Réglage des suspensions

[cricky16]

Tu t'enfous du nombre de clic total
Et méme pour pousser un peu le bouchon , tu t'enfoues royalement de mettre le méme nombre de clic à gauche qu'à droite

... la preuve aujourd'hui , bon nombre de fourche de sportive n'ont le réglage de compression qu'à gauche et la détente qu'à droite ou l'inverse

[Le baveux]

Quand tu fais tes réglages de suspension,tu ne mets pas les mêmes réglages à droite et à gauche

[cricky16]

bin si tu mets le méme nombre de clic à droite qu'à gauche , c'est pas mal non plus

mais il ne faut pas se focaliser là dessus

je roulais bien avec la Race avec des tubes pas au méme niveau dans les T ... à chaque fois que je roulais , je me disais , il faudra quand méme les régler correctement un jour ... et j'ai roulé tout 2010 ainsi ... avec 3 mm d'écart ...

bref , vue que tu pars du VAF ( visser à fond ) , c'est le nombre de clic que tu vas desserer qui est important et surtout le résultat voulu

Allez hop , va me regler tout ça comme je t'ai dit

[Le baveux]

oui chef

[martial]

On va redemonter ce week end

[cricky16]

Vous avez peur de ne pas avoir remonter correctement

[martial]

Certainement , pas le même nombre de clics

Arrive à un âge , beaucoup de mal à compter jusque 14

[cricky16]

[Oliverhmo]

yannick , il va falloir que tu surveilles martial , il a arrêté de fumé et tu vois le résultat , il ne sait plus compté .
je m inquiète pour toi , tu vas te retrouvé avec des pièces en moins si ça continue

[Le baveux]

C'est gentil Oliverhmo,justement je me disais que ce serai bien aussi avec un ZX10

[Oliverhmo]

c est trop puissant pour toi
enfin j ai pas de soucis de clic ......................pour le moment

[martial]

Yannick non plus , car pour ça il faudrait qu'il freine un peut fort

[Oliverhmo]

a ok , enlève lui les freins , il n en a pas besoin . on n est plus a ça près .

[Le baveux]

Feuque you tous les deux

[martial]

a ok , enlève lui les freins , ils n a pas besoin . on n est plus a ça près .

Non quand même , ce serait suicidaire , on va lui laisser le frein arrière .

[Le baveux]

[Grand Schtroumpf]

[martial]

Si les copains du fofo ayant une standard pouvait compter les clics sur la leur pour comparer

Bon comme apparament plus de standart sur le fofo , redémontage , et la miracle , Yannick à retrouve tous ses clics !

[Le baveux]

Martial et Guilou

[MaxDK]

Pour l'amortisseur arrière la mesure des 20 mm se fait comment ?
Au dessus des rondelles de serrage ou au niveau du ressort ?

[Le baveux]

La course morte?

[MaxDK]

Je mets au reglage d'origine comme indiqué sur le carnet et il dise Précontrainte 20mm mais de quel point a quel point...?

[bart44]

Du début du pas vis au gros écrou.

[cricky16]

L'important est de faire sa course morte réelle
On s'en bat les roubignolles de la longueur de la précontrainte du ressort

La course morte ar se mesure en prenant la distance de l'axe de roue ar à un point sur la coque ar à la verticale
Elle doit être entre 10 et 20 mm sans pilote. ( pour le mesurer le mieux est de glisser un petit cric d'auto entre la roue et la coque...)
Elle doit être entre 25 et 40 mm avec toi dessus.

C'est la seule et unique façon de regler la précontrainte du ressort de l'amortisseur

[EFP]

tout a fait

d'ailleurs il existe des pdf sur le net ou tout est clairement expliqué et surtout stipulé que tout motard devrait savoir le faire dès l'achat de sa première moto

c'est quand meme un peu galère et vaut mieux etre 2

[MaxDK]

Donc tu part de zero avec ton amortisseur ?
Ensuite tu fais ta course morte ?

[EFP]

files moi ton mail par MP et je t'envoie de la lecture

ainsi que la petite feuille pour marquer tes valeurs tu comprendra plus facilement

[Grand Schtroumpf]

EFP, tu peux poster les documents ici pour le plaisir de tous ?
Dans ce cas tu as la fonction "Transférer une pièce jointe"

[EFP]

désolé j'avais pas vu cette fonction

c'est peu etre pas les meilleurs mais ça explique comment faire ...

[Grand Schtroumpf]

beaucoup