Commande et livraison V2

[ericverger2]

Ca y’est ma Supersport est partie (c’était vraiment une chouette becane....mais je savais que c’était un étape avant d’aller vers une sportive), et aujourd’hui j’ai officiellement passé commande d’une V2.

Livraison fin décembre/debut Janvier

Je vous tiens au courant

[nico18330]

Tiens nous au jus !!!

[jean-philippe848]

Bravo, très bon choix.
Moi, j’attends les premiers essais presse.
J’espère que ce n’est pas juste un restylage.
Quand on nous dit : moteur encore mieux adapter à la route
j’espere qu’ils n’ont pas enlever le peu de caractère qu’il restait
a ce bloc.

[ericverger2]

C est justement cette progressivité que je recherchais dans mon acquisition :
Ducati 796 comme reprise de la moto (après un arret de 18 mois...because prise de conscience que je roulais comme un gros c et que j’allais faire une veuve et 2 orphelins)
Ducati 939 ma première moto avec full carenage et position plus sportive et moteur pas piégeux,
Ducati panigale V2 une premiere vrai sportive position un peu plus « couchée » (m’enfin moins qu’une sbk 848 ) et moteur plus sportif mais pas « extreme » comme une 1299/1199

Et après ..... on verra...

[guechtou38]

Félicitations, ils l’ont bien amélioré cette panigale. L’attente va être longue.

[ericverger2]

C’est le meilleur moment pour attendre, vue les temperatures/ precipitations... je ne roule plus beaucoup

[jean-philippe848]

C’est un délai ou plus court ?
Ou c’est toi qui l’a voulu.

[ericverger2]

A priori la moto pourrait etre dispo mi/fin décembre, mais immatriculation en 2020

[streetmax]

Bonne attente moi j’attends la sf v4s pas avant avril a mon avis

[browning]

C est justement cette progressivité que je recherchais dans mon acquisition :
Ducati 796 comme reprise de la moto (après un arret de 18 mois...because prise de conscience que je roulais comme un gros c et que j’allais faire une veuve et 2 orphelins)
Ducati 939 ma première moto avec full carenage et position plus sportive et moteur pas piégeux,
Ducati panigale V2 une premiere vrai sportive position un peu plus « couchée » (m’enfin moins qu’une sbk 848 ) et moteur plus sportif mais pas « extreme » comme une 1299/1199

Et après ..... on verra...

La 939 reste un roadster

As tu essayé une panjgale 959 pour tenir ts propos?

[ericverger2]

C est justement cette progressivité que je recherchais dans mon acquisition :
Ducati 796 comme reprise de la moto (après un arret de 18 mois...because prise de conscience que je roulais comme un gros c et que j’allais faire une veuve et 2 orphelins)
Ducati 939 ma première moto avec full carenage et position plus sportive et moteur pas piégeux,
Ducati panigale V2 une premiere vrai sportive position un peu plus « couchée » (m’enfin moins qu’une sbk 848 ) et moteur plus sportif mais pas « extreme » comme une 1299/1199

Et après ..... on verra...

La 939 reste un roadster

As tu essayé une panjgale 959 pour tenir ts propos?

Oui et c’est bien pour cela que je suis passé par la 939 avant d’aller vers la v2.
Et donc j’assume mes « propos »

J’ai bien senti la différence lorsque je suis sur la SS939 par rapport à la 796 et l’ergonomie est bien différente

Position plus sportive ne veut pas dire que la SS est une sportive... n’est il pas?

Mais j’ai visiblement à faire à un vrai pilote/connaisseur et mon niveau de poireau ne me permettra pas d’argumenter plus que cela.

[Thedoc-13]

Idem j’attends les essais pour me décider... un esthétique très accrocheur mais si même moteur que la 959... c’est moyen....
Déjà un gouffre entre le moteur du 899 et du 959 donc j’attends beaucoup des premiers essais

[ericverger2]

Voilà pourquoi la 959/V2 va me convenir, je viens « du bas » et n’ai aucune experience de sportive et encore moins des x99 d’avant.
Et puis j’aurai du temps pour l’apprecier : garantie 4 ans (2+2)....apres c’est le banquier qui ne sera pas d’accord si je change rapidement!

[jean-philippe848]

Pareil,
On va attendre l’avis des essayeurs.
A sa sortie la 959 était même plus critiquée pour son moteur linéaire
que pour son échappement.
C’est pour cela que ma fidèle 899 est toujours là.
J’ai une longue histoire avec les petites superbikes
(749/848/899 ) sans compter quelques 2 soupapes.
Autant dire que celle-ci je l’attend comme le Messi.
Autrement je me vois bien changer de marque.

[ledoc]

comme le messie ou comme Messi ?





ok je sors.

[Thedoc-13]

Espérons que les premiers essais arrivent rapidement

[jean-philippe848]

La semaine prochaine, ou d’ici 2 semaines
et ce sera à Jerez de la Frontera.
J’ai bon là pour l’orthographe ?

[Thedoc-13]

Soyons patient alors

[ledoc]

top....

[Thedoc-13]

D’apres mon concessionnaire, arrivée en magasin début ou courant décembre et livraison en janvier....

[Linstit]

Moi j’attends de l’essayer. Je ne vais pas l’acheter sans cela. De plus la V4 me tente franchement...

Pour Ericverger2, je pense que la V2 reste une superbike, il n’y a pas qu’une question de position ou de carénage qui est malgré tout réellement radicale, rien à voir avec une sport-Gt, il y a aussi la dureté et la rigidité de l’ensemble qui va avec ce type de machine. Et combiné avec la position...
Enfin le moteur, certes moins « effrayant » que sur une 1199 ou 1299, celui ci reste franchement puissant. Ma 899 lève seule en 1,2 et parfois 3. Mais surtout c'est dans l’exclusivité de l’utilisation qu’il peut être différent comparé avec un autre moteur plus « plein » bas dans les tours. Et il n’est pas juste « un plus puissant« ...heu plus de 43cv hein ! +40% ! Et puis 20kg de moins.
Mais c’est aussi la manière dont cette puissance est délivrée. Si la v2 se rapproche en comportement de la 899 (oublions la 959...) il est très facile de rouler très vite sans t’en apercevoir, rien à voir avec une 939 je pense.

Selon mes amis non habitués aux superbike, sans avoir roulé un peu avec ce type d’engins, on n’imagine pas ce que c’est. Il n’y a pas que le look sport, tout est sport !

Une V2 est une Panigale !!! Ce n’est pas une moto facile, elle peut mettre le pilote en danger tant ses performances sont réellement d’un haut niveau. Je pense que ça demande peut-être un peu d’expérience quand même ou d’essais pour faire un choix, au risque de revendre une moto au bout de 6 mois car ne correspond pas ou de s’être pris une bagnole.

Mais chacun est libre de faire les choix qu’il veut, le désire l’emporte parfois sur la raison.
Et puis il n’est pas interdit de juste rouler sur une superbe machine. Ça fait aussi partie du plaisir....

[ericverger2]

Merci pour le retour, les premiers essais semble confirmer que le moteur est mieux que celui de la959 tout en restant assez lineaire.

Et je suis plus a vouloir une sportive pour l esthetique et experimenter une position.... avec le risque conscient que dans 6 mois , un an je passe sur autre chose.


Mais il faut y passer a la Panigale.... un jour ou l’autre

[Cyrus]

Le v2 va devenir un excellent compromis je pense pour la route ( gorge ,col etc
Légèreté compacte des cv plus abordable

Bien plus facile à exploiter, et donc forcément plus efficace qu’un v4 !

[jean-philippe848]

C’est hors sujet,
mais pour ceux qui cherche un v4 italien abordable,
Aprilia fait des super offres ce mois ci.
A voir sur le site caradisiac moto.
La RSV4 1000 vers 15500 euro.
Pas mal pour une moto de 200 cv et au top électronique.

[ericverger2]

Bcq bcq trop puissant pour moi, et en plus quasi inassurable décemment

[Mika347]

Slt eric bon choix , mardi jai rdv chez mon ds pour la commande de mon v2 il me hate de l'avoir !

[SCOUBI]

salut à vous tous ,j'attend comme certain de voir la V2 en concession avant d'envisagé de changer ma 939 et je me posais la question si les accessoires de la 899 ou 959 se montent dessus ?

[jean-philippe848]

Je pense aux grilles de radiateurs : oui
Filtre à air racing ( KN ) : oui ?
les commandes reculées, repose pieds : oui ?
Selle : non
Capot de selle : non
Echappement : non

[ericverger2]

Slt eric bon choix , mardi jai rdv chez mon ds pour la commande de mon v2 il me hate de l'avoir !

Super, pourriez m’indiquer votre date de livraison? Me concernant c’est prevu sur Janvier

[browning]

Passé au delà de l'effet d'annknce, ça va rester une 959 un peu améliorée

La ss reste un roadster, même si l'emballage fait penser à une sportive.