Remplacement du PSB en 14 (pignon de sortie de boite)

[juliocbk]

Est ce que le fait de remplacer le PSB par un 14 fausse le compteur?

[fredB]

non la vitesse est mesurée a la roue arriere

[cricky16]

Bon bin , mon 2 éme kit chaine ( 9000 km ) est mort

[surcouph]

Bon bin , mon 2 éme kit chaine ( 9000 km ) est mort

tu es le hannibal lecter de la street

[cricky16]

[marco17]

Fracasseur d' Italienne bi!!!

[cricky16]

Tu m'en présentes une ... s'te plait

que je lui fracasse le train ar ...

[alain13]

Ce week end, j'ai monté mon pignon 14 dents et remplacé mon recepteur d'embraye, ça change la moto, le recepteur d'embraye, merci pour la main gauche, elle revit et le 14 dents, que c'est bon mais que c'est bon.

[TouTaFon]

non la vitesse est mesurée a la roue arriere

ce n'est pas mesuré en fonction du régime moteur et du rapport engagé ?

tu veux dire qu'il y a un capteur à la roue arrière pour la vitesse et les km ?

[Corsica stunt]

oui voila, comme te dit le Monsieur, la vitesse est mesurée a la roue AR !

[paul]

oui voila, comme te dit le Monsieur, la vitesse est mesurée a la roue AR !

Du coups ça ne marche pas comme ça ????



Si j'ai bien compris a force de faire les stopy tu as triché sur le kilomètrage de ta moto.

[dom_6_8_]

salut les gars !!! ca y est je suis sur un psb 14 et en full ... mais voila ... j'arrete pas de me cogner le cou****s en retombant de weelings ... la selle conducteur DP est mieux a ce niveau ? et est-ce qu'on peut encore augmenter la couronne sans changement de chaine ?

[fanfoi50]

Weelings volontaire ou involontaire ???

Mais moi, ça ne fait pas ça

[dom_6_8_]

bin sur les petits weelings un ptit peut volontaires en sortie de courbes .... lol

comme je fais que 1m73 je suis tres pencher en avant et mes roubignolles sont pas super a l'aise quand ca donne des coups ... lol

[TOD]

Je ne fais pas de wheeling et je ne me cogne pas les bijoux. Je suis en PSB de 14 et full mais j'ai aussi al selle DP qui est nettement mieux que celle d'origine amha

[fanfoi50]

[quote="dom_6_8_":9gyje9n]bin sur les petits weelings un ptit peut volontaires en sortie de courbes .... lol

comme je fais que 1m73 je suis tres pencher en avant et mes roubignolles sont pas super a l'aise quand ca donne des coups ... lol [/quote:9gyje9n]

Sinon, mais une coques dans ton futal

[dom_6_8_]

ou alors je fais un renfoncement dans le reservoir ....

[fanfoi50]

le problème vient peut-être de tes roubignoles

[dom_6_8_]

je refuse cette hypothèse !!!!!

[alain13]

[quote="fanfoi50"]le problème vient peut-être de tes roubignoles

[dom_6_8_]

je comprend pas fanfoi tu devrais etre solidaire !!! on a des ducat rouges !!! je crois que je vais repeindre la mienne apres ce coup bas !!! PAS CONTENT !!!!

[fanfoi50]

mais non, je reste solidaire, mais j'ai de l'humour quand même

[alain13]

Mouai, pas solidaire les rouges, tu as raison, fait la noire, en plus elles vont plus vites, tu gagnes sur deux tableaux, vitesse et solidarité .

[fanfoi50]

Pffffffffff n'importe quoi

[dom_6_8_]

bon je coupe la poire en 2 !!!! elle sera Rose !!!!!

Et je ne serait plus solidaire avec aucun partis !!!! je serait seul !!!!

un loup solitaire pas solidaire !!!!



je précise !!!!!

[fanfoi50]

[offroad 38]

Bon bin , mon 2 éme kit chaine ( 9000 km ) est mort

il y a un truc pas mal inventé il y a pas mal d'année maintenant , pour prolongé le vie de nos kits chaines un peut plus de 4500 kms , et qui s'appelle de la graisse !!! tu devrais essayé .

[ricobab]

Etonnant car mon kit chaine est encore nickel après 7 000km... Et on ne peut pas dire que je roule peinard...

[pascalrs4]

La graisse à chaine peut facilement doubler la durée de vie du kit chaine.
Pour preuve , les tests d'un système de lubrification au goutte à goutte d'une chaine ,ont montré que la durée de vie de celle ci triple!!!!
Moi je graisse tous les pleins environs, chaine chaude , au niveau des joints.
Par contre je pense mon temps à nettoyer les projections.....grrrrr!!!

Au sujet , du PSB de 14 , je suis équipé depuis 15 jours , effectivement c'est mieux,
La moto est plus facile au quotidien , en deuxième, ça circule mieux à basse vitesse , même si le trou à 3000 tr:mins reste gênant, sur surtout avec les AKRA, (voir la courbe de puissance)
A l 'attaque ? que du bonheur , les rapports sont plus court , et mieux adaptés, ça lève aux gaz sans problèmes sur les trois premiers rapports, voir en quatre en fin de régime......que du bonheur!!
Niveau partie cycle , l'empattement est rallongé, la moto se comporte mieux en grande courbe, sans pénaliser la maniabilité.

[offroad 38]

Moi je graisse tous les pleins environs, chaine chaude , au niveau des joints.
Par contre je pense mon temps à nettoyer les projections.....grrrrr!!! essaye la graisse séche

La moto est plus facile au quotidien , en deuxième, ça circule mieux à basse vitesse , même si le trou à 3000 tr:mins reste gênant, sur surtout avec les AKRA, (voir la courbe de puissance) moi le probléme est résolu , il suffis de retirer les DB killers