Frottement chaîne

[fabrs]

Bonjour,

je viens de m’apercevoir que j’ai un frottement de la chaîne contre le bras côté pignon sur ma panigale 1299s, une idée du problème ?

J’ai vérifié la tension de la chaîne, j’ai bien les 42mm préconisé par Ducati. Au repos la chaîne est écartée d’environ 5mm du bras et quand je fais tourner la roue a la main ça ne touche pas.

Fabrs.

[Pierre Kirool]

Tu n’as pas un jeu latéral ? Ton porte couronne est bien fixé ?

[fabrs]

Salut Pierre Kirool,

Je vais vérifier cela ce week-end, et vérifier par la même occasion côté pignon.

J’ai pris RDV chez PP77 si je trouve pas d’ici là.

Fabrs.

[Yannick899]

Tu fais tourner en première sur la bequille de stand.
Une personnz gére l'accéleration et une autre a 1.5m derrière pour voir ce qui ce passe....

[fabrs]

Bonjour,

Problème réglé, il s’agissait d’un problème de tension de chaîne, j’avais mal mesuré la dernière fois, en faite j’avais 52mm au lieu de 40-42mm.

[Yannick899]

Cool! Rien de grave.

[fabrs]

Bonjour,

Mon problème de frottement est réapparu

Je ne comprends pas ce qu'il se passe, la chaine est correctement tendue et n'a pas bougée depuis que je l'ai fais retendre (j'ai vérifié j'ai bien les 42mm préconisé par Ducati).

j'ai été voir mon DS, il pense qu'il faut changer le patin de chaine, mais ce qu'il me semble bizarre, c'est qu'une fois la chaine tendue (1ère enclenchée) elle ne touche plus le patin de chaine et par conséquent elle n'est plus guidée par celui-ci.

Quand la chaine est tendue (1ère enclenchée), j'ai mesuré 6mm de jeu entre la chaine et le monobras.





La chaine tendue, j'ai du jeu latéral et ça touche le mono bras quand j'appui sur le coté de la chaine (voir la vidéo ci-dessous).

https://youtu.be/UejzvwjU7Hc

c'est normal qu'elle se déplace comme cela ?

merci pour vos éclaircissements.

Fabrs.

[Yannick899]

Salut,
Je viens de faire le test sur la mienne et pour arriver au resultat de ta video il me faut lever la chaine au dessus du guide chaine puis pousser... donc non ce n'est pas normal. Detend ta chaine a fond et essai de voir si ton guide chaine n'est pas casser...si il te semble bon controle ensuite le serrage du pignon en sortie de boite, voir même la couronne arrière..

Concernant le reglage de la chaine la valeur indiquer en general c'est pour un poids de 75 a 80kg, si tu pèse beaucoup plus faut la tendre un peut moins. L'idéal c'est und fois tendue tu contrôle une fois assis dessus qu'elle ne force pas non plus...(pas facile a expliquer)

[fabrs]

Salut Yannick899,

Est-que quand tu enclenche la 1ére (moteur arrêté) et que tu mets en tention ta chaîne en tournant la roue arrière, ta chaîne sort du guide de chaîne ? Parce que mon DS pense que c’est le patin de chaîne qui serait la cause du problème, mais visuellement il a pas l’air d’etre attaqué.

Sur ma moto quand je suis au point mort (moteur arrêté) la chaîne repose sur le patin et est guidée de sorte qu’elle ne peut pas atteindre le monobras, mais quand j’enclenche la 1ère et que je mets en tention la chaîne celle-ci monte, sort du guide, et quand j’appuie sur le côté elle touche le monobras comme sur ma vidéo.

J’ai vérifié la couronne arrière elle n’a pas de jeu, le pignon c’est plus compliqué il faut démonter le cache pignon et le sélecteur pour l’atteindre.

Sinon concernant mon poids, je suis dans la norme que tu indique.

Fabrs.

[Yannick899]

Est-que quand tu enclenche la 1ére (moteur arrêté) et que tu mets en tention ta chaîne en tournant la roue arrière, ta chaîne sort du guide de chaîne ?
NON LA CHAINE RESTE PLAQUEE AU GUIDE CHAINE MOTEUR ARRETER ET 1ERE ENCLENCHEE UNE MAIN SUR L'EMBRAYAGE ET LA SECONDE QUI FAIT TOURNER LA ROUE.
Par contre moteur tournant la oui elle fait un bon au passage de la vitesse puis ce remet comme au depart.

[Yannick899]

Quand tu fais tourner la moto en 1ere moteur tournant tu ne vois rien ?

[fabrs]

Est-que quand tu enclenche la 1ére (moteur arrêté) et que tu mets en tention ta chaîne en tournant la roue arrière, ta chaîne sort du guide de chaîne ?
NON LA CHAINE RESTE PLAQUEE AU GUIDE CHAINE MOTEUR ARRETER ET 1ERE ENCLENCHEE UNE MAIN SUR L'EMBRAYAGE ET LA SECONDE QUI FAIT TOURNER LA ROUE.
Par contre moteur tournant la oui elle fait un bon au passage de la vitesse puis ce remet comme au depart.

Essaie sans embrayer pour que le pignon de sortie de boîte soit bloqué et ensuite tourne la roue dans le sens des aiguilles d’une montre pour mettre la chaîne en tension, et dis moi stp si ta chaîne sort du guide chaîne.

[fabrs]

Quand tu fais tourner la moto en 1ere moteur tournant tu ne vois rien ?

Heu la non je ne vois rien vue que je sur dessus

[Yannick899]

Sans embrayer la chaine ne sort pas du guide, elle ce situe a 2mm du haut environ. ( 1ere enclencher et en essayant de tourner la roue, car impossible de faire tourner sa force trop.)

Essais de la faire tourner en 1ere moteur tournant sur la bequille de stand pour voir ce que ça donne...

[machinehead31]

t'aurais pas des points dure par hasar?

[fabrs]

Non pas de point dure sur la chaîne

[machinehead31]

bizarre, ce que tu a, peu etre retendre a nouveau pour voir, en laissant un peu de jeux, sans te basé sur la règle. j'espère que la chaîne n'est pas fatigué ou quoi que ce soit.

[Baugg]

Bonjour,
C'est agaçant cette histoire. Je ne connais pas ta machine, le pignon de sortie de boite est-il bien monté, ? ou bien serré ? montage correct du bras oscillant (absence de jeu) ? Il y a forcément une raison et donc une solution. Courage. Gérard.

[jean-philippe848]

Ce n’est pas le kit chaîne qui est tout simplement au bout.
Combien de km ?
Est ce que tu as fait le test en tirant la chaîne vers l’arriere
de la couronne ?

[fabrs]

Bonsoir à tous,

Mon kit chaîne à 14 500 kms,

J’ai vérifié la couronne je n’ai pas de jeu, le pignon je n’ai pas accès, il faut démonter le sélecteur et je préfère pas y toucher.

Au niveau du monobras je n’ai pas trouvé de jeu non plus.

Mon DS pense que ça vient du patin de chaîne et il va me le changer, je l’emmène samedi 09/02.

Ce qui est bizarre c’est que le patin ne semble pas être usé et surtout le frottement sur le monobras est plus haut que le niveau du patin.

Fabrs.

[jean-philippe848]

Par rapport au kilométrage, j’en profiterai pour remplacer l’ensemble.

[fabrs]

Bonjour à tous,

Ma Panigale est chez PP77, j’attends leur diagnostic, je pense aussi à un problème au niveau de la chaîne ou du kit complet.

Je vous tiendrais au courant.

@+

Fabrs.

[fabrs]

De retour de chez PP77,

ils ont contrôlé l’alignement de la chaîne, contrôlé le serrage du porte couronne, changé les patins de chaîne inférieur et supérieur qui étaient complètement bouffé. A priori c’est le fait d’avoir roulé avec la chaîne détendue qui les a bouffé. Le chef mécano m’a dit que sur des Panigale de compéte qu’il prépare il en a changé aussi.
Bon il me reste à faire une retouche peinture sur le monobras et vérifier que le problème est définitivement résolu.

Fabrs.

[fabrs]

Bonjour à tous,

Malgré le remplacement des patins de chaîne mon problème de frottement n’est toujours pas résolu

Je vais voir avec PP77 pour faire remplacer le kit chaîne en espérant que ça va résoudre le problème...

Fabrs.

[Juju2607]

Bonsoir à tous

Je connais malheureusement le même soucis que toi Fabrs, le changement de ton kit chaîne a t’il résorbé le soucis?

Merci pour ta réponse
Et bonne soirée à vous


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[fabrs]

Salut,

Oui tout à fait, plus de problème depuis le changement de mon kit chaîne.

Fabrs.

[Juju2607]

Merci beaucoup pour cette info rassurante
Bon dimanche à toi
Julien


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk