Rosso 3 (D) ou Rosso 4

[Juanpaco]

Salut les amis,
Qqun est-il déjà passé des Rosso 3 (D) d'origine aux Rosso 4 ? Si oui, quel est votre retour d'expérience ?
J'hésite à l'heure du changement...
Salutations.

[Dayak]

Les avis m’intéresseront aussi, merci

Pour l’instant, je suis très content de mes Michelin Power GP, mais toujours à l’affût d’un bon pneu nouveau.

A+

[tooloo]

Salut Juanpaco & Dayak,

Je suis passé au Rosso IV cet hiver et j'en suis très satisfait.
Les III étaient très bien mais ceux ci (Av et Ar) sont encore un cran au dessus.
Je n'ai pas beaucoup roulé avant juin mais depuis c'est incroyable la facilité pour les emmener.
Pas de surprises avec et j'en parlais à mon retour de Mettlach à mon mécano.
Excellente idée de m'avoir poussé vers ce choix.
Pour l'usure, je ne peux pas encore dire mais je pense que ce se tient.
Aucun regret en tout cas.
N'hésitez pas.

[Juanpaco]

Merci Tooloo our ce retour. Cela me conforte pour essayer les Rosso 4, ce n'est pas seulement un coup marketing pour se renouveler et augmenter le tarif de 20%. Cela me conforte d'autant plus que mes derniers trains de Rosso 3 étaient made in China.

[Dayak]

Merci des infos
Et dès que tu auras 3 à 4´000 km avec , tu nous diras ce que ça donne
Merci tout plein

[Juanpaco]

Voilà j'ai fait monter le Rosso 4 à l'avant, très bonne impression sur les premiers 1000km effectués dont 300km sur chaussée mouillée.
Rendez-vous pris pour faire monter un Rosso 4 à l'arrière semaine prochaine (meilleur prix trouvé chez Dafy).

En plus le Rosso 4 est 'made in Germany' alors que le Rosso 3 est 'made in China'. Cela inspire plus confiance.

Entre temps voici la réponse reçue du service client Pirelli. Réponse honnête, car j'aurai pensé qu'ils favoriseraient le dernier modèle, plus cher.
"Nous vous conseillons de rester sur un marquage D pour des performances optimales. La carcasse est ainsi conçu en fonction des caractéristiques de votre moto. Cela garantie des performances constantes au fil des kilomètres, surtout sur ce type de machine."

[Juanpaco]

Toujours aussi satisfait de mes Rosso 4 sur le sec.
Cependant des amis du club Ducati avec lequel je roule me disent avoir vu une nette dégradation sur le mouillé en passant du Rosso 3 au Rosso 4.
Le Rosso 4 serait donc un pneu typé plus sport que le 3 avec le compromis usuel "plus de grip sur le sec, moins de grip sur le mouillé".
Avez-vous eu la même expérience ?

[Dayak]

Hello, pas encore passé sur les Rosso, je continue pour l’instant sur les Michelin Power GP, vraiment très content en tenu de route, je roule quasi que à 2, et très fort sur gaz freins