Jantes en carbone (BST, Dymag...)

[Oliverhmo]

Non c est pas le climat qu il change , il oublie juste de mettre de l essence et après il pousse

[Grand Schtroumpf]

[Oliverhmo]

aller , on va mettre ça sur le dos du plaisr de se lâcher en montagne
Tu aurais du me prévenir je serais venu rouler la bas off

[cricky16]

Le verdict de la balance pour les BST (pour les jantes "stock", en version satiné ça doit rajouter quelques grammes...)

- avant: 2,57 kilos
- arriere: 2,7 kilos

Ensuite le kit d'adaptation pour panigale:
- sans les vis de disques vu que ça, c'est une "constante"
- en soustrayant le poids des entretoises faite pour la 1098/1198

- 123 grammes

Les MARCHESINI aluminium forgée carbon look sont annoncées pour 9900 g ... soit 4500 g de + que les BST ...

[Valen]

Ah oui qd même. Je pense qu'elles viennent d'être disqualifiées pour la "race"

[Oliverhmo]

Bon sinon à utiliser sur Paris , elle ne chauffe pas trop ?

[Grand Schtroumpf]

[Oliverhmo]

Désolé , sinon la moto n est pas plus raide , le comportement est il différent ?

[Valen]

Vu le temps j peux pas encore faire de CR à part sur le look

[Oliverhmo]

Ok j attends avec plaisir ton CR , car je commence à en voir sur le bon coin et je commence à m y intéresser

[Valen]

C'est pour la brutale?

[Oliverhmo]

Ce serait à la place de la brutale ce n est pas que tes jantes qui m interesse c est aussi la panigale qui me fait de l œil

[Valen]

Ce serait à la place de la brutale ce n est pas que tes jantes qui m interesse c est aussi la panigale qui me fait de l œil

Alors j peux deja te donner une élément de réponse.

Si tu prends une standard je pense que ça vaut vraiment le coup parceque le gain de poids est vraiment conséquent.
Sur une S, le gain sera moins flagrant, pour le moment j'ai ressenti que la moto était un peu plus agile mais c'est pas le jour et la nuit car les jantes de la S sont deja très légères.

De plus, sur la SF le gain était énorme car la moto avait le coté un peu "pataud" (dsl) des ducati sbk a basse vitesse. Le passage en BST avait complètement gommé ce problème et avait transformer la SF en véritable vélo. Sur la 1199, cette lourdeur est pas présente car le comportement est déjà très "sain". Dans tous les cas ça ne rend pas la moto raide du tout. Au contraire tu gagnes généralement pas mal en agrément

[Oliverhmo]

Ok je te remercie pour tes conseils :pouce::pouce: :pouce::pouce:
je vais réfléchir déjà pour la panigale et le modèle

[Sereme]

Quid des réglages suspensions avec ces jantes allégées? Perso avec les OZ j'avoue avoir quelques soucis pour rétablir l'équilibre de la bécane

[Grand Schtroumpf]

des OZ + Panigale !

[Valen]

Quid des réglages suspensions avec ces jantes allégées? Perso avec les OZ j'avoue avoir quelques soucis pour rétablir l'équilibre de la bécane

Pas encore eut le temps de rouler "fort" donc pour l'instant je peux pas te dire

[cricky16]

Valen ... tu ne devais pas pesé les jantes d'origines S ...

S'te plait

[Valen]

Valen ... tu ne devais pas pesé les jantes d'origines S ...

S'te plait

Si j les récupère demain (pas eut le temps avant) et je fais ça dans la foulée

[Sereme]

des OZ + Panigale !

Je t'ai schtroumpfé un update dans ma prés (just here)

Quid des réglages suspensions avec ces jantes allégées? Perso avec les OZ j'avoue avoir quelques soucis pour rétablir l'équilibre de la bécane

Pas encore eu le temps de rouler "fort" donc pour l'instant je peux pas te dire

Oki, tu me diras ce que ça donne alors... Perso je vais batailler sur la géométrie et sur cette fourche quelque peu... étrange

[Valen]

Le verdict de la balance pour les BST (pour les jantes "stock", en version satiné ça doit rajouter quelques grammes...)

- avant: 2,57 kilos
- arriere: 2,7 kilos

Ensuite le kit d'adaptation pour panigale:
- sans les vis de disques vu que ça, c'est une "constante"
- en soustrayant le poids des entretoises faite pour la 1098/1198

- 123 grammes

Donc voila (enfin) poids des jantes d'origines de la S (sans entretoises, sans disques, sans rien...)
- avant: 3,14 kg
- arriere: 3,7 kg

[cricky16]

... donc pas grand chose à gagner sur des S ...

je sais , j'ai

[Valen]

... donc pas grand chose à gagner sur des S ...

je sais , j'ai

Franchement j'ai un peu roulé avec la différence est pas dingue. Autant sur la SF ça changeait complètement la moto, autant sur la 1199 c'est mieux mais ça justifie pas forcement les €€€ (mais bon vu moi c'est de la recup j vais pas me plaindre )

[kevin]

J'aimerai bien faire de "la recup" aussi

[Oliverhmo]

belle recup

[Valen]

C'est surtout pour prévenir ceux qui cherche la performance pure que l'intérêt est plus esthétique

[Oliverhmo]

le performance sur route pour moi j en ai pas l utilité hors mis peut être un meilleur ressenti de la moto mais sinon esthétiquement , jolie

[Valen]

Moi non plus, je fais toujours le même temps jusqu'à la boulangerie

En agrement, autant sur le SF c'était flagrant autant sur la 1199 en agrément ça change quasiment rien (je rentre dans le détail vu que dans pas longtemps tu vas craquer )

[Oliverhmo]

Valen tu ne vas pas t y mettre comme Manu .
ma femme déjà hier qui me disait " bon laquelle tu vas prendre maintenant" elle aussi me pousse au crime
je viens de passer tout l avant de la brutale au carbone déjà

[Valen]

Valen tu ne vas pas t y mettre comme Manu .
ma femme déjà hier qui me disait " bon laquelle tu vas prendre maintenant" elle aussi me pousse au crime
je viens de passer tout l avant de la brutale au carbone déjà