Coupures moteur en marche

[testa11°]

Vous avez l'air de vous satisfaire de peu !?
Je pense qu'à la réception du mien je vais mettre la pression et prendre l'air un peu "grave". Si j'ai pas confiance avec une machine à +20000 boulles !!? Ils vont me revoir souvent.
C'est dangereux comme problème et ça démontre un manque flagrant de mise au point.

[pinaben13]

On prend rien à la légère!
Le problème est identifié :
Alimentation = réglage.
Avant révision, on peut le faire plusieurs fois.
Sinon à la révision soit ça à disparu soit ils le font.
Chacun voit, moi j'immobilise pas ma moto 50 fois pour régler les papillons quand en 1200 kms j'ai calé 4 fois en 1ère à l'arrêt.
Sinon les gros yeux je sais les faire aussi mais dans le cas présent je vois pas la nécessité pour MON cas.
Après d'autre on peut être plus de soucis et certains aucun !

[creek1098]

520 bornes de pur bonheur..aucune coupure moteur
Ce est moins fort que moi
Mais qu'est ce que ça arrache !
Vivement le "full" !!

[testa11°]

On prend rien à la légère!
Le problème est identifié :
Alimentation = réglage.
Avant révision, on peut le faire plusieurs fois.
Sinon à la révision soit ça à disparu soit ils le font.
Chacun voit, moi j'immobilise pas ma moto 50 fois pour régler les papillons quand en 1200 kms j'ai calé 4 fois en 1ère à l'arrêt.
Sinon les gros yeux je sais les faire aussi mais dans le cas présent je vois pas la nécessité pour MON cas.
Après d'autre on peut être plus de soucis et certains aucun !

J'ai pas l'impression que le problème soit bien identifié au contraire ( voir plus haut ).
J'ai pas tout compris ce que tu voulais dire, "on peut le faire" ... "soit ils le font", de quoi tu parles ?
Si il y a une solution c'est A FAIRE d'office !!!
Et si c'était un simple réglage ça devrait être simple or apparemment ce n'est pas le cas.

Je pense plutôt à un problème d'électronique

[seb51]

je crois qu'en fait ducati ne sait pas exactement où se situe le pb
les nouvelles normes euros antipollution posent visiblement beaucoup de pb.

[testa11°]

Faut dire que cette machine est tellement gavée d'électronique aussi que dans la durée on risque peut être de rencontrer des soucis. D'habitude je ne suis pas trop pour acheter un tout nouveau modèle, j'aime bien voir ce que ça donne avant.
On verra bien.

Mais là je vais pas attendre la fin des deux ans de garantie pour qu'ils me la fiabilise ... ou pas !

[jpdangelo71]

Moi ça va je n'ai plus eu de coupures depuis longtemps, 6800 km au compteur et que du bonheur

[pinaben13]

C'est comme pour les multistrada...à cause des normes anti pollution le mélange est trop pauvre et il faut régler le corps des papillons.
Mais pendant le rodage c'est pas judicieux car la mob"bouge, change".
Donc réglage de la carbu à la révision.
D'ailleurs quand un met un peu de gaz au rétrogradage plus de coupures...c'est bien l'alimentation.

[jipe]

Moi ça va je n'ai plus eu de coupures depuis longtemps, 6800 km au compteur et que du bonheur

T en full power maintenant?

[jpdangelo71]

Salut Jipe, pas encore se sera pour ce w-e si les disques de freins seront arrivés, ils feront le tout en même temps. Patience, patience....
Bonne journée.

[laurenzo]

Salut, quelqu'un pourrait répondre à çà?

le ralenti ELEVE sur la diavel de démo de mon DS et cité dans d'autre sujet du forum, ne serait pas fait expré pour limiter les coupures.

Ou est ce normal sur ce moteur?

Excusez mes lacunes en mecanique.

[pinaben13]

Soit disant normal mais on peut douter puisque c'est un problème d'alimentation.

[laurenzo]

Merci pour ta reponse Pinaben 13.

Dommage, ce ralenti rapide qui perturbe le son melodieux méme d'origine.

M'enfin....

[laurenzo]

Ahhh ça rassure un peu, merci creek 1098.

J'ai appellé Ducat France le 24/05 pour info, à ce sujet.
Soit disant, qu'il n'ont eu vent que d'un cas de coupures sur l'ensemble des DS. Moouuais.

Que le gars roulait à trop bas régime -1500/t

C'est bien c'que j'disais plus haut PLEIN GAZ.

[pinaben13]

C'est surement pour ça que le ralenti est réglé plutôt haut...

[l'oncle]

je pense que ce problème est récurent sur les grosses cilyndrées en bicilindres. j'ai un ami qui roule en BMW 1200 GS qui à le même problème de coupures à bas régime.

[l'oncle]

C'est surement pour ça que le ralenti est réglé plutôt haut...

Je n'ais pas lu à fond le bouquin, mais il me semble avoir vu que grace à l'ordinateur on peut régler le ralenti à sa convenance.

[Napoulo]

je pense que ce problème est récurent sur les grosses cilyndrées en bicilindres. j'ai un ami qui roule en BMW 1200 GS qui à le même problème de coupures à bas régime.

Je roule sur Bm Gs 1200 depuis pas mal de temps, et je n'ai jamais rencontré de problème de coupures, ni a bas régime, ni au ralenti
Elle a un problème la meule de ton copain, c'est certain. :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[l'oncle]

je ne dis pas que ce n'est pas un problème, je dis que cela existe dans d'autres marques

[la bavure]

Mise en full par modif du soft par DS à la livraison, pots d'origine. Maintenant plus de 600 km, aucune coupure, ralenti normal. Que du bonheur. Je ne met que de la 98 oct

[pinaben13]

On attend que les DS Français puissent faire comme en Belgique sinon on ira en Belgique.

[creek1098]

810 bornes et encore aucune coupure ..je comprends pas, c'est pas normal

[Grand Schtroumpf]

Tant mieux, ne te plaint pas !
Probablement qu'ils ont fait des modifs depuis les premières

[creek1098]

Oui mais si c'est le cas faudrait savoir lesquelles
ça voudrait dire aussi (pour les malchanceux) que la moto passe à l'atelier et une mise à jour est faite illico presto..est ce le cas ??
Bizarre cette affaire...

[pinaben13]

Réglage papillons...c'est l'alimentation.
Si on met un peu de gaz pas de coupures.
Peut être que le ralenti élevé l'est volontairement.

[creek1098]

Sur mon mts 1200 je n'ai eu aucun souci non plus, et pourtant il y en avait des problèmes

[pinaben13]

T'es un Ducat chanceux...tant mieux !

[samsam]

a titre d info le diavel que j ai essayer au ralenti etait a 1500 j ai trouve ca
etonnant par contre durant l essai il a bien fonctionner

je vais essayer d aller a la peche au info chez mon ds , car le que j avais essayer a l époque tournais a 1500 voir 1700 étonnant quand meme

[Thibaut]

Ce post et ces problèmes me font vraiment hésiter à acheter une diavel. Elle est pas donnée, mais si en plus tu as pas confiance, un comble.

Les modèles livres en juin ont toujours ce problème?

Et dire que je devais signer mardi.... J hésite.

[pinaben13]

Les coupures tout le monde n'en a pas et elles se règlent avec un réglage et restent marginales.
Pour ma part seulement 4 en 1300 kms en 1ère arrêté mais avec du gaz rien.
C'est un problème qui doit se régler mais je comprend que celà fasse hésiter.
Par contre le c'est quand même que du bonheur.