Problème de démarrage 848 EVO

[Overkill]

Salut à tous, je n'arrive plus à démarrer correctement mon 848 EVO de 2011.

J'ai changé les deux bougies et vérifié les étincelles sur les deux cylindres, je les vois bien.

Seul le cylindre arrière est chaud, le cylindre avant reste froid et la moto ne tient pas le ralenti.

La batterie est neuve, j'ai mis 10 litres d'essence neuve.

Merci pour votre aide

[Math06]

Étanchéité des soupapes.

[Mi-K]

Salut,
Vérifies si l'injecteur de ton cylindre avant fonctionne ?
V

[Overkill]

Merci pour vos réponses, comment faire pour vérifier l'injecteur avant ?

Il faut déposer la boite à air ? Je peux netoyer la fiche facilement ?
Il c'est peut être gripper avec le froid de l'hiver ?

Merci

[Mi-K]

Tu retires ton filtre à air par l'un des côtés (écope gauche ou droite) et tu auras un visuel sur les injecteurs normalement.
Les injecteurs doivent fonctionner comme sur la vidéo. Si ça goutte, pisse ou rien du tout, c'est qui y'a un hic !
https://youtu.be/JA9p826F8ng

P.S: C'est de l'essence projeté qui sort de ton injecteur alors même si ça parait évident, ne fume pas en faisant ça !!!

[Overkill]

Salut, bon j'ai démonté et comme vous pouvez le voir dans la vidéo : https://youtu.be/uwfrxBJaj1I
J'ai l'impression que les injecteurs fonctionnent correctement.
Je n'ai pas pu la démarrer aujourd'hui.

[cobycobs]

Entre les 2 vidéos, on voit un manque de pêche dans les jets d'essence des injecteurs, ça ressemble à un manque de pression de carburant.
A voir si la pompe à essence se met en route à la mise du contact, un bruit devrait s'entendre dans le réservoir et s'arrêter après quelques secondes.
Si oui et que ça ne démarre toujours pas, à voir aussi le régulateur de pression.

[Mi-K]

D'accord avec cobycobs, ça manque de jus tes injecteurs, problème d'arrivé d'essence !

[bugsy]

Pareil, en plus ca crachouille pas tout le temps

[Overkill]

Salut tout le monde,

probleme résolu, c'était l'essence pourrit de l'hiver qui restait dans le reservoir, j'ai pourant rajouté 10L d'essence neuve mais elle ne se mélange pas à l'ancienne.

Au passage quel huile moteur il faut que je choisisse ? Je peux soufflé le filtre à air ou il faut obligatoirement que j'en rachète un ?
Pour le liquide de refroidissement je peux mettre du standard jaune ?
Merci !

[Mi-K]

Bonne nouvelle.
Pour l'huile, perso Motul 300V de chez 2@4 (ils sont pas cher).
Pour le filtre à air, si c'est celui d'origine de Ducati de mémoire il ne se nettoie pas, il faut le remplacer.
Enfin, pour le LDR, la couleur on s'en fout, ça change d'une marque à l'autre. Il te faut prendre celui adapté à ta moto et bien-sur, du LDR moto et pas auto.
V

[Overkill]

Oke merci, pour le choix de l'huile il est préférable que je mette de la 300V 15w50 ou de la Shell Advance 15w50 ?

[Mi-K]

Je ne connais pas la Shell mais toutes les bonnes huiles performantes se valent toutes plus ou moins.

[Overkill]

Merci, je peux avoir de la Minerva à un prix interessant en 10W60.
Es ce que cette huile va pour ma 848 ?
Merci !

[heyoka]

Hello
Minerva est une excellente marque française trop méconnue avec un très bon rapport qualité-prix , je l'utilise dans toutes mes motos depuis des années

[Mi-K]

La 10W60 n'est à priori pas recommandée pour la 848evo si on suit les recommandations constructeurs.

[Overkill]

Merci à vous deux,

La galère pour remettre le reservoir, je n'arrive pas à l'enfoncer suffisement afin de mettre la vis btr pour le visser, il y a une petite astuce ?
J'ai bien mis du siliconne pour les deux caoutchou qui rentrent dans le cadre.

Merci encore !!

[Emeric06]

Salut,

Normalement ça va tout seul surtout si tu as mis du silicone... Il doit y avoir quelque chose qui gêne.

[Overkill]

Bonjour à tous, de nouveau des problèmes, la poignée des gaz presque complètement bloqué, et moto difficile à démarrer elle n'a pas de couple et elle s'arrête.. l'essence est bien neuve, merci pour votre aide

[cobycobs]

Tes bougies sont humides ou sèches?

[Overkill]

Tu veux dire que lorsque la moto cale je dois regarder si les bougies sont humides ou sèche ?

[the fox]

Salut.
1è chose a vérifier: qui est responsable du blocage du câble des gaz

[cobycobs]

Tu veux dire que lorsque la moto cale je dois regarder si les bougies sont humides ou sèche ?

Oui, si humides problème d'allumage et si sèches problème de carburation pour faire simple.
Mais je t'avais déjà répondu, regarde mes messages.

[cobycobs]

Entre les 2 vidéos, on voit un manque de pêche dans les jets d'essence des injecteurs, ça ressemble à un manque de pression de carburant.
A voir si la pompe à essence se met en route à la mise du contact, un bruit devrait s'entendre dans le réservoir et s'arrêter après quelques secondes.
Si oui et que ça ne démarre toujours pas, à voir aussi le régulateur de pression.

[Overkill]

Bonjour à tous, il y a de l'allumage sur les deux cylindres, les deux cylindres sont chauds pas besoin de démonter les bougies, les bougies sont neuves, je vois tous les messages du post, merci !!

[Mi-K]

Salut.
1è chose a vérifier: qui est responsable du blocage du câble des gaz

+1

[cobycobs]

Déjà, on ne sait même pas si la moto a réussi à rouler convenablement entre les 2 pannes !!!
ça manque de précision et de clarté, si tu peux développer s'il te plait Overkill.

[Overkill]

Oui, elle a réussi à rouler entre les deux pannes, j'ai fait 50 km en roulant comme un porc ... Je suis passé par Candie sur Toulouse.

Puis une semaine après voila ce qui il m'arrive :
Poignet complement bloquée, pas de couple et la moto s'arrête toute seule au ralenti au bout de 10 secs.

Au démarrage le régime est élevé et il s'abaisse jusqu'à que la moto calle.

Possible que les papillons soient encore bloqué dû à la mauvaise essence ?
J'ai bourré de dégrippant dans les 2 gaines des cablês de gaz jusqu'à que je vois des gouttes en bas.

[cobycobs]

En priorité régler le problème de poignée qui bloque, c'est très dangereux de rouler comme ça.
Voir l'état des câbles et des embouts niveau poignée et papillons.

[Overkill]

Voici un démarage alors que la poigné est bien au neutre: https://youtu.be/nTKzKIBh_E0

Elle prend trop de régime et cale.
J'ai commandé le filtre à essence, c'est possible que ça vienne de là ?
Possible que une vielle essence ai endomager des choses ? Merci