Pignon de Sortie de Boîte

[Flitz]

Bon beh voilà, débridage et pignon de 14 réalisés par mon concessionnaire.

De fait c'est que du bonheur ! c'est souple, fluide et régulier. Bref, je confirme que, comme dit plus haut, ça devrait être de série et obligatoire

bon beh maintenant, reste plus qu'à aller faire réparer mon pneu arriere, saloperie de clou après à peine 1150 km

[Cédric]

On te l'avais bien dit !

Et si ce n'est pas de série, c'est simplement une question d'homologation - A une vitesse de test donnée, le moteur tourne ainsi moins vite, consomme moins, fait moins de bruit, pollue moins, etc ...

[steyrs]

Je pose la question dans le doute mais je n'ai vu personne se la poser d'ailleurs étrange

Le fait de mettre un psb 14 ne fausse t-il pas fatalement les km au compteur ? du coup la moto peut avoir moins de km réel qu'affiché non ? ou la sf corrige elle même la marge ?

[Grand Schtroumpf]

Non, pour la énième fois. Si tu avais lu le sujet, tu aurais eu la réponse. Le capteur est à la roue.

[steyrs]

Ca c'est de la réponse

[golgoth]

jai recuperé ma SF aujourdhui suite à la révision avec le pignon en 14 !! je suis rentré sous la pluie (et oui ça arrive meme ici lol ) c'est impressionnant !!!! beaucoup plus agréable a conduire ! niveau performance le temps à fait que j'ai pas pu accelerer je reviendrais plus tard vous dire mon ressenti!

[cedricbreizh]

J'ai acheté mon pignon ce week-end et tenté de le remplacer hier.
Le couple de serrage c'est des malades.
Sur la revue technique, ils disent de mettre le rapport le plus court (1ère) et de desserrer l'écrou.
Mais j'arrive à faire tourner le moteur sans pour autant débloquer l'écrou.
Deuxième essai, vitesse enclenchée, avec ma copine sur la moto, frein avant pour pas faire avancer la bécane, frein arrière pour bloquer la roue:
et bien même avec tout ça, j'arrive à faire patiner la roue arrière sur le bitume. C'est vraiment des cinglés!!!
D'accord, ma copine ne fait que 50kg, mais quand même!
Je réessaierai avec une personne sur la selle passager, j'espère que ça le fera car là vraiment.....

[Sevi72]

L ancien proprio de ma tricolore à fait changer la configuration d origine 15/39 en 14/39.
DSP me dit que ce n est pas la peine et que pour régler une partie du pb de creux en dessous des 3000 tours, ducati propose une configuration 15/41 comme sur la r avec de facto une nouvelle chaîne.
Je ne sais pas quoi en penser vu que j ai reçu la tri en 14/39 et que je n ai jamais rien connu d autre.
PS je fait aussi principalement bcp ville.
Un avis ?? Ou les autres aussi d ailleurs ??,

[MAD]

ici c'est le topic des SF 848. Mais, 1 dent de moins au pignon égale 2 dents (environ) à la couronne.

Donc je pense que tu ne verra pas de différence.

sinon, pour desserrer le pignon : à l'ancienne, avec une barre ou planche en travers de la roue... ça le fait. (protéger la roue avec un chiffon)

[Sevi72]

Bon ok !!!!
Mauvaise catégorie mais bon topic
Merci pour ta réponse

[cedricbreizh]

On dit même plutôt -1 au pignon = +3 à la couronne!

J'ai bien pensé à mettre un truc en travers de la jante et de protéger.
Mais vu comment c'est serré, j'ai peur de plier ou abîmé un bâton de la jante.
Ils sont assez fins et en alu.
C'est ce que je ferais sur mon ancienne moto mais les bâtons étaient plus gros.

[golgoth]

aprés avoir monter le pignon 14 j'ai l'impression a faible allure d'entendre un bruit de "transmission" ... que j'entendais pas avant ça vous l'a fait aussi ?

[Karlo007]

Nan...

[cedricbreizh]

Suite à mon changement de pignon la semaine dernière (oui enfin j'ai réussi),
je n'ai pas ce souci!

[golgoth]

ok merci de votre retour c'est moi qui doit etre trop parrano ...

[sharky69]

petit CR après avoir moi aussi succombé à l'appel du PSB de 14

Comme dit plus haut, beaucoup plus souple à bas régime et beaucoup plus pêchu lors des montées en régime.
Du coup, il faut se méfier car on vient chatouiller beaucoup plus rapidement le rupteur (même si je ne l'ai pas touché)

en tous cas, c'est vraiment du bonheur cette modif

Par contre, je sais pas si c'est moi, mais j'ai l'impression que la vitesse affichée depuis le changement est beaucoup plus rapide que la vitesse réelle.
M'engueulez pas , j'ai bien compris que le capteur était sur la roue arrière et qu'il n'y avait pas besoin de Speedo, mais je me pose quand même la question

A confirmer avec le coyote solidement accroché au guidon

[mécalik]

Eh bah écoutez moi cette boite assez longue j'adore

J'ai toujours trouvé que les roadsters avait des rapports hyper rapprochés donc le psb de 15 je le laisse

[cedricbreizh]

Sharky69: Ok pour le capteur sur la roue arrière et du coup pas de changement de vitesse au compteur avec le psb de 14.
Par contre plus ton pneu est usé et plus ton compteur est faussé. (tout comme le changement de la taille du pneu 180/55, 190/55,...)
D'origine l'avance du compteur est de 8% avec pneu neuf alors forcément avec un pneu en fin de vie, il y aura une accentuation du phénomène d'avance au compteur.
Peut-être que ton impression vient de là!

[Guix 34]

bon révision des 1000 mardi 25 mars, je crois que je vais pas avoir le choix vu vos témoignages. C'est vrai que comme le dit mécalik, j'm franchement l'allonge de cette bécane mais j'ai pu lire qu'il en restait grave !
Juste une question : est-ce que le psb 14 change qqchose à l'embrayage et/ou à la sensation de la poignée d'embrayage ? ou RAS à ce sujet ...

[MAD]

Absolument pas. Il n'y a aucun "rapport" entre le pignon et la commande d'embrayage.
C'est juste que tu pourras l'utiliser un peu moins puisque dans les rond points la moto hoquetera moins.

[Grand Schtroumpf]

Guix 34 qui es-tu ? Allez direction la section QUI ETES VOUS.

[Guix 34]

merci pour l'info... je n'hésite plus alors.
M. l'administrateur, tu veux dire qu'il faut que je complète la rubrique "mon profil" car "qui êtes vous" je trouve po !
tu vas me prendre pour un naz mais c'est comme la photo de mon street, pas réussi à l'intégrer malgré les explications... je suis vraiment une quiche en informatique je sais....
en tout cas vivement le psb 14.

[Guix 34]

ok j'ai trouvé si j'avais fait les choses dans l'ordre aussi...

[Grand Schtroumpf]

[martin lalumiere]

Moi j'ai mis un 14 et tu gagne environ 500 trm et en ville ces très pratique tu joue moins du sélecteur.

[Thomas_51000]

Pour ma part, rien à dire, le psb d'origine convient très bien. Méfie toi ton concess veut peut être te faire payer davantage

[famous01]

Je confirme avec un PSB de 14 la moto est plus souple surtout à bas régime, ce qui la rend plus agréable à conduire à petite vitesse.
Il y a également un petit gain au niveau de la montée en régime.
Pour ma part je conseille la modif!

[maverick47]

perso le psb de 14 je n'aime pas, on se fait surprendre avec ces 500 trs de plus en ville on a une impression de plus avoir de frein moteur, c'est pourquoi je préfère le 15 d'origine

[Amour, Gloire et Beauté]

Plus de frein moteur?

[guigui57]

Moins de frein moteur ?!?