mienne et çà n'a rien changé.

[Jepado]

ça sert à rien de percer des trous ou faire des modifications de bricolage...un système qui fonctionne pas, ben faut replancher dessus pour l'améliorer, n'est pas M. Ducati...Perso, j'attends encore le début de la saison (il neige en ce moment chez moi), puis j'écrirai à Ducati Bologne pour ce prob s'il est pas résolu. Car un montée en température n'est pas bon pour le moulin...et s'il pète après la garantie...ben bonjour le frais...

[martial]

a mon avis si la température dépasse les 120° pendant un certain temps, le bourrin il doit pas aimer...

Sur un r1 120 /125 °c , et il marche toujours

[FoX]

oui bien sur ils sont fait quand meme pour résister à de très hautes températures.
mais rouler trop longtemps voir en permanence à 125°, les joints, les traitements de surface doivent en prendre un sacré coup...

[Jepado]

..tops chaud c'est pas bon...d'ailleurs j'ai pas souvenir d'avoir eu une bécane qui roulait dans ces températures, sauf parfois lors de bouchon..mais pas autant que mon Diavel...du même sur les voitures le système de refroidissement maintient une température d'environ 90°C...peut-être que cela n'a rien à voir, mais à cette température, l'eau est de l'eau et pas de la vapeur...

[san]

tout dépends de la pression dans le circuit on peut avoir de l'eau a plus de 100 deg. ouis c'est pas de l'eau pure non plus. de mon coté le thermo est ouvert en permanence et plus de problème de chauffe.. bye

[Jepado]

Pour moi changement du calorstat, toujours surchauffe. Tech SAV Ducat' a dit à mon DS que DUCATI Italie travaillait à ce problème, il suspect que le circuit de refroidissement générerait des bulles d'air qui obstruerait le calorstat lors de la montée en température du liquide. J'attends maintenant...

...moi je suis assez dac avec cette théorie...car en démontant le calorstat et en le testant, il peut très bien fonctionner avec l'eau chaud en contact...mais si comme il est dit qu'on est tous dac pour dire que le système est "perméable", le calorstat ne fonctionne pas avec de la vapeur (reste fermé donc ), et quand on perce des trous ou qu'on le démonte ou qu'on le bloque, et bien oui cela fonctionne et le moteur ne chauffe plus....mais n'est-ce pas du bricolage ?

Qu'en pensez-vous ?

[verlaine]

camarades soyons clairs: un moulin qui chauffe à 120 degrés, ça se voit, ça se sent, ça suinte, ça gicle de partout. La température indiquée sur nos bécanes n'est pas la bonne, le moulin ne chauffe pas c'est le thermomètre qui déconne

[Jepado]

...moi je suis en full depuis l'achat...hahaha..vive la Suisse.. ...mais j'ai aussi tj des prob de chauffe...donc c'est un prob mécanique et pas de soft...

[hsatanas]

...moi je suis en full depuis l'achat...hahaha..vive la Suisse.. ...mais j'ai aussi tj des prob de chauffe...donc c'est un prob mécanique et pas de soft...

Je suis pas d'accord !
Je suis en full depuis le 1er kilomètre avec la ligne termi.
Le phénomène n'est apparu qu'après la 1ere vidange.
Avant j'ai jamais eu de soucis

[xtractor]

...moi je suis en full depuis l'achat...hahaha..vive la Suisse.. ...mais j'ai aussi tj des prob de chauffe...donc c'est un prob mécanique et pas de soft...

Je suis pas d'accord !
Je suis en full depuis le 1er kilomètre avec la ligne termi.
Le phénomène n'est apparu qu'après la 1ere vidange.
Avant j'ai jamais eu de soucis

@hsatanas: as tu refait une vidange depuis?

[hsatanas]

Non la vidange ce sera pour aout cette année.
Elle est en mode garage jusqu'en mars.

[xtractor]

tous tes niveaux sont ok?

[hsatanas]

tous tes niveaux sont ok?

Oui tout est ok

[Jepado]

....psst...les miens aussi sont ok...mais je penche quand même avec le probe de vapeur vers le calorstat, car quand la température monte, je pompais le toyau avec la main juste avant le calorstat...et sans doute que l'eau chaude (pour pas dire bouillante) touchait le calorstat et qui refonctionnait par la suite....pour une durée variable.... ..

[xtractor]

@hsatanas ton DS ne peut pas garder ta moto cet hiver et faire des essais lui meme pour resoudre ce prob. les DS ca les embete d'avoir une becane dans le hangar pour plusieurs mois. ca lui ferait peut etre se casser la tete un peu plus vite.plutot que dans ton garage.

[seb51]

salut
je viens d'avoir mon DS au téléphone
il a trouvé le pb, après avoir changé le calorstat et la sonde, sans résultat.
il a effectué une purge avec soins.
il m'a dit que la purge était vraiment galère à faire à cause de la position des deux radiateurs.
l'info qu'il a eu de ducati c'est que si le circuit est mal purgé, la vapeur présente dans le circuit indique une mauvaise T° à la sonde ( je suis sur que mon moteur n'était pas chaud, je pouvais mettre la main sur la carter sans me bruler )
après deux essais, il m'a annonçé que la moto fonctionnait normalement.
je vais aller la chercher samedi.
un grand merci à Sarrazin moto à St Quentin, la moto ne venait pas de chez lui et je ne suis pas client chez lui. c'est quand même cool de trouver des professionnel qui aime leur travail et qui font des efforts, même pour un nouveau client.chapeau monsieur.
j'espère que mon post va pouvoir vous servir

[hsatanas]

Te réjouis pas trop vite !
Quand on m(a changé la sonde, j'étais tranquilloux pendant 500kms avant que le phénomène réapparaisse.
Wait And See l'ami

[seb51]

j'aime bien ton optimisme
mais effectivement je n'ai pas vérifié sur du long terme.
mais il a fait plusieurs essais

[TST]

Ça m'inquiète ce problème...

[nicrun]

rassure toi, c'est pas généralisé !
perso, je n'ai jamais eu ce soucis, et je ne suis pas le seul

[TST]

Oui mais j' achète celle de seb51! Donc l'essai sur le long terme, Ça sera pour moi... Mais je suis certain que la purge du système va suffire. Enfin j'espère.

[seb51]

salut yo.
je vais déjà faire le retour avec la brêle de St quentin à reims.
et puis la discussion que j'ai eu avec le concessionnaire confirme ce que j'ai constaté sur la moto, la température moteur indiquée, ne correspondait pas à la température réelle ( impossible de laisser sa main sur le carter d'une moto qui est à plus de 100 °c )

[CHEMIN]

DS ce matin avec le tech Ducati pour la motif bouton de de démarrage sans transpondeur.
Modif finale idem San, suppression pure et simple du calorstat (ouvert en grand), en attendant une solution usine.
Aucun probLème de fonctionnement...

[seb51]

ben ça marche pas, la T°c indiquée devient fantaisiste dès que j'attaque la route. ( en ville ça fonctionne )
reste la solution du calorstat ouvert en attendant une réponse de ducat
en plus retour de 90 kms à 0 °c, j'avais plus de doigts en arrivant.

[creek1098]

A se demander si j'avais gardé mon diable j'aurais eu tout ces problèmes... je contacterais mon acheteur de Haute Savoie