Fuite joint spi de fourche help

[Tomy]

Hello à tous,

J’ai un peu fouillé le web car j’ai une fuite sur le tube gauche de mon diavel dark 2014 et un peu à droite aussi je dois l’avouer...

achetée à 28600 y’a un an et demi elle a 34600 et j’ai maté les factures ça n’a jamais du être fait je crois (oups?)
Est ce que j’ai merdé?

Est ce que je peux rouler à votre avis?

Et deux semaines que j’essaie de joindre ducati pôle position 77 impossible de les joindre

Je l’ai déjà fait sur mon fazer 600 de 2001 mais ça me semble plus touchy la quand même non?

Merci d’avance à vous pour votre aide...

Si jamais y’a un mécano sur la page je suis preneur (j’ai pas les pièces mais j’ai du matos à la maison et de l’huile de fourche déjà si c’est la bonne)

Je peux commander les joints rapidos

Thanks

Thomas (Tomy Tomtom etc...)

[S7ummy]

Salut Tomy,
Bon, je n’ai pas la meme diable que toi mais ca reste une fourche.
Alors, tu as une fuite sur le tube de fourche. … Peux tu estimer l’importance de cette fuite ? : Depuis combien de temps ? Est ce juste gras ou est ce que ça va jusqu’à gouter au sol ?

Premiere chose, tu nettoies avec un chiffon et un peu de gasoil, de petrol ou à defaut un peu imbibé d’essence puis tu regardes si ça a un peu coulé d’ici au lendemain, puis encore aprés ta prochaine ballade.
Oui, tu peux rouler, juste quand tu commences à manquer d’huile, ta fouche devient moins performante, mais il y a de la marge. Le seul risque est que tu finisses par avoir de l’huile sur le disque de freins, puis sur les plaquettes…
Ensuite pour savoir comment faire, cherche un tuto sur le net. Point crucial, est il necessaire de posséder certains outils spécifiques ? En general ce n’est pas le cas.

[S7ummy]

Voila un tuto qui ne me semble pas mal du tout et devrait correspondre à ta 50 mm:

https://m.youtube.com/watch?v=wkJP2aIwVWA

[Tomy]

Hello S7ummy,
Merci pour tes messages

Oui ça a fuit jusque par terre et j’ai bien nettoyé au nettoyant frein plus chiffon et ça a bien coulé au niveau quantité côté gauche...

Je vais regarder le Tuto de plus près mais j’en ai déjà vu pas mal et j’étais pa chaud pour m’y risquer mais je ne vais pas trop avoir le choix, sauf peut être démonter et faire faire les joins par une connaissance ou chez Ducat a voir...

J’ai envi de rouler!!!

A suivre

[S7ummy]

Si tu te sens pour effectuer la depose des tubes de fourche et leur repose, alors tu peux changer les joints…

Regarde plusieurs tutos sur Utube et si rien ne je te semble bizarre ou incompréhensible, alors tu devrais savoir le faire.
Les points principaux sont:

D'abord- noter ses reglages de fourches sur chaque tube et de combien de mm ils dépassent du Té de fourche
1- Faire tenir la moto roue en l’air
2 - desserrer l’ecrou de tube apres avoir desserrer la premiere vis du Té de fourche (juste le debloquer tant que le tube est pris dans le Té).
3- bien choisir son huile
4- mettre la juste bonne quantité d’huile dans chaque tube
5- ne pas tout serrer comme un debile et remonter comme il le faut.
6- bien remonter ses etriers de freins
7- bien degraisser ses disques de freins
8- faire un gentil et progressif roulage d’essai
8- parfaire son reglage de fourche.
9- faire un tuto pour ses copains du site

[Tomy]

Aucun doute j'ai déjà mis à nu mon fazer complètement, y'avait plus que le cadre, changé le moteur, tous les fluides, vidangé les tubes de fourche aussi...
puis on a tout remonté avec un pote mécano (obligé de ne pas le faire seul)

J'ai même fait la vidange des tubes de fourche après (fuite aussi)

Mais là c'est plus la technicité de la fourche DUCATI qui me fait peur... après tout si je me lance pas je le ferais jamais (et un jour je pourrais me recycler )

Et j'aurais mon petit reporter avec moi donc tout roule pour un futur Tuto si jamais (ma fille de 11an et demi qui adore monter derrière moi et squatetr mon téléphone pour prendre des photos! )

à très vite

Tomy

[Mi-K]

Salut,
Alors, je te déconseille de rouler avec ta moto car tu risques de niquer la surface de tes tubes et là, c'est fini ! Fourche HS, donc traitement de surface des tubes + kit réparation + huile, ça va douiller !
Donc, fais le faire ou fais le toi-même si tu as un peu de connaissance mécanique et pas deux mains gauches.
Évites les joints spi premier prix car ils ne tiennent pas dans le temps. Je te conseille le kit réparation complet de Ducati avec bague de friction (voir avec ton DS), c'est plus cher mais de qualité !
V

[Tomy]

Salut,
Alors, je te déconseille de rouler avec ta moto car tu risques de niquer la surface de tes tubes et là, c'est fini ! Fourche HS, donc traitement de surface des tubes + kit réparation + huile, ça va douiller !
Donc, fais le faire ou fais le toi-même si tu as un peu de connaissance mécanique et pas deux mains gauches.
Évites les joints spi premier prix car ils ne tiennent pas dans le temps. Je te conseille le kit réparation complet de Ducati avec bague de friction (voir avec ton DS), c'est plus cher mais de qualité !
V

[Tomy]

Bon dépose des tubes auj, et je les ai laissés à mon ducat pôle position 77 car je n’ai trouvé que des joints spi de m... sur le net...
A ce propos j’ai vu que mes plaquettes étaient fatiguées faut que je regarde ce qui est bien car voilà la jungle aussi sur le net pouah!

[heyoka]

Pour ceux qui on démonté eux même leur bâtons de fourche il y a un détail "amusant" au niveau des T de fourche Quelqu'un l'a remarqué ?
Il ne me semble pas l'avoir lu sur les Posts "techniques" de la fourche Diavel

Ride Safe

[Tomy]

Hello heyoka,
dis nous en plus?
tout est particulier sur cette becanne <3

[heyoka]

Bah c'est un détail qui n'influence en rien le principe du démontage (mais peut aider un peu) , juste un p'tit truc de mécano que tu remarque en démontant , j'attends un peu le retour de ceux qui on démonté et donc se sont trouvé face à cette "particularité"
Tu as raison Tomy , beaucoup de choses "particulières" sur cette moto et surtout pas très mécaniques , moto de designer pas de mécano

Ride Safe !

Allez un p'tit indice : visserie

[Mi-K]

Salut heyoka,
C'est spécifique à la Diavel ou c'est sur toutes les motos de la gamme ?
J'ai changé mes spi sur ma SF il y a quelques années de ça mais hormis le marquage de la position des vis au stylo peinture sur le té de fourche, rien de particuliers !

[heyoka]

Hello Mi-K , jamais encore rencontré ce détail sur un autre Ducati (et autres marques) mais une bonne idée pour les T larges
Alors Tomy tu l'as eu et as encore devant les yeux (normalement)

[Tomy]

Ben oui et je suis aller la revoir plusieurs fois depuis
Mais comme dit elle est particulière de partout cette bécane donc tout est nouveau pour moi la dessus...
Le placement des radiateurs, le radiateur d’huile, le phare, la totale...

[heyoka]

Je laisse cogiter encore un peu car il y en a quelques uns qui on dit avoir démonté leur fourche (Diavel) sur ce Fofo
Visserie Tomy

Ride Safe !

[Tomy]

Mouai mouai, que des vis différentes en longueur mais ça ne doit pas être ça... je cherche encore... :/

[Tomy]

l'inclinaison des vis dans les T de fourche? vrai que c'est une tête de taureau ce truc

[heyoka]

Dans les longueurs rien qui pose question .......

[Tomy]

l'inclinaison aussi??

les tubes sont dispos chez Ducati cool , mais 300 balles ca pique

[heyoka]

Non pas vraiment de rapport avec l'inclinaison , les vis sont "droites" de toute façon ; Rien ne te choque sur la longueur de certaines de tes vis (et sur le filetage du coup) ? Comme personne sur le Fofo apparemment
Bon remontage et observation (en plus ça facilite si tu remarque )

[Emeric06]

Salut, j'ai démonté plusieurs fois les fourreaux et n'ai jamais remarqué qque chose de spécial...

[Emeric06]

En ce qui concerne le changement des joints spi soit même, je le déconseille, il faut avoir des outils spéciaux et c'est très très chaud sur le Diavel...De plus n'importe quel concess le fait pour environ 100 € si vous lui apportez les fourreaux...

[heyoka]

Salut, j'ai démonté plusieurs fois les fourreaux et n'ai jamais remarqué qque chose de spécial...

Et pourtant ..... Y'a un truc ......

[Tomy]

Vas y balance c’est long la

Des conseils pour remonter mes tubes???

Thanks!

[heyoka]

Pffff en regardant un peu .....
La vis du bas du T inférieur tu la trouve comment niveau filetage sur le T (et longueur) et donc serrage ? ............

[Tomy]

Elles sont toutes différentes au niveau longueur filetage et inclinaison donc... pour plus d’efficacité de serrage et solidité à mon avis les italiens font pas les choses à l’envers niveau bécane <3

Édit: surtout sur celle là

[heyoka]

Mais cette vis du BAS du T de fourche inférieur elle sert à quoi à ton avis Retire la et regarde le filetage du trou et la longueur de cette PETITE vis , mécaniquement utile ou pas
Sinon elles ne sont pas inclinées , normal pour un serrage homogène sur les tubes ..... juste un dessin des T qui donne l'impression au niveau du serrage des tubes de fourche .....

[Tomy]

Ha mais oui!!! Pas flagrant! J’avais pas fait attention à cette dernière! Je le dis ou pas? Ha bah zut alors...
Je suis passé à côté complètement...!
Aller go chercher mes tubes et rouler sous le soleiiilllll

[heyoka]

Pour le remontage, si tu la retire pour en mettre une plus longue , en serrant un peu sur le fond ça facilite le coulissage du tube en écartant très légèrement le T inférieur ; ensuite tu "rebouche" le trou avec la vis d'origine (qui ne sert qu'à cela )

Ride Safe !