Le blablablablabla c'est ici ! On est au bar !

[Braintrash]

Les vaches sont mon critère de campagne. Quand je vais à la campagne, je DOIS voir des vaches. S'il n'y a pas de vache, je ne me sens pas à la campagne. Et vous pouvez me mettre toute la basse-cour, pas de vache, pas de campagne.

(Et je soutiens l'agriculture française, soit dit en passant. Mais, en même temps, je fais un très mauvais bobo. J'ai déjà essayé, pour une fille, mais j'ai arrêté dès que j'ai pu la baiser.)

[salim7]

je fesais des wheeling sur mon ktm 640,j'ai pas beaucoup d'experience sur des sportive ou roadster,mais ca devra sufire!ya cricky qui poura te conseillé sur ces truc

[yul]

Bon j'ai poser une petite question sur mon topic de présentation mais pas trop de réponse.
Vu que c'est une question sans prétention, je la poste ici.

J'ai testé la SF848 en 106cv, sauf erreur de ma part cela ne lève pas la roue avant en 2ème, et cela uniquement a l'accélération.... Question a 2 balles, en full cela lève ?
pas que je sois fan de stunt, mais en sortie de virage, pouvoir lever a l'accélération une fois de temps en temps c'est amusant (du moment qu'on se met pas par terre )

Car après cette essai j'hésite toujours entre une SF 848 neuve ou d'occasion et une Sf 1098 normal ou S....

J'ai eu la SF1098 en 14x39 et actuellement la 848Evo SBK en 15x39 ... Il faut un petit coup de cirette pour lever quand même alors qu'avec la SF, ca levait plus facilement. Je peux pas encore te dire en psb de 14 malheureusement, mais ca va aider c'est sur

[Funky]

La fourche et l'amortisseur son réglables sur la SF848 ? Parce que certains réglages sont propices au wheeling.

[salim7]

ah bon!c'est nouveaux ca funky!

[yul]

La fourche et l'amortisseur son réglables sur la SF848 ? Parce que certains réglages sont propices au wheeling.

Du genre?

[kevin]

,en plus ya ce train avant de.....qui te donne pas assez d'info la position de la roue avant un foi en wheelie!

un retour d'information du train avant en wheeling !!

[Miniken]

Bah évidemment ... ressenti de l'air sur le pneu, utilisation des rainures pour augmenter/diminuer le coefficient de frottement de la roue pour une meilleure pénétration dans l'air, donc il faut jouer du frein avant pour tout ça !

Bref tu comprendras que ce n'est pas à la portée du premier venu.

[salim7]

bein ca rien avoire avec les suspat!tu met la deux,coup d'ebreyage,coup de gaz qui va avec,et la roue avant par en l'air!

[kevin]

Bah évidemment ... ressenti de l'air sur le pneu, utilisation des rainures pour augmenter/diminuer le coefficient de frottement de la roue pour une meilleure pénétration dans l'air, donc il faut jouer du frein avant pour tout ça !

Bref tu comprendras que ce n'est pas à la portée du premier venu.

exellent
j'suis vraiment trop nul

[Funky]

Je dirais qu'une moto serait plus sujette au wheeling, si :
- on déprécharge la fourche : la moto travaillant en bas de l'avant, elle aura plus d'élan pour remonter, à l'ouverture des gaz ;
- on ouvre la détente de la fourche : la montée de l'avant serait moins freinée.

Mais bon, attention, la tenue de route en sera forcément affectée.

[salim7]

avec l'ambreyage,n'importe moto leve la roue avant,apres faire des wheeling a l'accel c'est risqué,et aléatoire!

[Funky]

Je m'y connais pas en wheeling "artistique". Je parle juste de mauvais réglages de fourche qui défavorisent le contact du pneu avant avec le sol, à l'accélération

[salim7]

tu devra t'est metre avec ta pani!

[Funky]

oui, cette garce n'aime pas garder son avant au sol !

[Le baveux]

pour avoir roulé avec une 1098!bein ca leve pas en sortie de virage,au lieu de ca ca glisse !

il faut chauffer tes pneus Gérard!!tu te mets à 4000tr,poignée dans l'angle et tu verras qu'elle montera toute seule

[Hermod]

Mékisonkon

Bon après je me doute que c'est de la question en bois donc réponse plus ou moins dans la même manière

M'enfin vous me confirmer donc que la sf848 même en full demande un cirette a l'embrayage si on veut faire le keke

Bon c'est pas le plus important mais cela me donne une idée de l'accélération ^^
Car évidement j'ai testé la sf848 mais pas la 1098 pas dispo.

J'ai bien aimer la sf848 mais très proche de ma street triple r actuelle.
Je me demande si la 1098 serait pas mieux pour moi. Mais avec toute les conneries qu'on lit sur le museau qui ne remonte pas de bonne info :/
Y a une grosse différence entre les sf 1098 1098s et 848 ...

Dsl de vous emmerder ici, mais je pense que cela ne mérite pas un topic pour cela ^^

[Le baveux]

Je n'ai jamais eu de problème avec le train avant,je ne suis pas un pilote et pour moi,je n'ai rien à lui reprocher

[Oliverhmo]

enlève la roue avant comme ça tu sera obligé de rouler sur la roue arrière ....... ou pas

[Hermod]

Je n'ai jamais eu de problème avec le train avant,je ne suis pas un pilote et pour moi,je n'ai rien à lui reprocher

Je me pose plein de question sur le couple. Car j'aimerai beaucoup plus que ce que j'ai ^^.

Bref je suis mal barrer. Faut que jarrive a testouiller un 1098

[Le baveux]

Si tu veux du couple,prend la SF1098,tu seras servi

[Oliverhmo]

d accord avec yannick et après, un peu de clics sur la fourche et ça lèvera plus

[Le baveux]

[kiki]

Si tu veux du couple,prend la SF1098,tu seras servi

+ 1098 avec toi yannick.

[cricky16]

Aprés l'essai de la SF 848, je l'ai ramené à mon DS en lui disant que c'était un 500 CB amélioré.
Dans ton autre post, tu n'avais pas précisé que tu voulais que ça léve en accel' en sortie de courbe. Un 848 léve en seconde à l'embrayage, plus difficilement à l'accel' lancée...
Avec un 1098, tu seras comblé , ça léve sans l'embrayage en 3

[salim7]

cricky aproved!

[Funky]

Gage de qualité

[salim7]

normalement les modo et les gens de l'ile de france sont entrain de ce rencontré!ca veux dire que les modos ne sont pas la!et qu'en peux dire des connerie............non je régole,mais ils devais nous faire une petite video,mieux que les tofs statique!

[Hermod]

Merci Yannick

Merci également cricki...

C'est pas le plus important pour moi que cela lève
Mais si je comprend bien. Le 1098 a bien plus de couple que le 848.
Du coup plus de sensation et de poussée sans pour autant tirer dedans

C'est plus ou moins logique mais c'est agréable de faire la différence entre la 848 et la 1098.

Donc maintenant faut que je fasse aussi le point de DTC ou pas donc 1098 normale ou S.
Le surplus dans les 2/3k€ ce justifie t'il a vos yeux ?

[dumé2b]

La 1098 lève en 2 et en 3 a l'accélération ...... Si tu as le poids requit