NEW Streetfighter V4

[TICA71]

salut
Etre decu par le V4 !!!!!!!!!
Incroyable
Achete une moto de G P

[Toch43529]

j'avoue ce serait abusé...

[navyskurfer]

Justement. Un moteur de motogp à exploiter sur la route... Si je la prends, je mettrai un pignon de 14, comme sur tous mes bicylindres

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[Toch43529]

Le pignon de 14 va rendre encore plus vif, au début je ne sais pas si c'est judicieux.. j’hésite à le faire mais je vais attendre de l'avoir en main..

[navyskurfer]

Ya moins de couple en bas que mon Monster 1200 donc tu peux y aller sans crainte. La moto sera beaucoup plus exploitable sur route. Par contre, ne pas oublier de recalibrer les aides électroniques après le changement de pignon, avec la procédure "tire calibration". Voir le manuel pour les détails. Sinon tu risques de ne pas avoir la même sécurité...

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[instinctkiller]

Navyskurfer, attends de l'essayer avant de vouloir changer le pignon... Elle ne manque pas de couple, et les montées en régime vont te faire bizarre en venant d'un bicylindre. Je dis ça et je sors d'une Superduke 1290.

[navyskurfer]

Je maintiens qu'elle est moins coupleuse que la mienne sous 9000 tr, il n'y a qu'à regarder les courbes. Maintenant elle monte peut-être plus vite en régime

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[Toch43529]

Oui, je le ferais surement au bout d'un moment, je vais déjà me faire un peu avant à la moto d'origine avant, (<500km pour le moment), mais ne t’inquiète pas, je pense qu'elle te plaira déjà sans changer ça!

[instinctkiller]

Je maintiens qu'elle est moins coupleuse que la mienne sous 9000 tr, il n'y a qu'à regarder les courbes. Maintenant elle monte peut-être plus vite en régime

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Moins coupleuse dans les chiffres oui, mais mettre un pignon une dent de moins, pas sûr que ça soit nécessaire pour autant. Tu verras bien

[navyskurfer]

Oui, de toute façon je vais passer de l'une à l'autre pour mon essai. Je verrai bien la différence

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[vgt]

Navyskurfer, attends de l'essayer avant de vouloir changer le pignon... Elle ne manque pas de couple, et les montées en régime vont te faire bizarre en venant d'un bicylindre. Je dis ça et je sors d'une Superduke 1290.

C'est marrant moi j'ai un ressenti complètement différent entre le sdr et la sfV4 et j'ai été presque déçu du moteur de la V4 (et ça veut pas dire que je veux une moto gp, juste que le comportement moteur me fait pas plus fantasmer que ça sur route).
Pas qu'il n'y ait pas de chevaux mais plutôt que c'est vachement lisse en bas, ça tracte pas non plus comme le sdr. Par contre en haut ça s'arrête jamais et c'est une grosse dif avec le sdr.

[navyskurfer]

Pour ceux qui sont intéressé par mon retour sur mon essai du SFV4S réalisé hier => voir le topic dédié "Tous les essais des membres SF V4" dans la catégorie "Présentation, avis, essais et infos (SFV4)".

GaaaaaazzzzZZZZZZ

[navyskurfer]

Ça y est, c'est commandé (avec pignon de 14, of course !).
Voir le sujet dédié "Réservation / commandes SFV4" dans la même rubrique "Présentation, avis, essais et infos (SFV4)" pour les détails.