SF ne démarre plus ? Batterie ?

[c45tor]

Ola !

Y'a 2 jours j'ai voulu prendre ma moto que je n'avais pas sorti depuis 1 mois, et hop, elle a pas démarré

Du coup le soir j'ai retesté, et là aucun problème, elle a démarré au 1/4 de tour.

Ce matin rebelotte, je pars serein, et elle démarre pas

Du coup, n'y connaissant pas grand chose en mécanique et autres, j'aurais voulu connaître les symptômes d'une batterie morte. La moto a bientôt 3 ans avec technoglobe dessus, mes derniers trajets étaient assez courts, donc ça pourrait être ça. Je mets le contact sans souci, tout s'allume comme d'hab, et quand j’appuie sur le démarreur, rien ne se passe, juste le "clic" quand j'appuie dessus et rien...

Merci pour vos retours

[ducat848]

Dans le menu, tu dois avoir une option 'batterie' pour voir la tension. Une valeur normale devrait être entre 11.8 et 14,9v


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[c45tor]

Cool je savais pas ! Merci pour l'info je check ça en rentrant

[guigui57]

Si ta tension de batterie est faible normalement il te l'affiche directement sur l'afficheur sans que tu n'ai à le chercher. Vérifie quand même en allant dans les menus mais normalement pas de soucis du côté de la tension

[c45tor]

Du coup j'ai 10.4 sur la batterie, ça doit être suffisant pour démarrer en principe =/

[Miniken]

Euh non, moi ça me paraît un peu léger

[Mi-K]

Du coup j'ai 10.4 sur la batterie, ça doit être suffisant pour démarrer en principe =/

Non, normalement tu devrait avoir environ 12.5V.
Avec 10.4V, c'est normal que ton démarreur ne se lance pas.
Mets ta batterie en charge et ça devrait le faire mais prévois de la changer prochainement car elle doit être fatiguée.

[Cazo2457]

Salut. N'attend pas le dernier moment pour changer ta batterie. Sur une moto, la sous charge d'une batterie risque de te provoquer une défaillance électronique quand tu force ton démarrage. Tu te retrouves avec des codes panne, une brêle qui peut se mettre en sécurité et le résultat te coûte plus cher que le changement banal d'une batterie. ( c'est du vécu )

[jfj]

Ça dépend ou tu as obtenu tes 10.4v
Mais si c'est directement aux bornes
Tu peux considérer, qu'elle est hs

[jetseb64]

première chose à faire, une charge complète, tu verras si ça règle ton problème
une batterie avec une tension basse peu démarrer à chaud et pas à froid

[Cyrus]

+1



Mais faut pas ce fiez uniquement au voltage .....


Parce que si ta 12/13v mais a que ta 0.1A ......

[totene]

a mon avis la batterie est a changer, ( 3 ans est en moyene la vie normalle d'une batterie , surtout si on fait beaucoup de ville), se rappeler qu'il faut en moyene rouler 1/4h ou 10 km pour recharger un coup de demareur...

[biomechanical]

Salut l'équipe !

À mon tour de vous expliquer mon problème de démarrage..

Depuis que j'ai récupéré la moto du garage ( ou elle est restée un bon mois en juillet, )
la moto avait du mal a démarrer, il fallait que j'insiste 2/3/4 fois sur le démarreur pour qu'elle veuille bien se lancer...

C'était ma batterie d'origine depuis 2013, soit 4 ans, je me dit que c'est normal.. la tension indiqué été de 12,8v et elle avait du mal à partir.

Bref, je décide donc de changer la batterie.

Ceci étant fait, les premiers jours tout semblait "normal", mais ça va de moins en moins...

Ce weekend, après 2 semaines sans l'utiliser,
je pars de la maison, elle démarre à la 2eme tentatives.
Je roule pendant plus de 150 bornes,
je m'arrête pour manger,
40mn après au moment de repartir, plus rien.... j'ai du tenter une 20ènes de fois pour qu'elle veuille bien démarrer !
la tension été encore a 12,8 ( sur la batterie neuve je rappel ) et une fois la moto en route, cela monte a 13,6/13,8...

9a commence à etre lourd....
qu'est ce que ça pourrait être ?

[flosf]

et est ce que quand tu essayés de démarrer ça lance mais ça coupe comme si tu avais lâché le démarreur?

[biomechanical]

Non elle essai de démarrer jusqu'à ce qu'elle s'arrête seule d'essayer et je recommence et ainsi de suite

[flosf]

oui c'est comme si t'arreter d'appuyer sauf que c'est pas le cas c'est ça?

[biomechanical]

si on veux alors... ^^

[Sinx]

T'as vérifié les causses de la batterie ? ça arrive qu'elles se desserrent, j'ai déjà eu le cas sur ma Monster...Et puis y mettre un petit coup de graisse ça peut être pas mal à l'approche de l'hiver.

Sinon pour les batteries moi généralement je les change tous les 2-3 ans juste avant l'hiver histoire de ne pas trop solliciter le démarreur. Je remet toujours les mêmes qu'à l'origine et si elle font 3 ans c'est plutôt pas mal je suis content ^^ Et je roule qu'en moto donc par tous temps et pour la période hivernale je la branche au chargeur toutes les nuits.

[biomechanical]

C'est la même qu'a l'origine et elle a 1 mois et demi.....

[Piheypowa]

sauf erreur, 12,8 ca me semble correct.
ça ne clignote pas au TDB non ?

sur le monster, quand j'étais en galère, c'était autour de 11,8 que ça devenait vraiment tendu.

[biomechanical]

non rien ne clignote..
ça me rend dingue.. et surtout quand t'es loin de chez toi c'est la m**de...

[flosf]

moi je pense alors que t'as comme moi, au début ça me faisait ça et démarrer que ça voulait quand jappuyer vraiment droit sur le démarreur mais mtn que j'ai compris le soucis il me suffit d'appuyer un peu sur la droite et le moteur démarre tt le temps donc problème de contact ou j'en sais rien mais mon ça refonctionne

[Pat4040]

Bonjour,

J'ai le même problème que biomechanical à savoir un démarrage chaotique.
Persuadé que la batterie est en cause (5ans), j'ai changé celle ci pour un résultat identique.

Je rentente une virée au taff demain, j'ai un peu peur de rester en plan.

Biomechanical, as tu résolu ton problème ?

[Cyrus]

Bon c’est peu être pas comparable , mais bon .....

Mon boss a eu le meme soucis sur son vespa.....
démarrage à chaud impossible , faut laisser refroidir pour que ça redémarre ....

————> joint du culasse ....

[biomechanical]

Bonjour,

J'ai le même problème que biomechanical à savoir un démarrage chaotique.
Persuadé que la batterie est en cause (5ans), j'ai changé celle ci pour un résultat identique.

Je rentente une virée au taff demain, j'ai un peu peur de rester en plan.

Biomechanical, as tu résolu ton problème ?

Salut excuse moi pour le retard.. je pense que tu as résolu le problème du coup ?
Me concernant j'en ai parlé pendant ma revision des 24000 tout était bon mais il se peux que ce soit le démarreur lui meme qui soit un peu faiblar..

[Pat4040]

Salut,

Alors ne t'excuse pas pour le retard, je viens de voir la réponse, pas bien !

Et de l'eau a coulé sous les ponts, ça n'a pas été si simple pour moi.

Les symptômes:
- problème de démarrage
- caler au démarrage si pas assez de gaz

du coup si l'un laisse penser à la batterie ou au démarreur, le second n'a aucun lien.

J'avais amené ma mob chez un garagiste local dans le Lot qui m'a changé le démarreur par un non Ducati.
Cependant toujours le même problème.

En galère avec ce cas particulier et m'ayant proposé deux fois de l'amener ailleurs, j'ai finalement été chez Ducati "Basquie".
Le démarreur a été changé pour un officiel mais cela n'a pas suffit à régler le problème.

A ce stade, j'avoue que l'idée de se résigner à un abandon a touché tout le monde...avant de se ressaisir !
Finalement après remise en état complète du moteur, ma mob renaquit de ses cendres.
L'origine était malgré tout un peu nébuleuse, en tout cas pour moi mais l'essentiel était sauf.

La facture était bien également enflammée mais ça restait toujours moins cher que l'achat en occaz alors je m'estime heureux.

Depuis tout va pour le mieux, j'ai pur rouler qqs fois en balade, au boulot et surtout fait qqs journées pistes ou je n'ai eu aucun problème.
Enfin sauf dans la ligne droite ou je me fait étriller en mode bridé.
Malgré les infos trouvées par ci par là, j'ai du mal à voir la fameuse pièce qui bloque la poignée, poignée que je trouve déjà trop longue.

Bref, à savoir que ce problème de démarrage raté ou de caler en mode débutant peut être l'arbre qui cache la forêt une fois éliminées les causes basic...simple !

Désolé pour le retard dans la réponse, mais ça peut toujours servir.

@+

[bo papi]

Bonjour à tous
Pour ces problèmes de batteries ( j’ai actuellement le même soucis)
Êtes vous certain que la batterie remontée est bien identique à celle d’origine?
J’ai remplacé la mienne en septembre dernier
Et depuis j’ai toujours trouvé qu’elle avait du mal à démarrer
Depuis quelques jours , le démarrage est aléatoire
Elle démarre parfois au quart de tour, parfois je galère pour lancer le moteur
Je pense qu’en fonction de la position des pistons lors du lancement du moteur, la compression demande une puissance à la batterie énorme
Auriez vous les caractéristiques exacte de la batterie d’origine?

Dans l’attente de vos commentaires
Bonne route a tous

[Cyrus]

Bo papi , rien d’anormal sur ce que tu décris
Le sf est pourvu que d’un simple allumage à 2 bougies
Contre 4 pour certain modèles .

Du coup comme tu dit selon la position des pistons …..

[Zenorph]

Bonjour à tous
Pour ces problèmes de batteries ( j’ai actuellement le même soucis)
Êtes vous certain que la batterie remontée est bien identique à celle d’origine?
J’ai remplacé la mienne en septembre dernier
Et depuis j’ai toujours trouvé qu’elle avait du mal à démarrer
Depuis quelques jours , le démarrage est aléatoire
Elle démarre parfois au quart de tour, parfois je galère pour lancer le moteur
Je pense qu’en fonction de la position des pistons lors du lancement du moteur, la compression demande une puissance à la batterie énorme
Auriez vous les caractéristiques exacte de la batterie d’origine?

Dans l’attente de vos commentaires
Bonne route a tous

Hello, J'ai le même symptôme sur mon M797, Dès foi c'est très bien, des fois c'est moue...

De temps en temps quand la moto est en stockage je me met en 6 et je tourne la roue arrière, cela permet de décoller les pistons, segments...

Et ont sens bien l'arriver du PMH sans pouvoir le passer car trop de compression.

Je me demande donc si avec cette astuce il suffirais pas de faire en sorte que les pistons soient dans une position sans "compression", en tout cas avec le moins de contraintes et de lancer le démarreur pour cette position du vilo... Si à chaque démarrage le moteur part bien alors cela viens bien d'un manque de puissance d'usine quand le démarreur doit passer le PMH au démarrage moteur froid...

>> V