[NEW] Panigale 1299

[Supermot76]

Le texte de loi n'étant ni présenté et donc encore moins voté, évidemment que personne ne sait rien concrètement. Tout ce qu'on entend ou lit ne sont que pures spéculations.

[yamrr1]

je viens d'essayer la ptite 1299s ! waow ! le premier bicylindre que j'essaye ,un peut perdu par rapport au 4cilyndre !vraiment une superbe moto, quelle gueule ! il me la faut !!!!

[Arnaudu64]

Nickel ! Tu vas passer commande alors ??

Moi aussi, j'ai essayé la 1299S de mon concessionnaire Palois !!
Un petit tour sous un grand soleil mardi !
Bilan : C'est très sympa, encore plus coupleux que ma 1199 , ça reprend très bas , même en 6ème !
Les suspensions Ohlins absorbent bien les reliefs de la route (par rapport à ma 1199 standard) et sont agréables !
Ça reste quand même très proche en sensations !!!
La selle est super confortable pour une Superbike !!
Bref, Je la recommande vivement (pour ceux qui n'ont pas encore de 1199) !!!

À+

[alexkid-13]

confortable on doit pas avoir le meme sens du mot confort

[Arnaudu64]

C'est une notion toute relative, je te l'accorde, mais comparé à la selle des 1199 millésime 2012/2013, y'a du sacrément mieux !!

Nb: la 1199 millésime 2014 avait reçu une nouvelle selle" moins inconfortable" et qui glissait moins !!

À+

[yamrr1]

Je vais sûrement la commandée aussi chez mon concessionnaire palois...! Je voulais voir la standard juste avant de faire un choix

[Arnaudu64]

Ok et elle arrive quand la 1299 standard ??

Il y a 5000 euros d'écart et les suspensions Ohlins pilotées électroniquement qui peuvent justifier la plus value et l'effort financier !!

Perso, J'avais préféré me prendre une 1199 standard Neuve et m'offrir la demi-ligne et plein de pièces carbone (GB avant et arrière, cache neiman, cache carter, pare-chaleur, pare-talons), repose-pieds pilote (moins glissants que celle d'origine et modifiés en bien sur la 1299) et bulle MRA !! Toutes ces options pour moins de 5000 euros !

À TOI DE VOIR en fonction de tes envies et surtout de tes finances (ou de ta capacité de remboursement !!).

À+

[Marcopiccolo]

Bonjour à tous,

J'ai reçu ma 1299 S vendredi. C'est juste magnifique à rouler. Le couple est disponible dès les bas régime. Rodage demandé jusqu'au premier service des 1000 km à max 6'000 tours. Puis encore 1000km de plus avant de pouvoir libérer complètement la bête.
Mais je peux vous dire que c'est une superbe machine. La plupart des choses pointées du doigts sur la 1199 ont été corrigés.

[Arnaudu64]

Content pour toi Marcopiccolo !!! tu t'es fait un joli cadeau bien avant Noel !!

Sinon, pour ta gouverne, la 1199 est parfaite et n'a aucun défaut !!!

La 1299 a un peu plus de couple en bas mais pas de quoi justifier pour moi de revendre ma 1199 !!!

Bon rodage et sois prudent !!!

@+

[angel of death]

Et voilà, je suis tiraillé entre un monstre de mécanique et d'électronique parfait pour moi (1299) et son "old sister" (1199 S).

Rhaaa : choisir entre la gueule de démon avec un trou béant sous les 7000 tr/m et une réplique de japy (ben oui pour moi la nouvelle à perdu sa gueule racée pour des formes trop rondouillardes) mais avec un moteur de feu et tout l'électronique que je voulais installer sur une 1199. Dilemme !!!

Mon banquier n'accepterai pas 2 Panigale (ma femme non plus... une dans le salon et l'autre au garage... et mes affaires par la fenêtre...)

[MasterVince]

Y'aurait pas un tout petit peu d' exagération ?

[Supermot76]

+1299 (sans vouloir paraître trop rondouillard...)

[Arnaudu64]

Hop, hop , hop, je t'arrete de suite !!!
Il ne faut pas exagérer non plus !!!
"un trou béant en dessous des 7000 tours !!!" ...
Pfff, foutaise !!!

Tu parles d'un bicylindres de 1198 cm3 là !!
Et non pas d'un simple 4 pattes de 600 cm3 qui n'a rien en dessous des 7000/8000 tours, ça c'est sur et avéré !!!

Pour ton info, J'ai possèdé une 1098 pendant 4 an et 24000 bornes, et possède une 1199 achetée neuve il y a 1 an et après 9000 bornes parcourues, je te confirme que c'est une machine fantastique coupleuse, puissante et agréable à souhait !!

Essaye la et on en reparle après !!!

À+

[NiCO_RSE]

+1 avec Arnaud

[angel of death]

Et bien j'ai une SFS et j'ai roulé 10 jours une 1199 S d'un pote. Y a pas photo le moteur de la SF est bien plus "rond" que la 1199.

Je me rappelle la 1ere fois que je l'ai essayée en cons'. Au retour je lui ai dit : à moins d'être au dessus des limitations et de tirer vraiment dans les tours, c'est une 125cm3.

Par la suite, lors de mon long essai, j'ai dû m'habituer à rouler plus dans les tours. L'habitude de la SF. Ça fait bizarre quand même de rouler presque comme une japy' avec un bicylindre. Le moteur est totalement différent (superquattro), logique.

Reste que de 5000 trm quand on ouvre en grand, ben il y a rien qui vient, c'est creux. En changeant la couronne pour 1 à 2 dents de plus, on peut (j'espère) le compenser.

Reste que je vais en prendre une mais laquelle ?! La 1199 est vraiment un coup de cœur de ces 15 dernières années. La dernière à m'avoir fait ça c'était la 916, ça date ! Preuve en est que pour moi elle est véritablement la vraie moto Ducati qui succède à la 916.

Pff, toujours le même dilemme...

[Arnaudu64]

Ok le SF 1098 était sans doute plus coupleux que la 1199, je reconnais !
Ton SF n'etait pas équipé d'un PSB de 14 d'origine (ou en option?) au moins ?
car ça n'a rien a voir avoir le PSB de 15 !! (il paraît selon ceux qui l'ont modifié !!).

Après, si tu veux retrouver un couple proche de ce que tu as connu, il semble que la 1299 a plus de coffre en bas !! Reste à voir si tu as le budget pour te l'offrir ??!

À+

[Gonzalo]

mettez +2 dents à l arriere du 1199 et votre moto changera totalement!

[Deacon]

Rhaaa : choisir entre la gueule de démon avec un trou béant sous les 7000 tr/m et une réplique de japy (ben oui pour moi la nouvelle à perdu sa gueule racée pour des formes trop rondouillardes) mais avec un moteur de feu et tout l'électronique que je voulais installer sur une 1199.

Sérieux ? La 1299 et la 1199 sont kasi similaires niveau esthétique, quelques modifications à peine visibles, la plus visible étant le capot de selle. De là à dire qu'elle s'est japonisée....

[MasterVince]

+ 1199 !!!!

J'ai pu comparer une 11 S et une 12 S garées l'une à côté de l'autre, il faut un œil de lynx pour les différencier
rapidement..
L' arrière vu par l'avant est diffèrent ok mais bon ça reste une panigale ;;;

[Arnaudu64]

C'est clair que les différences visuelles ne sont pas flagrantes mis à part le capot de selle et les pots d'origine...

Pour avoir essayé la 1299S sur 200 km, j'ai pas trouvé de grande différence (après, la 1299 avait 300 km au compteur) avec ma 1199 si ce n'est un peu plus de couple en bas (ça reprend un peu plus bas) et puis c'est tout !!!
Perso, je ne vendrai pas ma 1199 pour la 1299 dans l'immédiat même si j'ai le cash !!

Après, si je n'avais pas acheté ma 1199 neuve, il y a 1 an , il est probable que je partirais sur la dernière SBK !!

À+

[duvid32]

La 1299 et la 1199 sont kasi similaires niveau esthétique, quelques modifications à peine visibles, la plus visible étant le capot de selle.

c'est carrément ça, d'ailleurs il n'y a qu'a voir les micro fiches des vues éclatées, quasiment tout à la même référence sur 1199 et 1299

[angel of death]

Non ma SF est en psb15.

Vous rejoignez mes idées quand au fait de changer la couronne pour obtenir la "bomba". Je m'orienterai dans cette direction.

Pour finir, lors de la présentation en direct de la 1299, le 1er truc qui m'a sauté aux yeux, c'est quand elle est arrivée sur la scène. Les 2 ventilations rondes ajoutées (mais pourquoi les avoir faites rondes !!) et l'optique plus grande, plus en rondeur. Le reste ne me dérange pas du tout il y a même de bons points (rétros plus courts). L'arrière qui est une copie conforme de la Rsv4 ne me déplaît pas le moins du monde. C'est vraiment l'avant.

Personnellement je précise bien, les ouvertures me font penser au phares de la Yamaha et les optiques avec les nouvelles lignes du carénage avant à la Honda. Ça m'a fait tilt sans le vouloir. Je ne dit pas, loin de moi cette idée, qu'elle est moche, elle reste très belle, mais il me semble que la nouvelle a perdu de son caractère racé taillé à la serpe.
Cette impression de déjà vu (copié) n'aurait pas été aussi fort si ce nouveau design était apparu avant la Yamaha et la Honda.

En fonction de vos précieux avis je me dirige vers une 1199 S (la Superleggera étant le rêve hors de prix pour moi, pardon que je ne veux pas donner autant pour une moto), d'occasion. J'attends que les acheteurs de 1199 reçoivent leur 1299. La cote d'occasion est trop élevée en Suisse actuellement.

Merci à tous de m'avoir aidé à consolider mon 1er choix.

[weatherking]

Après l'avoir essayée ce week end chez PP 77 j'hésite grandement à garder mon SF pour passer du côté obscure et obtenir ce bel avion de chasse ! position top, inscription en courbe très aisée ! on ne la sent littéralement pas une fois lancé. Couple impressionnant !!!!

[MasterVince]

Vu aussi la 1299 chez Pole Position quand je suis allé chercher ma 1199, sérieusement faut arrêter la fumette
les gars les modifications de l'avant sont difficilement percertibles rapidement!
En tout cas ma 1199 va vite recevoir son PSB 14 ça c'est certain ...

[angel of death]

Tu nous dira tes impressions avec le psb de 14.

Sur le fofo j'avais lu les avis avec 2 dents de plus sur la couronne. Avec un psb de 14 je crois que cela fait presque comme 5 dents en plus sur couronne.

Ce serait intéressant de comparer si cela ne tire pas trop court avec le psb plutôt que d'être entre les deux avec 2 dents en plus sur couronne.

Tiens-nous informé.

[lagalibe66]

Pour des infos sur le PSB de 14 c'est ici :
http://www.ducati-mania.com/modificatio ... c5038.html

[Yoyote]

Personellement j'ai fait les 2 sur ma 1199s. Pignon de 14 et couronne 51.
Pour se faire une idee, en 4 eme la moto a 200 se leve tout en douceur, du coup l'antiwheeling ne declenche pas et je suis oblige de passer la 5 eme pour reposer la roue. Tout est plus brutal en bas, mais le "trou" est largement gomme.
Elle est pour moi beaucoup plus dans l'esprit Ducati. Meme si ce n'est quand meme pas anemique une 1199 d'origine.

[angel of death]

@Yoyote

Toi qui à les 2, est-ce vraiment une évolution majeure ? Sur circuit et route quelle est celle que tu revendrait avec la larme à l'oeil ?

PS : un 51 sera une évidence pour moi (le psb à voire par la suite)

[Grand Schtroumpf]

Toutes les photos officielles de la 1299 R : http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2 ... a-gallery/

[NiCO_RSE]

Une livrée un peu plus évoluée et différente de la 1199R aurait été la bienvenue!