[SUJET PRINCIPAL] Monte d'origine - Pirelli Diablo Corsa III

[fanfoi50]

Sa va faire pareil avec le pneu avant?? Parce que là ,ça va etre chaud de ne pas se planter sur un gros freinage....

Moi le pneu avant m'avait trahi 2 fois, du coup j'ai fait changé le train complet (à 3000 km) pour du Mille chien Michelin, depuis nikel je roule serein

[jonibravo]

Quelles miches Fanfoi ?

[fanfoi50]

[jonibravo]

Sérieusement, tu utilises quel modèle ?

[fanfoi50]

Michelin Pilot Power :pouce::pouce: :pouce::pouce: et 2CT :pouce::pouce: :pouce::pouce:

J'ai une réelle compatibilité avec ces pneu

[yannick]

Petite question bête,j'ai fait la pression de mes pneus corsa 3 donc la monte d'origine,j'ai mi 2.1 a l'avant et 2.3 a l'arriere sachant que j'ai fait 3km pour rejoindre la station de gonflage,n'est ce pas trop bas ,j'ai peur d'avoir mis un peu bas,je ne fait que de la ballade a un rythme un peu soutenu....voila si on peut me rassurer ou pas ,que j'aille refaire la pression demain matin avant la ballade si c'est trop bas,merci d'avance.

[Foreigner58]

Sur la notice Ducati c'est indiqué 2.5 avant et arriére,j'ai fait la préssion sur ces valeurs cet aprés midi.

[yannick]

bon ayant lu les pages concernant le corsa 3 (feignantise quand tu nous tiens ),je suis effectivement sousgonflés,demain matin fissa refaire cette pression en mettant 2.3 avant et 2.4 arriere,etant donné les 3 km en plus qui avaient etés effectués ,je doit être même etre un peu plus bas .

[jonibravo]

[quote="yannick":vy1og6q]demain matin fissa refaire cette pression en mettant 2.3 avant et 2.4 arriere[/quote:vy1og6q]

c'est la pression que je mets sur les miens, et ça va très bien...

[zeb]

[quote="ricobab":g1dhcmf]Pour ma part, le pneu arrière est maintenant rincé (juste au niveau des témoins)
7500km : j'avoue je que suis assez surpris et content de la longévité, je dois être moins violent qu'avant !... Le pneu avant, lui, doit être à 60% d'usure[/quote:g1dhcmf]

mon pneu AR a 2300 kms et il est rincé...

[yaya12]

pour ma part 2600km dont 1500 au rodage et mon diablo corsa 3 arrière est mort!!!
tenu de route très bonne
sur l angle au max a l arriere et reste 5mm a l avant

[Gil]

Depuis la 2ème monte, je mets que du Super Corsa SC2 à l'avant et à l'arrière. Que ce soit sur route (2,2 à l'avant et 2,4 à l'arrière) ou sur piste (1,9 à l'avant et 2,1 à l'arrière).
Il ne dure par longtemps (2500 km maxi hors piste) mais j'ai confiance dans les virages et à l'accélération.
Ne pas attendre qu'ils soient totalement mort avant de les changer.

[tontongiorgio87]

quand je voit le peu de km que vous faites avec, je me dit que vous devai bien tiré sur la poigné et déhanché car moi, j'ai 4000km avec mon ar et il est loin d'être mort. je compte quand même changé de gamme après ( ceux des 1198s )

[angel of death]

Je relance ce post car j'ai eu une merde avec ma monte d'origine, je m'explique.

Les 1ers km, en rodage, bien que je suis déjà à 5mm du bord du pneu, tout allait bien. Jusqu'au 1er service à peut près (1200 km), rien à signaler.

Mais un jour de température estival "normale", l'avant m'à décroché sans avertir et pourtant je ne suis pas passé sur une raponçe (ou joint) que nos autorités ont la délicate manie de poser un peu partout au lieu de refaire correctement le macadam. Par chance, je ne roulais pas vite et j'ai pu redresser la meule avec le pied.

1 jour plus tard, rebelotte, mais toujours du même côté (droit), bizarre. J'ai regardé le pneu, rien trouvé, pas de trace de gras ou différente teinte dans la gomme à un endroit. Quand même, ça commence à me faire perdre confiance et je me dit que la 3ème sera la bonne pour me mettre au tas.

Je check le DOT et remarque qu'ils ont été fabriqués en 2011 (oui la moto à posé 1,5 année et était neuve), donc serait-il possible que la gomme est séchée mais qu'à l'avant ? L'arrière est aussi de 2011 et elle ne m'à jamais décroché sans que je le provoque. D'autant plus bizarre que depuis les 1ers kms, je n'ai pas eu cette surprise. 2èmement plus bizarre, j'ai roulé 200 - 300 km depuis et plus rien ???!!! Est-ce dû à un taux d'humidité plus haut (temps orageux donc "lourd") ???

Entre-temps (en début de semaine), j'ai commandé un Pirelli Diablo Rosso Corsa Front non seulement pour le côté psychologique, mais aussi en estimant grosso modo que lorsque j'aurai niqué mon arrière, le Rosso sera aussi au bout. A ce moment là je mettrai soi des Sc1 - Sc2 ou des Dunlop D211 ou des Continental ContiRaceAttack (à voire donc).

Ce que je ne sais pas c'est si le fait d'installer un pneu de même marque, de même famille, mais de catégorie plus tendre (Arr. : Diablo Corsa III, Av. : Diablo Rosso) ne va pas me poser des soucis ?

Et pour finir, est-ce qu'un gommard peut-il sêcher sur en segment à l'intérieur ?

Merci de vos avis !

[Le baveux]

Beaucoup ont déjà différencier l'av de l'ar sans aucun souci,en mettant plus tendre à l'av.
J'ai monté des contiattack(monte d'origine s1000rr) et je n'aimes pas du tout,je n'arrive pas a caler la moto en courbe,elle flotte et ne garde pas sa trajectoire,peut être un réglage d'amortisseur?
je n'ai jamais eu de souci avec les dragons ou les diablos

[angel of death]

Ah, ça peut se faire donc. Même avec une marque différente AV - AR. On me conseille d'habitude de mettre toujours la même marque.

Tu as donc un mauvais retour avec tes Contiattack à l'avant, c'est bon à savoir. J'ai posé ces boudins sur la moto de ma femme (Suzuki SV650, un bi-cylindre oui oui) et avec cette meule, c'est formidable et amplement suffisant, pour elle.

Donc, d'après toi, SF et Contiattack = pas bien. C'est noté.

Mais la coui*** que l'avant m'a fait ne t'es pas arrivé (par chance), j'ai donc "une bonne étoile" pour ce genre de bizarrerie, moi.

[Le baveux]

J'ai acheté la SF d'occas,et le pneus d'origine n'ont plus fait longtemps,je suis passé ensuite sur du dragon supercorsa et je charge peut être moins l'avant que toi ou je roule peut être moins fort que toi.
Je parlait de pneu différent mais dans la même marque,après je ne sais pas en mélangeant les marques,mais tu peux monter un rosso corsa av et finir ton corsa III ar.
Mais tu n'ai pas le seul a avoir eu ce ressenti sur l'avant du SF,beaucoup d'essai presse l'on critiqué à ce sujet.
Et même l'arrière du contiattack ne me satisfait pas,il est plus long a mettre en t°,une multitude de petites glisses à la remise des gaz en 2é même mes RossoII glisouiller moins.

[angel of death]

Merci pour les infos.

Pour clore, ce qui me semble bizarre, c'est que je ne trouve pas de séparation "bi-gomme" comme avec celui de derrière. De toute façon, mon Diablo Rosso est en cours de livraison.

Donc, meilleure monte à l'avant, pignon de 14dt = Yahoo les wheeling!!!

"Oh toi, féé de la roue arrière, protège-moi de la gamelle et du soleil qui t'envoie au tas. Bienveillante avec ma fourche tu sera, point de joints ne pêtera. Et surtout, dis à mon moteur de ne point me désarsoner ne devra..."

[Le baveux]

[Voulz]

Depuis quelques temps, je sentais la tenue de route un peu moindre, et puis hier, après avoir passé la journée en balade sportive (10h->18h), j'ai décidé de regarder mes pneus, et quelle fût ma surprise en voyant que ceux ci, étaient lisse du plat jusqu'à l'arrête !
Bref, vous l'avez compris, me voilà entré dans le dilemme du choix de train de pneu !

Alors vite fait pour les stats, l'ancien proprio avait juste changé le pneu arrière à 5000km pour mettre un Diablo Rosso II.
Le Corsa 3 à l'avant a tenu 10 000 kms.
Le Rosso II a par contre lui tenu 5000 kms, mais çà, j'en étais conscient, c'était la monte de pneu que j'avais sur ma précédente bécane !


Malgré avoir parcouru les topics dédiés, j'hésite vraiment quant au choix du train de pneu !
D'un côté, le Diablo Rosso II est pour moi une valeur sûre, excellent grip sur sec, montée en température rapide, changement d'angle vif et précis, qui donc me ferait aller vers lui !
Cependant, après lecture, le Diablo Supercorsa me fait envie, son grip du tonnerre me fait vraiment envie, mais sa longévité me fait un peu peur... 3000kms, pour moi cette monte ne me durerai que pour 1 mois, 2 grand max !

Et puis, j'ai entendu parlé d'un Bridgestone S20, est ce que quelqu'un ici a eu des échos pour notre SF ?

[bart44]

Bah si tu veux rester chez pirelli tu as aussi le rosso corsa qui se place entre le rosso 2 et le supercorsa sp.
Moi j ai changé l arriere a 3 600 km avec 6 journée sur circuit et il aurait encore pût en faire 1 000 de plus.
Je pense que c est un bon pneus pour les arsouilles et ballades le w end sécurisant sur route séchante, mais un calvaire à utiliser quand il pleut vraiment.
Le rosso 2 doit être mieu sur le mouillé.

Quand a moi je pense essayer le Michelin power super sport comme prochaine monte.

[Voulz]

De retour de chez Dafy-Moto, ils me proposent des Pirelli Diablo SuperCorsa 326€ TTC (montage, équilibrage, etc...)

Je suis également allé chez "Plein Pot", un spécialiste Ducati et également ancien champion France se nommant Maisto Louis Luc !
Ne vendant pas de Pirelli, il me propose pour 333€ des Continental Race Attack (tendre-moyen), m'affirmant que ce sont vraiment de bons pneus et qu'il les utilise lui même sur piste !
Pour la petite histoire, il m'explique donc que maintenant, Pirelli n'innove plus et laisse Metzeler prendre en charge recherche & développement.
D'après ce qu'il m'a raconté, l'ingénieur Pirelli/Metzeler qui aurait mis au point les derniers Diablo Rosso et Supercorsa, est parti chez Continental, et que du coup, les Race Attack utilisent la meme carcasse que les Pirelli !

Quelqu'un à eu des échos en rapport à ces pneus ?!

[angel of death]

Je viens de poser un ContiRace attack COMP-E (les plus tendres en homologués route) pour mon arrière. Malheureusement l'avant est encore un Pirelli Rosso Corsa, pas encore usé, donc je le termine.

Mais pour info, pneu qui monte vite en température, croche diablement bien et apparemment ne s'use pas si vite que d'autres marques mais qui croche tout autant (là on m'expliquera comment).

Bref, j'en suis vraiment content. Il m'inspire confiance contrairement au Corsa. Par contre, si tu veux monter des Pirelli, je te conseille les Supercorsa SC1 et SC2, mais ils s'useront très vite.

Perso, je fini ce Pirelli Rosso corsa à l'avant (parce qu'il m'à décroché dans un "S") et monterai tout en ContiRace Attack Comp-E. C'est vraiment de la balle et pour le prix il y a pas photo, ça croche autant qu'un SC2 et c'est bien moins cher et dure plus longtemps. Que du bonheur ! Tu sera vraiment pas déçu !

[Le baveux]

Comme quoi les ressentis sont bien différent.
J'ai récupéré une monte d'origine d'une s1000,à Martial ,contirace attack mais je ne sais pas vraiment lesquelle,et je n'aime pas du tout,ça "flotte" sur les longues courbes,je n'arrive pas à "vérouiller" la traj,un peu plus long à chauffer que les dragons supercorsa,qui est vrai s'usent plus vite.
En gros,c'est sûrement dans la tête,mais pour moi Pirelli dragon supercorsa SC1\SC2 aux environ de 250€ monté

[angel of death]

Pour ce prix, il y a pas photo. Comme tu le dis il y a beaucoup de paramètres qui influent, poids du pilote, aggressivité, réglages suspensions, pression et j'en passe, sans compter l'effet psychologique.

Essaye tu verras bien.

De toute façon entre des Sc1 sc2 et les Conti tu me prends pas de mauvais gommards.

[Asgarh]

Sinon les Sportsmart de Dunlop :

- Accroche (presque) aussi bien que des dragons SC1/2
- Bonne grosses rainures pour évacuer l'eau et grip génial sous le mouillé.
- Meilleur longévité que les Corsa, pour exemple j'ai fait 3000KM avec rodage avec les Corsa 3 j'en suis à 4500 de pur arsouille de weekend avec mes Sportsmarts l'arrière peut encore prendre 1500/2000 et l'avant on dirais qu'il est neuf

Vraiment le meilleur compromis pour ceux qui veulent aller pister, faire de la route avec maman, arsouiller le weekend avec les potos, rouler l'hiver et sous la pluie sans serrer les fesses etc... Le seul point négatif c'est qu'ils mettent du temps a bien chauffer et le feeling est particulier (en sortant des Pirelli) mais on s'y fait.
Tarif : 290 euros monté et 20 euros remboursés par Dunlop en carte essence en ce moment !

[Voulz]

Merci de vos retours !
Je vais voir, pour moi les diablo Supercorsa me coûtent moins cher que les Conti Race Attack Street, même s il est vrai qu ils s usent assez vite !
Le problème des Conti, c est que je n ai pas u beaucoup d échos et que je n arrive pas a connaître leur longévité !
Je pense que je vais rester sur des diablo SC, d ici la, j espère pouvoir trouver un peu des retours sur les Conti !

Par contre, les Dunlop, même s ils sont apparemment au top, ne m attirent pas, question de feeling avec la marque quoi...

Mais je ne dis pas pourquoi pas un jour a essayer de Dunlop, comme le dit le proverbe : "y'a que les cons qui ne changent pas d'avis !"

[Le baveux]

Très bon retour sur les dunlops D211..
Par contre au niveau tarif et longévité prend les dragon supercorsa

[EFP]

pourquoi ne pas tester les michelin ? je suis pro pirelli depuis toujours mais après avoir testé les pilot power j'ai été agréablement surpris (la gamme au dessus n'est pas dégeux non plus)

après 5 à 10min de roulage je suis parti plein angle ! et bah rien a signaler

pas de dérive ni glisse, mise sur l'angle comme les pirelli

c'est sure, j'ai pas de street mais un 748, mais quoi qu'il en soit je pense savoir ce que les pros pirelli aiment

avant je ne payais pas vraiment les pirelli mais maintenant si ... donc c'est trop cher ... le dernier train m'a tenu 6 sorties , comme toi,voulz, obliger de trouver quelques choses de plus durable et ceux la me paraissent pas trop mal

pareil , je ne suis pas trop dunlop (surtout a cause de la forme du pneu )

[bart44]

Pareil j ai jamais pu rouler avec des dunlops.
Ça me convient pas du tout malgré les bons retours qui en sont fait.
Moi j aime pas.