remplacement platines

[oblique]

Merci, et oui c'est étonnant le peu de retour à ce sujet..
Avec la sortie du M1200r, y aura bientôt les supports cales-pieds passagers en pièces détachées.
En fonction du prix, ça peut valoir le coup de faire leur adaptation sur les M821/1200/1200s et ainsi de pouvoir passer rapidement de mono en biposto.

[Smith63]

Je pense que c'est une modification assez conséquente, qui est irréversible et tu dois avoir un certain touché pour le faire, c'est pas "juste" de monter des pièces usinés...

Le souci de la 1200R; c'est que la boucle AR à l'air différente...Donc si tu veux fairel la modif, tu risque de devoir prévoir: les supports pilotes, les supports passagers, la boucle, la selle, le capot de selle,... à voir en vrai une fois le modèle sorti...

[oblique]

non non pas comme ça. Évidemment si tu changes tout, autant acheter directement les commandes reculées super chères, dans ce cas tu t'emmerderas moins, et si la couleur te plait pas tu les fais peindre.

Pour rester sur de la modif raisonnable (budget) en adaptant une patte inox sous la selle, comme déjà évoqué qqs post en arrière, ça doit le faire..

[Vince33000]

Super boulot les gars, je vais pouvoir attaquer les miens grâce à vous.

J'ai monté un pot werkes, donc pas de souci pour la fixation de l'échappement.

J'adore la protection alu, j'aimerais bien faire dans la même idée, mais la découpe à l'air assez compliqué, non?

Ce qui serait sympa, serait de ne pas la coller mais plutôt de la visser pour pouvoir la remplacer si besoin...

Pas grand monde à démonté les supports complets en fait..

Salut,

De quelle protection alu tu parles ?
Pour la découpe c'est très facile en fait, l'alliage d'aluminium des platines est relativement tendre malgré l'épaisseur importante, une bonne scie à métaux pour les découpes ou une meuleuse avec le disque qui vas bien et sa le fait.
Pour l'instant le démontage complet c'est oblique qui s'y est collé, moi j'ai acheté une paire de platine nue plus quelques bigailles pour faciliter le remontage. Démontage et remontage quand j'aurais fini la modification de celle de droite et la finition de celle de gauche et la peinture de l'ensemble, elle me prends plus de temps que prévus, bon je suis pas pressé la saison ne se prête pas aux ballades

[el gallo]

@smith63 salut, pour adapter les cale-pieds du R, très compliqué à mon avis rien ne correspond, tout est différend.
si tu ne te sens pas pour les découpes cherche un pote qui sait travailler avec une disqueuse pour un pro c'est très simple je crois(10 minutes par côtés).En plus rien à démonter (style kamikaze, merci oblique).

Quand tu parles des protections, tu parles de celles-ci?

[Smith63]

Oui je parle se ça. Même pas peur je fais pire lol

[Smith63]

Bonsoir à tous.
Mes platines sont démontées, 15min à tt casser pour le faire vraiment facile.

Merci pour l'astuce de l'écrou de plomberie, j'avais un stock à la maison, j'ai donc trouvé mon bonheur ^^

On attaque la découpe dans le week-end ^^

[oblique]

Salut,
Super, hâte de voir ce que tu vas faire.. ici y a 3 modifs de faites et toutes différentes..

[Smith63]

Et voilà elles sont faites

En fait, en les déposant du gagne carrément du temps ^^

une première découpe






Ensuite on fait les marquages au scotch


Meulage et compagnie...

On test au fur et à mesure





Et après on met en cabine de peinture







C'est de l'apprêt pour peinture epoxy à froid.

Mes supports passeront ensuite en noir,et je verrais pour les vernir pour les avoir en brillant comme le cadre.

De derrière, ça affine vraiment la moto sans les cales pieds passagers et ça fait ressortir mon échappement werkes

[Vince33000]

Le cadre est pas brillant mais mat Original sinon la découpe du coup personne n'a fait pareil

[Smith63]

pas la partie avant ^^, j'ai une 821 dark,donc cadre noire

[Vince33000]

Ah ! ok étonnant ton apprêt brillant

[Smith63]

Car c'est un apprêt epoxy

[Vince33000]

@Smith63C'est l'apprêt époxy à l'eau non ? car celui que j'ai n'est pas à l'eau et est justement en fin de vie car trop bien mais pas trop éco

Bon sinon aujourd'hui j'ai fabriqué la maquette de la petite platine de reprise entre la platine cale pied et la platine des silencieux
La suite vers le 12 Novembre pas avant

[Smith63]

C'est de l'appret en bombe avec durcisseur en percuteur de chez sprido. J'ai passé le noir. Pas satisfait vu que je l'ai mal fait à certain endroit. Je remonte et aviserais

[Vince33000]

Si ce que tu as mal fait n'est pas visible c'est pas bien grave non ?

[Smith63]

J'ai remonté, et ça se voit si tu regarde...
J'attends demain pour lui faire un petit nettoyage par contre je suis très satisfait du rendu esthétique de la moto

[oblique]

c'est nickel. ça met vraiment bien en valeur le Werkes. t'as essayé comme ça ?

[Vince33000]

Ah yes ! noir brillant comme le réservoir et le capot de selle nickel !
Pour les défauts je vois pas, les photos sont trop petites pour bien observer.

[Smith63]

Non pas testé encore je laisse sècher et il me faut du liquide de refroidissement

[M@T]

Bon boulot comme d'hab l'ami

[Smith63]

Merci beaucoup. Ça affine vraiment l'arrière. On voit également plus le leche roue et le passage de roue....
Je viens de tester mais juste 1km...Je fais du 42donx à la base ça me gêne pas donc pas noté de différence on verra en roulant plus fort.
Pour ceux qui ont vu mes nouveaux tuyaux de refroidissement j'ai fait un poste dessus dans le forum 821.

[Vince33000]

Tien parlant de gène moi c'est le pare chaleur noir de la ligne complète qui me gêne

[Mortimer]

Je sais à quoi je vais passer mon temps cet hiver

Merci pour les photos, je vais enregistrer tout ça!!!

[katagena5]

Je voudrais essayer de résumer un peu le démontage des platines, histoire de passer à l'acte dans pas longtemps, donc corrigez-moi / complétez ce qui suit si je me trompe.


Les platines sont tenus à trois endroits.

- Pour le haut, une vis de chaque coté, qui tiennent un axe qui traverse la moto. Il faut deux clés / douilles de 15 (une de chaque côté pour pas que ça tourne) pour démonter.

- Au milieu, pour le gros écrou hexa, la solution pas chère est d'acheter un raccord de plomberie 15/21 femelle-femelle, de le glisser dedans, et d'utiliser une grosse douille pour démonter l'ensemble. Quelle taille de douille faut-il prendre? du 21? (histoire de l'acheter direct et de pas faire deux allers retours si j'ai pas la bonne..)

- Pour le bas, et en reprenant l'éclaté posté par Oblique plus haut: La vis n°17 se démonte avec une douille de 15, et la platine peut ensuite sortir, les repères 18 et 19 restent sur la platine.





La platine est maintenant sortie de la bécane. C'est bien ça?



Quelques questions sur ces fameuses pièces 18 et 19. Vous parlez de calage / réglage, qu'entendez-vous par là? C'est pour bouger les platines uniquement? Sachant que les platines que je vais monter ne s'attachent que sur les points haut et milieu, je n'ai pas besoin de ces pièces du bas, je pensais donc juste remettre la vis n° 17 après avoir enlever les platines d'origine. ça vous parait être un problème?

Pour le gros écrou central, y-a-t il un couple de serrage à respecter (clé dynamo?) ou un bon serrage à la clé à bras suffit? (je pense mettre du frein filet sur toutes les vis des platines au remontage).


Merci pour vos retours d'expériences

[monstro2684]

Bonsoir,

je viens de lire le sujet que je trouve vraiment intéréssant, car je viens de m'acheter un 1200 Monster et le support des cale-pieds arrière me gêne à mort !!!

Je n'arrive pas à voir toutes les photos du post sauf celles de el gallo, merci à lui pour ce sujet

Serait-il possible d'avoir des photos des platines découpées (pour ceux qui l'on fait bien sûr) en voyant la toute la moto, l'ensemble quoi.


Merci de vos réponses.

[Smith63]

Tu ne vois pas les miennes ??

[monstro2684]

Tu ne vois pas les miennes ??

Si, merci mais je ne souhaite pas tout enlever comme sur ton monster, j'aurais aimé voir celles de ceux qui ont conservé la partie du cale-pied arrière.
Sinon, merci de ta réponse

[monstro2684]

Personne ???

[Smith63]

Pas de soucis