[NEW] Monster 1200 et 1200 S - 2014

[myre06]

ya pas à dire rien ne vaut le diavel finalement!!

[salim7]

tous a fait d'ccord avec toi!!!!

[Miniken]

Mais qu'est ce que tu racontes Salim ?! ...

[Chris30]

Merci pour le lien Chris30, mais poster directement la photo aurait été bienvenu.

Si j avais su faire cela aurait était avec plaisirs!!

Sinon je ne sais pas si c est un photomontage ou la version définitive, mais pareil je suis quand même déçu, je m attendais à un truc un peu plus méchant + agressif!!

[Neo14]

Fiche technique Monster 1200 - En bref :

Bicylindre en L
1 198 cm3
135 ch à 8 750 tr/min
145 canasson sur la 1200 S pour 12,7m/kg de couple.
12 mkg à 7 250 tr/min
209 kg tous pleins faits.




Je ne suis pas fan du radiateur bas qui est trés exposé et le cadre treillis est trop petit.

Le modèle de base est donné à 135cv avec le moteur 1198 testastretta.

Ce n'est pas une révolution non plus, elle resssemble bcp à l'Evo.

135cv me plairait bien surtout si on peut monter au moins à 10.000 tours.

[Miniken]

Même remarque qu'au dessus. Merci pour vos photos mais n'oubliez pas de citer vos sources

[myre06]

C'est une belle moto dans l'ensemble, je trouve les silencieux plutôt réussis.C'est sur qu'on a pas la surprise d'une vraie nouveauté car on connait le look du monster depuis longtemps.Je crois qu'on va attendre longtemps avant d'avoir une moto athypique comme le diavel...
Par contre si la puissance maxi est à 7250 tours ça promet pour le couple à bas régime....

[clouseau]

Le cadre treillis est réduit parce que l'on est à mi chemin entre le moteur porteur et le treillis.

Le radiateur du haut à l'air de quand même vachement sortir du cadre.

Et sur Moto-Station, ils disent que la position de conduite a été revue. (guidon plus haut et plus près du conducteur)

[Niluju]

L'arrière est bizarre, assez massif et bas. Mais globalement la ligne de la moto est sympa même s'il n'y a pas de grosses évolutions, Monster oblige. Je trouve juste dommage d'avoir abandonné les deux prises d’air latérales grillagées du réservoir. A voir en vrai.

"145 chevaux et 12,7 mkg de couple à 7 250 tr/min pour la version S et 182 kg à sec."

[Amour, Gloire et Beauté]

Je la trouve plutôt réussi.
Elle gagne en sportivité et en agressivité.
Le réservoir semble massif par contre.

[Le Troyen]

quand j'ai appris qu'il y'aurais peut être un Monster 1200 j'ai ésiter a acheter le
mais en la voyant je me dit que j'ai bien fait de prendre le je suis déçu de se Monster
et en même temps content qu'il ne me plaise pas pour ne pas regretter d'avoir acheter le plutôt que ce Monster

[Neo14]

13 490 euros en version standard,
15 990 euros pour la S

Elle sera dans mes prix le 1er janvier 2016 si la restriction des 100 cv est effective

[domsylvia]

C'est pour ceux qui pensaient que le diavel était un roadster et l'on vendu pour être plus sportif

L'écart avec la 1100 est pas énorme

Dommage, la diavel a plus de gueule mais moins sportif......

[cricriadore]

j'aime bien le style, je serais en recherche d'une remplacante à mon speed, çà serait celle là .

[Voulz]

J'adore !
Mais je préfère ma SF quand même !

[manu62500]

ya pas à dire rien ne vaut le diavel finalement!!

ça dépend si l'on aime ou non les ski-doos

[hylidae]

Va me falloir un peu de temps pour m'habituer, mais bon, pourquoi pas un jour,...

En tout cas, elle a l'air plus accueillante et confortable (selle, repose pied, largeur,...).

A voir en vrai et surtout à essayer !

[gilox]

En tout cas ça prouve bien que le SF 1098 aura une remplaçante
Si Ducati veux concurrencer KTM et bmw avec leurs maxi raodster....

[Christophe83]

et 145 ch pour la version S

[cricky16]

135 cv ahhhhhhhhh p'tain encore une moto de tafiolle

le cul, on dirait le cul d'une Yam bulldog

[blade du nord]

A part le feu avant je trouve ça réussi

[pierrus]

Super belle! Le look du phare évolue un peu. C'est un peu à contre-courant des roadsters au look ultra moderne.

Par contre 145cv sur la S, ça va se trainer le cul

Bon alors les 1098 sont des collectors maintenant?

[myre06]

streetfighter 155 cv à 9500 tours
couple : 11,5 mk à 9500 tours

new monster 145 cv à ? tours
couple : 12,7 mk à 7250 tours

Donc à mon avis moteur bien plein à bas et moyen régime.La puissance maxie a été diminué au profit du couple à bas régime.
Elle sera loin de se trainer sur petites routes et c'est je pense ce que privilégient les constructeurs au niveau des roadsters de nos jours. Après c'est pas une bécane pour circuit car on doit vite être au rupteur !!

[pierrus]

Oui tout à fait, mais je plaisantais. C'est totalement démesuré comme puissance sur route.

[domsylvia]

streetfighter 155 cv à 9500 tours
couple : 11,5 mk à 9500 tours

new monster 145 cv à ? tours
couple : 12,7 mk à 7250 tours

Donc à mon avis moteur bien plein à bas et moyen régime.La puissance maxie a été diminué au profit du couple à bas régime.
Elle sera loin de se trainer sur petites routes et c'est je pense ce que privilégient les constructeurs au niveau des roadsters de nos jours. Après c'est pas une bécane pour circuit car on doit vite être au rupteur !!

Et diavel 162 ch. et 13 mk avec le même moteur .... Bizarre

Ce qui est sur , c'est que ça jette la s4r au relique coûteuse

[dumé2b]

A vendre 1098 S très bon état , plein d'accessoires + pièces d'origine
Pour le prix ....... Au plus offrant

[Khallimero]

C'est pas les memes motos : la SF c'est une sportive sans le plastique, là le monster c'est un roadster, bcp plus exploitable au quotidien

Moi je garde ma SF

[Neo14]

Chose amusante Ducati proposerait la grosse révision tous les 30.000km.

http://moto.caradisiac.com/Salon-de-Mil ... rutale-279

Par contre il n'est pas précisé le nombre de mois avant de faire la révision, ce qui a son importance.

[Asgarh]

Sans doute pour ça que la puissance à été revue à la baisse, pour privilégier la fiabilité du bloc et l'économie à l'entretien.

[martial]

Il va falloir se rabattre sur le KTM pour avoir un truc qui marche .

Et le radiateur qui sort de partout comme sur la S4