La nouvelle Multistrada V4 est arrivée !

[Grand Schtroumpf]

[Grand Schtroumpf]

[ledoc]

petit film (dont un en version française) de présentation sur Yout… elle a l'air bien sympa cette kangoo…. mais les taros sont chauds avec options.

[Bernard_do]

Dommage d'avoir abandonné le mono bras !!! Une question de poids sûrement ....

[heyoka]

Comme sur un paquet de gros trail toujours ce pot (énorme par obligation d'homologation) que l'on place en position haute et qui bouffe une grosse partie du volume de la sacoche , genre un casque intégral ce qui permettrait d'en mettre un de chaque côté (vu que l'on roule quelquefois à 2 sur ce type de moto ). Pouvoir positionner le pot en version "haute" ou basse (pour bagagerie) n'est pas très compliqué et serait vraiment efficace

[D-full]

Et ils ont gardé la chaine!!!
Mais qui peut leur expliquer que si on peut accepter et comprendre l'utilisation d'une chaine sur une machine à vocation sportive, c'est complètement desuet sur ce type de moto
Non mais franchement, ils sont débiles !!!
Bein moi, j'étais prêt à craquer mais là franchement je suis déçu !
Et il n'y a pas que moi, j'ai un paquet de potes qui roulent en GS, qui de leurs propres aveux considerent la Multistrada comme la seule alternative à ce SUV moto. Mais qui n'y viendront jamais a cause de cette p....n de chaine!
Pfuuu, NUL!

[Ggmts950]

Bonjour à tous, en ce qui concerne le choix de la transmission finale par chaîne, je pense que la conception de base de ce type de moteur/boîte rend l'option cardan très compliquée car celà nécessite un renvoi d'angle,donc perte de puissance,poids supplémentaire etc...sur les motos à moteur longitudinal comme Bm,Guzzi,ou les Goldwing,c'est forcément plus évident.
Pour ce qui est de convaincre les Bmwistes de remplacer leur Gs par une Ducat,c'est pas gagné :j'en connais pas mal qui roulent Bm et qui ne veulent pas entendre parler d'autre chose,même ceux qui ont rencontré des problèmes sur les derniers modèles (si si,y'en a...)continuent avec cette marque.
En tout cas cette V4,au départ elle m'a choqué :plus de twin en L,plus de desmo ,plus de cadre treillis ni de monobras,bref,c'est plus vraiment la Ducat' que je connais,mais j'ai lu les 1ers essais,regardé les vidéos, et on dirait quand même qu'elle fait l'unanimité auprès des journalistes-essayeurs,pour une fois.faudra donc l'essayer nous-mêmes avant de râler,mais bon,moi,j'ai pas les moyens de toutes façons

[Yale33]

a esseyer pour voir

[Doug]

Les premiers retours et essais sont très enthousiastes.....

[Valen]

J'ai booké un essai pour voir si je peux arreter de rouler en GSA pour revenir chez Ducat (tout ca a cause de GS qui m'a donné envie du V4 ).

Normalement la démo devrait arriver la semaine prochaine.

Je ne manquerai pas de vous faire un CR

[ledoc]

on attend pas le choix… passé de la gs à la multiv2 1260 : pas de retour en arrière.

[Grand Schtroumpf]

[Valen]

Et ca fait longtemps que j'ai pas eu de valeur ajoutée sur ce forum donc voici ma contribution.

Au cas ou vous vous demandez quel bruit fait la multi V4 avec l'Akrapovic voila la seule vidéo qui répond à la question

https://youtu.be/iFQmgL4OYFg

[fredbult66]

Et ils ont gardé la chaine!!!
Mais qui peut leur expliquer que si on peut accepter et comprendre l'utilisation d'une chaine sur une machine à vocation sportive, c'est complètement desuet sur ce type de moto
Non mais franchement, ils sont débiles !!!
Bein moi, j'étais prêt à craquer mais là franchement je suis déçu !
Et il n'y a pas que moi, j'ai un paquet de potes qui roulent en GS, qui de leurs propres aveux considerent la Multistrada comme la seule alternative à ce SUV moto. Mais qui n'y viendront jamais a cause de cette p....n de chaine!
Pfuuu, NUL!

Je vais craqué pour une V4S après 3x GSA 1200 rien à foutre de ce cardan qui bride toute la dynamique.

Je ne vois pas ce qu’il y a de débile à garder une chaîne comme 99% des motos d’ailleurs. A croire que tous les constructeurs seraient idiots ! Parfois, il est de bon ton de modérer ces propos.

[Valen]

Et ils ont gardé la chaine!!!
Mais qui peut leur expliquer que si on peut accepter et comprendre l'utilisation d'une chaine sur une machine à vocation sportive, c'est complètement desuet sur ce type de moto
Non mais franchement, ils sont débiles !!!
Bein moi, j'étais prêt à craquer mais là franchement je suis déçu !
Et il n'y a pas que moi, j'ai un paquet de potes qui roulent en GS, qui de leurs propres aveux considerent la Multistrada comme la seule alternative à ce SUV moto. Mais qui n'y viendront jamais a cause de cette p....n de chaine!
Pfuuu, NUL!

Je vais craqué pour une V4S après 3x GSA 1200 rien à foutre de ce cardan qui bride toute la dynamique.

Je ne vois pas ce qu’il y a de débile à garder une chaîne comme 99% des motos d’ailleurs. A croire que tous les constructeurs seraient idiots ! Parfois, il est de bon ton de modérer ces propos.

Je te rassure j'ai une MTS V4S depuis quelques mois qui vient en remplacement d'une GSA 1200 de 2018 et je n'ai absolument aucun regret et pourtant j'aimais bien la GS.
Apres en ce qui concerne l'absence de cardan.....si tu fais 50 000km par an je peux comprendre mais bon dans la vraie vie je doute qu'on soit beaucoup a atteindre ce kilometrage.