[NEW] 899 Panigale

[ducable21]

, superbe en blanc , attendons la suite , j'ai comme l'impression que le choix va pas etre facile ;

[rambo33]

et bien je ne regrette toujours pas d'avoir pris une 848evo, j'aurais peut être attendu d'avoir les sous pour la grosse si j'avais eu plus d'expérience

le tarif est plutôt correct je trouve, c'est un peu supérieur à une 848evo corse 2013.
par contre le coloris blanc avec jante rouge j'aime bien, ça rappelle justement la 848. et le tableau de bord se modernise un peu, avec enfin un IRE...

[milhouse08]

bon ben je sais ce qui va remplacer mon SF848 ^^
dommage que ce bras oscillant perde le monobras ... autant sur le 119 je comprendrais car voilà faut réussir à ocntenir le couple et la puissance de ce MONSTRE! mais là c'est ""qu'un" moteur de 150chevaux et 10Nm ... pas beaucoup plus que le 848 et beaucoup moins que le 1199.
à 14.000€ si le DS est OK moi je signe quasi direct!

[Miniken]

C'est exactement le même prix que les 848 EVO Corse non ?!

A la différence qu'elles étaient équipées d'un amorto öhlins et d'un shifter en plus.

Pas dégueux la technologie embarquée sur cette 899 : Riding modes, Power modes, ABS, DTC, DQS, EBC, Fully Ride-by-Wire, DDA+ ready.

@milhouse : 14k€ pour une sportive qui va probablement faire un carton comme la baby SF, il va falloir attendre fin 2014.

Transmission 6 vitesses avec Ducati Quick Shift

Rhooo ça veut dire qu'elle est équipée d'origine d'un shifter ?!

[rambo33]

je sais plus le prix exact de la corse, mais ca tournait autour des 15000 euros en effet
c'est sûr qu'il y a de la techno mais bon c'est l'avancée qui veut ça, et puis pour l'abs de série c'est pour être ok vis à vis des normes 2016, c'est pas mal, mais j'espère qu'il restera déconnectable facilement pour la piste par exemple

[Miniken]

L'ABS que tu déconnectes sur circuit j'en connais qui ne le font pas. Ca permet aussi (quand on débute en tout cas) d'écraser le frein avant comme une brute sans réfléchir à un blocage de roue

[rambo33]

mouai de ce côté j'ai vraiment du mal... car beaucoup se disent justement qu'ils peuvent faire un peu n'importe quoi parce qu'ils ont l'abs... Quand on a passé le permis, on avait pas d'abs et on s'est pas foutu au tas pour autant.. suffit de commencer à freiner de l'arrière pour assoir la moto et ensuite on prend le frein avant

[milhouse08]

pour ca faut deja que la moto ai un frein arrière qui soit dosable. et ca ce n'est pas le cas sur toute :/
j'ai déjà eu besoin de corriger ma traj avec le frein arrière ben avec le STR je n'y arrive pas c'est trop on off et j'aurai les boulles de bloquer l'arrière en courbe
freiner de l'arrière oui mais faut que se soit dosable.
du coup je ne freine jamais de l'arrière ^^ mode gros porc sur l'avant (mais j'aime pas entendre le D211 couiner de l'avant )

[Miniken]

Rambo, je ne connais pas ton expérience piste, mais quand on commence comme c'est mon cas, on n'a pas le réflexe de freiner de l'arrière

[milhouse08]

Meme au stage drrs ils n'ont pas insisté sur le frein arrière.
pourtant mes moniteurs étaient l'un un pilote des 24h du mans et l'autre roule en fsbk.
je leur ai demandé quand on l'utilise et ils ont préféré travailler sur le transfert des masses au freinage et sur les réglages de suspate qui sont pour eux plus important que le frein arrière.

[Mostro84]

à 14.000€ si le DS est OK moi je signe quasi direct!

=> Tu m'étonnes, il lui resterait moins de 5 points de marge à ce prix Faut pas trop rêver

Sauf s'ils ont une plus grande "marge" de manoeuvre avec ce modèle, mais j'en doute...

[Baps]

Quand on a passé le permis, on avait pas d'abs et on s'est pas foutu au tas pour autant..

Quand j'ai passé mon permis auto il n'y avait pas D'ESP, de direction assistée, de climatisation et de moteur relativement "propre" ... ce n'est pas pour ça qu'on doit s'en passer aujourd'hui ... le progret, parfoit, c'est bien

[rambo33]

Rambo, je ne connais pas ton expérience piste, mais quand on commence comme c'est mon cas, on n'a pas le réflexe de freiner de l'arrière

elle est vierge sur piste
et sur route je ne freinais pas souvent avec l'er6... tellement de frein moteur que je rentrais sur l'élan en courbe et basta
par contre avec la ducat je trouve qu'il n'y a pas tant de frein moteur que ça du coup je freine un peu plus et le frein arrière je l'utilise quand même assez souvent et toujours au début du freinage ou alors pour resserrer ma trajectoire dans les virages lents

[rambo33]

et baps je ne dis pas qu'on ne doit pas se passer de tout, je suis content d'avoir la direction assistée sur mon bus par exemple, mais il ne faut pas oublier que malgré tout l'apport technologique on doit rester maître de son véhicule quoi qu'il soit

[ducable21]

hueuuu..on parle de quoi la ????

[milhouse08]

de la baby panigale en plus c'est cool c'est le modo qui fait le HS
allé ban 48h pour Miniken!

[Miniken]

On parle d'ABS sur la baby Panigale applicable sur circuit. Un problème ?

[Baps]

Perso je pense que ça ce test ... en plus il me semble avoir lu qu'il y avait plusieurs niveaux réglables (3) ce qui peu laisser la part belle au pilotage ... j'ai l'exemple sur le Tuono APRC ... l'electronique réglable permet de ne pas "castrer" la moto

[Funky]

Pour revenir sur l'ABS, ils ne font que respecter avec un peu d'avance (comme d'autres constructeurs sur leurs derniers modèles) l'obligation d'en équiper de série tous les nouveaux modèles de 2 roues > 125cm3.

[Mostro84]

Nouveau bras oscillant, empattement réduit (15x44), mais pas d'amorto de direction et monte arrière "exotique" (comme le spécifie Miniken)...j'ai hâte de lire les essais.

Qlq'un sait quand ils auraient lieu ?

[milhouse08]

elle est prévu pour octobre 2014, ducati va surement organiser fin du mois des essais

pour l'abs comme dit au dessus en 2016 cela devient obligatoire donc mise aux normes en avance, puis bon ducati a du prévoir de le deocnnecter avec le mode race

[Miniken]

WTF ?! Octobre 2014 ?! 2013 plutôt !!

T'as lu ça ou ?! (apdmc)

[milhouse08]

je ne trouve plus, cetait sur le Facbook de je ne sais plus quel magazine ... mais je ne retrouve plus

[Foes man]

J'irai à la peche aux infos chez mon concess, juste pour savoir le prix quelle sera en suisse.

Et peut-être que l'année prochaine pour tenir compagnie à la SF...

[roms03]

La "mini" Ducati Panigale arrive ! La 899 Panigale développera 148 chevaux, 10,1 mkg de couple et comptera sur un attirail électronique digne des Transformers, comme sa grande soeur : Shifter, frein moteur réglable, ABS sur trois niveaux, antipatinage, cartographie moteur... 15 790 euros. Dispo à partir d'octobre dans le réseau Ducati France.

http://www.casimages.com/img.php?i=1309 ... 740608.jpg

[PANI]

Roms03 si tu avais lu une page plus tôt , t aurais même pas eu besoin de poster .
Ce post est rempli d infos en triple .

[ZoD]

On peut mettre ça ?

http://www.motosblog.fr/post/3099/monob ... ce-qui-tue

[PANI]

C est beau mais ça coûte un ... Bras

[hylidae]

Une commande groupée les gars ?

Va falloir ouvrir une nouvelle section sur le fofo type "Baby Panigale" !

[Hermod]

Le bras oscillant est beau, même si ce n'est pas le mono bras.
La puissance max est décevante : 8cv de plus que le 848, franchement peu dévolution pour 50cc de plus . faudra voir au guidon si les sensations sont plus grande que le 848.
La perte de l’écran comme tableau de bord est juste nul . là il n'est pas moche mais celui de la 1199 est tellement beau (a moins que cela soit un des screen simple disponible dans les réglages).
Le prix est abuser même pour ducat :/ plus chere que la 848 evo corse, c'est un peu fort. surtout vu le peu de puissance en plus.

Bon après hate de voir les essais et de faire un essai... car malgré tout cela elle est vraiment super belle ^^.
Mais venant de la Sf1098 j'ai peur de trouver le moteur un peu décevant en perdant couple et puissance... je sent que cela va faire comme avec la SF... j'avais testé la 848 et j'ai acheter d'occasion la 1098 .... la je risque de tester la 899 et d'acheter en occasion pour le même tarif la 1199 ^^.