Plus de frein arrière

[Beudbordel]

Je viens de me rendre compte que mon frein arrière est devenu purement et simplement inefficace
Genre la grosse grosse bulle d'air dans le circuit, même pédale enfoncée à fond ça ne freine pas, si je pompe un ou deux coups ça marche puis ça repart en quelques secondes...

La moto a été révisée il y a une ou deux semaines (révision annuelle, donc à priori uniquement vidange assez basique), je me demande si ça peut être une purge de circuit non signalée sur la facture qui aurait été mal faite ?
J'ai lu des posts sur les MTS de personnes qui remontaient des problème de purge, l'ABS complexifie un peu l'opération et les mécanos ne sont pas forcément bien au fait.

Quelqu'un a déjà eu le même problème ?

[elpotardo]

Salut, j'ai exactement le même soucis. Et c'est la deuxième fois. Ils ont purgé le circuit lors de ma dernière révision mais là, 1 mois après je suis à nouveau sans frein arrière ....

[Beudbordel]

Déjà je me sens moins seul, mais c'est pas du tout rassurant

Problème de conception, maître cylindre ?

[ericverger2]

C'est pas inhabituel sur les Ducat', sur ma 796 impossible d'avoir un frein arrière qui tenait plus de 15j...because trop proche de l'échappement.
Dans le cas du 937...pas plus d'info.

[Beudbordel]

En effet sur la 937 le collecteur arrière doit pas passer loin.
Un frein arrière "léger" je dis pas, mais là que ça freine plus du tout avec la pédale qui vient en butée c'est quand même pas terrible

[Baugg]

Bonjour,
Mon frein arrière va très bien, un des plus efficace que j'ai eu.. pour le moment !
Du coup vous m'avez inquiété et je suis allé voir ma moto : le trajet de la durite est assez "accidenté" => pas forcément facile à purger ! Gérard.

[Renu69]

Bonjour,
Déjà eu le soucis 2 fois et déjà rectifier 2x par l'atelier sans problème et sous garanti.
Le chef d'atelier m'a parlé du module ABS a prugé, en 10 min c'est fait.

[Beudbordel]

Sauf que pour le moment mon concessionnaire est à 45 minutes d'autoroute de chez moi
Mais merci pour l'info.

[elpotardo]

C'est pas inhabituel sur les Ducat', sur ma 796 impossible d'avoir un frein arrière qui tenait plus de 15j...because trop proche de l'échappement.
Dans le cas du 937...pas plus d'info.

Passé chez on concessionnaire hier et voici plusieurs infos.
1/ "Classique" sur les SS, les Diavels et certaines Monster récentes.
2/ On m'a proposé de passer le maître cylindre en garantie mais avec le risque que dans 15 jours ça recommence.
3/ Dû à un problème de conception avec le circuit de frein arrière dont le maitre cylindre passe trop près de l'échappement. Donc purger le système régulièrement (une purge pour moi ) et surtout changer le liquide de frein pour du racing qui supporte mieux les hautes températures.
4/Sinon, la solution trouvée chez Paris Nord Moto est de fabriquer un système d'isolation thermique du maître cylindre avec un plaque d'alu, de l'isolant thermique, des joints téflonés et tout le tralala. Ils l'ont fait sur 2 Diavels et plus aucun problème. Coût un peu plus de 200 boules.
A+

[ericverger2]

Tu rigoles !?, c'est ce que j'ai fait sur ma 796 : pour max 40€

Tu achetes :
une plaque d'alu de 0,8mm (vendu sur Amaz..n) au prix de 20€
une feuille d'adhesif phonique/thermique 20€ sur le même site

Tu decoupes la forme que tu courbes pour "envelopper le réservoir" sur 180° (l'alu de 0.8 se coupe avec un secateur)

C'est fait en 10mn chrono.

Plutot efficace je n'ai plus eu à purger mon frein arrière.

[elpotardo]

Tu rigoles !?, c'est ce que j'ai fait sur ma 796 : pour max 40€

Tu achetes :
une plaque d'alu de 0,8mm (vendu sur Amaz..n) au prix de 20€
une feuille d'adhesif phonique/thermique 20€ sur le même site

Tu decoupes la forme que tu courbes pour "envelopper le réservoir" sur 180° (l'alu de 0.8 se coupe avec un secateur)

C'est fait en 10mn chrono.

Plutot efficace je n'ai plus eu à purger mon frein arrière.

Pas mal. Et tu le fixes comment ?
Tu as une photo du résultat ?
A+

[Blutch46]

Oui une photo stp

[Beudbordel]

C'est le sujet du moment on dirait : viewtopic.php?f=113&t=23720&start=30
Effectivement le monster a l'air de partager le même maître cylindre de m...e

[ericverger2]

Tu rigoles !?, c'est ce que j'ai fait sur ma 796 : pour max 40€

Tu achetes :
une plaque d'alu de 0,8mm (vendu sur Amaz..n) au prix de 20€
une feuille d'adhesif phonique/thermique 20€ sur le même site

Tu decoupes la forme que tu courbes pour "envelopper le réservoir" sur 180° (l'alu de 0.8 se coupe avec un secateur)

C'est fait en 10mn chrono.

Plutot efficace je n'ai plus eu à purger mon frein arrière.

Pas mal. Et tu le fixes comment ?
Tu as une photo du résultat ?
A+

Je n'ai plus ma 796 (parceque achat de ma SS939) donc plus moyen pour la photo, pour le fixer en fait j'avais utilisé la vis de fixation du bocal.

[ericverger2]

[elpotardo]

C'est top. Merci ++++ Je vais essayer de faire ça.

[ericverger2]

Je suis passé chez Ducati Seclin, j'en ai profité pour prendre la photo de mon montage sur mon ex 796 en vente.

[elpotardo]

Je suis passé chez Ducati Seclin, j'en ai profité pour prendre la photo de mon montage sur mon ex 796 en vente.

Merci beaucoup Eric

[ericverger2]

Bon ! Messieurs,

je viens de perdre le frein arrière alors que la purge date de 15j. Contact auprès de Ducati Lille : "effectivement le pb est connu, il n'y a pas de solutions pérennes, aujourd'hui on change le MC sans certitude"

Quitte à faire des purges régulièrement, j'ai commandé une soupape de purge de freins de la marque Stahlbus : commande directement sur le site et envoie en 2j !

Je monte cela ce weekend et vous tiendrai au courant.

La dimension serait : M10x1x16mm

salutations

Eric

[ericverger2]

première tentative...nada pas d'amélioration.

je dois refaire cela.

[Renu69]

Le chef d'atelier m'a dit qu'il y avait une procédure pour le faire, mais aucune idée de ce que c'est

[ericverger2]

Il faut démonter l'étrier arrière pour mettre la connectique à la verticale.

Et comme les shadocks j'ai pompé...mais ca n'a pas fonctionné.

[ericverger2]

A tous,

j'ai recommencé la procédure à zéro, et en branchant un pompe a vide manuelle (30euros sur amaz...) sur l'embout et en respectant le 1/2 tour (max) pour ouvrir le clapet stahlbus, très rapidement les bulles sont apparues pour être purgée.
La pédale de frein est devenue bien plus dure.
Une fois tout serré et débranché : freinage nickel.

J'ai parlé à mon DS des vannes Stahlbus (vu que je devais purger tous les 15j).

Hier roulage tout la journée avec un frein arrière très efficace.

[elpotardo]

Salut à tous,
Avant de me lancer dans le bricolage, j'ai fait changer le liquide de frein et mis du liquide piste qui monte plus haut en température. Jusqu'ici, ça marche.
A+

[matt7tb4]

Donc ce n'est bien pas un problème de maître cylindre ou autre mais bien la position du bocal trop près de l'échappement et qui chauffe. Merci de l'info.

[ericverger2]

finalement la vanne stahlbus n'améliore pas. Le MC a été changé par mon DS et cela n'a tenu que 15j.
J'y suis repassé pour re-re-re-purger, et comme geste commercial il m'a purgé le circuit avant...il faut assurer le freinage !!!

Mon DS m'a avoué qu'entre les Diavel et autres modèles, il y a un pb de frein arrière chez Ducat'

A+

[Guillaume69]

Ce qui m’étonne, dans tout ça, c’est que toutes les motos ne sont pas touchées...

Je n’ai absolument aucun problème de frein arrière sur ma Supersport et le circuit n’a encore jamais été purgé.

Elle chauffe comme les autres, je pense, ni plus, ni moins.

Alors de quoi s’agit-il?

[matt7tb4]

Pour ma part j'ai bien ce soucis de chaleur je pense car au fil des roulages, et plus ils sont forts, je n'ai quasiment plus rien.
Et ce matin, pire encore. Peu de temps après avoir démarré, la moto qui broute, qui bloque. Résultat, frein arrière bloqué! J'ai du dévisser l'écrou pour la garde sous la pédale alors qu'auparavant ça marchait très bien comme ça, j'ai pas compris. Ensuite plus de soucis et ce que je comprends pas non plus c'est qu'après 100kms de grosse arsouille j'avais encore du frein à l'arrière!!!?

C'était juste avant de rejoindre une concentration de motards, si ça m'était arrivé pendant le roulage j'en aurais entendu parler un long moment.
Et au passage, cette bécane est quand même reconnue par beaucoup comme une très belle bécane.

[Guillaume69]

Yes!!!

[matt7tb4]

Salut,

Je profite du sujet car pour ma part, il m'arrive l'effet inverse et ce déjà 3 fois.
La vis qui peut se régler qui se situe sur la pédale et qui sert de butée se dévisse et la tête remonte. Résultat, ça fait baisser la pédale et du coup bloque la roue en laissant une belle traînée sur la route! Sur les 3 fois j'ai eu de la chance...
Pouvez vous regarder sur votre bécane s'il n'y a pas un 2éme écrou ou autre chose? Car de la à ce que ça se dévisse au roulage on est quand même pas sur les mêmes vibrations qu'un vieux moteur de harley.
Ici pour vous aider à situer.




Et cet aprem pour ne pas que ça recommence je n'ai pas remis la fixation en bas de la tige du maître cylindre. J'avais zappé que ça ne tenait pas tout seul... du coup faut que je r'achète la fourchette et la tige que j'ai perdu sur la route...