Quick shift / Shifter pour SF848

[biomechanical]

Quelqu'un a déjà entendu ou essayé, le "HM plus" ?
Que ce que ça vaut par rapport au ducati perf ?
On m'en propose un d'occaz' donc je me pose la question et du coup vous la pose aussi

[Miniken]

Les HM c'est une tuerie. Le DP tu le branches et tu n'as aucune configuration possible derrière, notamment par exemple de temps de coupure.
Avec le HM tu peux paramétrer pas mal de truc et ce qui est super cool c'est que tu peux le transférer d'une moto à une autre, il n'y a qu'une seul pièce à changer, alors que le DP tu ne peux pas.

Bref si tu as un bon prix, fonce !

[biomechanical]

Ok ! Je vais voir ça alors !
Merci à toi !

[biomechanical]

On me le propose 250€ frais de port inclus,
Niveau fiabilité, par rapport au shifter ducati, ça donne quoi ?

Les plus et les moins de chacun d'entre eux ?

[Grand Schtroumpf]

Toi tu te poses trop de questions ! C'est toujours comme ça dans ta vie ?

Miniken t'a répondu pour les + et -

[biomechanical]

C'est un forum.....
Autant pour moi je pensais que ça servait à ça..
Je suis jeune ducatiste donc j'ai plein de questions oui..

[Grand Schtroumpf]

Je plaisante. Détends-toi

[biomechanical]

Je ne l'ai pas mal pris aucun problème
Je reçois ma belle la semaine prochain donc je suis tout excité

Voilà tout

[Miniken]

Si tu le prends pas, dis-lui que je le prends

'fin envoie ici la référence avant de te lancer

[biomechanical]

Bonjour à tous !!

j'ai une question.. oui encore une GS…


Concernant la garantie ducati….
J'ai eu vent comme quoi il y avait possibilité qu'il y ai un défaut de garantie si l'on touchait la partie électrique d'une moto ( d'un coté c'est logique .. si une merde apparait par la suite c'est de notre faute donc pas de prise en charge .. ) mais est ce vrai ..? je n'ai pas envie d'acheter un shifter HM et donc installé les faisceau électrique et faire sauter une partie de ma garantie …

qu'en pensez vous ?
et non jen 'ai pas demandé à un DS puisqu'il vont forcément me dire que la garantie sautera pour me ventre leur shifter ! ( comme avec l'histoire des échappement je cite " ci vous ne mettais pas un demi ligne ou ligne temignoni votre moto ne marchera plus comme il faut ! elle broutera, calera " etc etc …. ) une vendeur quoi .. ^^

merci à vous !!!

[Grand Schtroumpf]

Déjà tout dépend si le shifter HM est plug & play ou s'il faut modifier le faisceau électrique (coupures, soudures)...
A priori c'est plug and play ?

[Miniken]

HM c'est du plug and play (heureusement vu le prix du bouzin)

[steyrs]

Qui peux me dire le prix de la tige qui va en lieu et place du shifter car je ne l'ai pas et j'aimerai beaucoup vendre mon shifter a part de la moto

[Cédric]

C'est la pièce 117.1.088.2A, ça te coûteras un peu moins de 14€ chez ducati.

Tu peux surement même la trouver à moins cher que ça sur le web, vu que c'est une pièce commune à tous ces modèles :

Spoiler: Afficher

Ducati StreetFighter 2010, 2011
Ducati StreetFighter 1098 2012
Ducati StreetFighter 848 2012
Ducati StreetFighter S 2010, 2011, 2011
Ducati SuperBike 1098 R 2008, 2009
Ducati SuperBike 1098 RBAYLISS 2009
Ducati SuperBike 1098 S 2007, 2008
Ducati SuperBike 1098 Standard 2007, 2008
Ducati SuperBike 1098 STRICOLORE 2007
Ducati SuperBike 1198 RCORSE 2010
Ducati SuperBike 1198 S 2009, 2010
Ducati SuperBike 1198 SCORSE 2010
Ducati SuperBike 1198 Standard 2009, 2010
Ducati SuperBike 848 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Ducati SuperBike 848 EVO 2011

Y'as pas de petites économies

[weatherking]

[biomechanical]

Bonsoir à vous !
me concernant, après une balade 300 bornes, je me suis aperçu qu'1 fois sur 8 entre la 5 et la 6 je tombais au point mort ( sans la lumière verte au tableau de bord ), donc je débraye et passe ma 6 après mais c'est fréquent je trouve … j'ai essayé d'être un peu plus sec, je vais également régler un peu l'inclinaison de ma pédale pour être plus franc au passage de mes rapport

[cedricbreizh]

Moi aussi ça me le fait, il faut effectivement être plus franc pour le passage de la 6. Quand on regarde la conception de la boîte, cela peut se comprendre! En discutant avec un mécano de la concess, en inclinant + la biellette, cela améliorerait la chose mais je n'ai pas encore essayé.

[biomechanical]

Je vais essayer ça !

[Zeus]

Bonjour a tous, je poste ce message parce que je rencontre un soucis. J'ai monté le shifter ducati sur mon SF. En faisant de la piste, je me suis rendu compte que le selecteur de vitesse frotte quand je prend de l'angle. Pour regler ce problème je vais monter des commandes reculé. LE SOUCIS c'est que le tringle du shifter est trop courte pour pouvoir l'adapter sur commandes reculées.
J'ai remarqué que la tringle shifter est en deux parties. La partie avant qui est le système du shifter coté roue avant . Et la partie arriére est une tige filetée vissée dans la partie avant.
D'après vous si je dévisse la tige fileté arriere serai elle assez longue pour faire la bonne longueur pour les commandes reculées???
Ou es ce qu'il y a un autre moyen???
Merci de votre aide.

[biomechanical]

De mon point de vu ça pourrait le faire oui, et même si la 2 eme partie est encore trop courte, ce morceau peux se trouver en bricolage par exemple

C'est mon point de vue.. Je ne dis pas que c'est LA solution attend d'autre avis

[cedricbreizh]

Et en décalant franchement la biellette cannelée qui actionne la boite?

[Zeus]

J'y ai pensé mais si c'est trop incliné le vecteur d'effort sur la boite est different et les vitesses risque de plus passer correctement. en faisant un peu des deux solutions ça pourrai marcher. Vais attendre d'autres suggestions. Merci c'est deja un début.

[cedricbreizh]

Justement, comme expliqué au dessus pour le pb du passage de la 6, il faut modifier l'inclinaison! Donc au contraire, ça doit mieux passer.

[Cyrus]

Bonjour
Je déterre un peu le Topic


Je viens de recevoir le DQS ......

Vous me confirmez que ça s'utilise au dessus des 4000tr ( en même temps en dessous je vous pas trop l'utilité )

[MAD]

Ca marche a n'importe quel régime.
N'oublie pas de l'activer dans les réglages. ☺

[Cyrus]

Oui bien évidement

[Cyrus]

voila j'ai enfin eu le temps de monté le DQS

franchement meme en ville cest top , ca marche a tt les regimes
les petites détonnations au passage des rapports cest kiffants


toutefois de ce que j'ai remarqué

au delas de 4000 ca passe avec une fluidité remarquable
en dessous il est préférable de coupé legerement les gaz pour que ca passe sans trop d’ac coup

de mon coté je pense pas lutilisé pour la 1er et la 2nd ( du moins pour l'instant looool )




petit question,

il ne faut pas passé par le DS pour faire un MAJ de l ecu ou autre ?

[biomechanical]

pas que je sache non, juste plug and play

[Cyrus]

ok

cetait pour confirmation ..... comme le DQS etait livré sans notice...... ( que jai recuperé ici... mais une page etait manquante ....)

[waystren]

En dessous de 4000 tr/m, je ne m'amuse pas trop avec le shifter
Ce n'est pas recommandé il me semble