Tuneboy... quelqu'un a essayé?

[sebkulu]

Ah ben ça c'est cool!
Alors du coup ta moto est débridée?

D'ailleurs... Tu n'as quand même pas acheté le TuneBoy juste pour ça??? Si?

[KoVeN]

Bravo Fred !

[fred du 50]

Je vait apprendre au fur à mesure toutes les possibilités de cet boîtier. Mais avec un manuel toutes en anglais. Pas trop simple


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[sebkulu]

Ben on te l'a déjà dit

1. Shifter
2. Régulateur de Vitesse
3. Tuning de l'allumage/richesse par cylindre
4. Créations de MAPS personnalisées (par exemple Faible conso/Couple Bas Régime/Puissance Haut Régime) et combinables avec les MAPS existantes (Urban/Touring/Sport)
5. Launch Control

Pour le Shifter, tu as besoin de matériel supplémentaire -> le shifter lui-même.
Pour le Régulateur de vitesse, les boutons sont un plus indéniable pour le confort d'utilisation, mais ça marche aussi sans
Pour le Tuning par Cylindre... si tu t'y connais pas, ne le fais pas. Le mieux c'est de passer la moto au banc, de lire les relevés, et ensuite d'ajuster les valeurs.
Idem pour la création de MAPS persos, évite de le faire
Pour le Launch Control, ben ça marche direct, suffit de suivre les manips pour le déclencher

KoVen, tu confirmes?

[KoVeN]

[fred du 50]

Bon maintenant j ai ca en fond d écran ?????


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[KoVeN]

As-tu flashé la mauvaise map ?
Ton Diavel est-il un simple ou double-allumage ? (2011 à 2014 -> Simple, 2014 à 2016 -> Double)
A ta place, je reflasherais l'ECU. Il m'est arrivé une fois qu'une des trim ne fonctionne pas sans que je puisse l'expliquer, j'ai reflashé et ça a refonctionné...

Tiens nous au courant

A+

[fred du 50]

Salut j en déduit que ca doit être un double allumage car j ai essayé des map de simple alume et le prog m'a dit que ce n était pas compatible avec mon ecu


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[fred du 50]

Pourtant il est de 2011


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[fred du 50]

Je vait télécharger une map directement sur le site tuneboy


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[KoVeN]

Tu dois absolument flasher une map pour le Diavel "Original" ou Single Spark (Simple allumage) le "DS" se référrant au Dual Spark (Double Allumage)
Par ailleurs, il faut que tu flashes la version EU et non pas US, sous peine que tes clignotants ne fonctionnement pas, etc...

EDIT : pense aussi à mettre à jour le microcode du WB-01 (le boitier) et à utiliser les versions 6 des logiciels FlashMitsubishi et TuneBoyTrim, disponibles tous deux sur le site depuis la rubrique téléchargement.

A+

[fred du 50]

Je fait des que je rentre et vous tiens au ju


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[KoVeN]

tes clignotants fonctionnent correctement ? les feux stop ?
rassure toi, c'est pas dramatique sur 24 heures, mais faut pas que tu gardes cette map sur la durée

[fred du 50]

Les feux sont ok. Et elle démarre même


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[KoVeN]

elle démarre et tourne "normalement" ?

[fred du 50]

Oui ca a l air. Je vient de rentré je mis met maintenant


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[fred du 50]

Flashage d origine ok


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[KoVeN]

ça m'a l'air bon non ?

[fred du 50]

en fait il y as que cet map qui fonctionne


Diavel_EU_STDTune

[sebkulu]

C'est normal à priori car il semble que TuneBoy ne marche qu'avec la map Europe standard donc celle de 162cv

[fred du 50]

donc si moi comprendre
il faut map Diavel_EU_STDTune
et trimp au choix

[sebkulu]

Bah il semblerait oui

Attends toutefois la confirmation de Monsieur KoVen, THE spécialiste du TuneBoy chez nous
D'ailleurs KoVen... Ca te dirait pas plutôt que je te paye pour qu'on installe le TuneBoy sur ma meule plutôt qu'on se tape tout un put*** de trajet vers l'Angleterre?
Et pis pour le réglage par cylindre, on se trouve un gars sur Paris ou Lyon qui fait ça, et banco carotte?

[loloh1]

Ouais parce qu'à part gratter 2ch 1/2 perchés au-delà de 6000 tours je ne vois pas trop l'intérêt de se faire l'aller-retour, à part pour le fun et les bières

Je dis pas que ça pourrait pas être drôle remarquez, mais avant d'imaginer passer 3 jours à faire optimiser ma moto je pense que je vais d'abord voir si le réglage par défaut n'est pas suffisant

[KoVeN]

Le STD Tune est pour remettre la moto d'origine, impossible d'ajouter des trims personnalisés.
Le trim utilisé est alors celui de Ducati le standard 162 ch Europe, prévu pour une config d'origine avec catalyseur

Il faut flasher la map en ".dat" Europe et avec le bon modèle de Diavel.
Ensuite tu peux ajouter jusqu'à 3 cartographies d'injection (ce sont les trim files)

Le STD Tune me sert pour remettre la moto d'origine lorsque Ducati doit passé le DDS par exemple

L'optimisation sur Banc est un must pour moi, il est pas question de gratter des chevaux "en haut" mais d'avoir une combustion optimale à tous les régimes et un maximum d'accélération dans les bas et moyens régimes. Je pousse rarement en zone rouge quand même...

[fred du 50]

Quand je met des map en . Dat. C est là que le carré rouge s alume


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[fred du 50]

Et meme les maps v6. Idem


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[KoVeN]

peux-tu faire une vidéo sur youtube de ce que tu fais, de A à Z, lors du flashage et m'envoyer le lien ? ou le poster ici si tu le sens

PS : je pensais à un truc con, mais tu débranches bien le boitier TuneBoy après les manipulations ?

[fred du 50]

Oui je vait fait une video. Et après le transfert je coupe le contact moto. Et je débranche le boîtier de la moto


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[fred du 50]

voila la video koven
https://youtu.be/Y4web3XWiEw

[KoVeN]

alors, d'après la vidéo, tu fais tout bien.
là où je suis sceptique, c'est sur le débranchage trop rapide du boitier de la prise diag.
Comme expliqué plus haut, le "powerlatch" est un délai commun aux ECU modernes, pendant lequel les données sont modifiées (écritures, vérifications ou autre)

Je vois que ta moto est dépouillée des carénages, as-tu vérifier tous les branchements ?
Je te recommande dans un seconds temps de flasher à nouveau, sans trim file (uniquement le .dat) sans faire "add trim", le problème vient peut-être du trim file.

lorsque le processus est complété, tu éteins la moto et tu cliques sur le OK de la boite de dialogue "turn bike off and on", et tu attends au moins 60 secondes (c'est long quand on fait rien ) avant de débrancher la prise diag, toujours moto éteinte.

D'après le message d'erreur, s'il apparait toujours, je vérifierais que l'ECU est bien dans son emplacement (un coup de soufflette à faible pression pourra pas faire de mal au passage)

autrement, tu peux contacter tuneboy en leur envoyant le lien de ta vidéo, ils te répondront (pas très rapidement) mais avec attention.

EDIT : Denière piste, le fichier est peut-être corrompu lors du téléchargement, as-tu bien désactivé tous les anti-virus, spyware etc... ? essaie de re-télécharger les dernières maps (surtout la EU 2011/2013)