plus de frein arriere!

[sam71]

probleme connu ches mon ds sur multistrada !!!!et la verif pour les autres ?a priori une bulle d air mais pour faire une bonne purge il faut retourner l etrier et demonter la roue trop de taf pour nos ds.....

[Clifton]

J'ai eu le même problème il y a un mois. Malgré la révision effectuée en juin, la pédale de frein arrière arrivait en butée dès novembre. Heureusement que ça ne concerne pas le frein avant ou l'embrayage !

Purge complète effectuée gratuitement. Je pense cependant qu'elle n'avait pas été réalisée correctement lors de la révision

[Silver63]

Même problème depuis 15 jours, plus de frein arrière.

[Funky]

Soyons sérieux les amis. 1. Vous roulez en Italienne. 2. Le frein arrière ne sert à rien.

[Clifton]

Bah c'est vrai que même purgé .....

[Funky]

Voilà... Honnêtement, sur toutes mes Italiennes Ducati et Aprilia, je n'ai jamais eu de frein arrière... longtemps. L'on a beau purger le truc, rapidement, il devient inefficace. Et mon pote qui a eu une MV Agusta F4 puis une F3 me confirme le... "souci" ... Donc.. apprenez à piloter sans un inutile frein arrière

[Madininian]

Sur la SSY17 il y a un vrai frein ^^


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Baugg]

Bonjour,
" Sur la SSY17 il y a un vrai frein " Tout à fait d'accord ( pour le moment ). Gérard.

[sam71]

un frein arrière c est utile (surtout sur des brelles a plus de 15000 euros ),ludique pour jeter le cul et peut sauver la vie en cas de défaillance de l avant alors les pseudos pilotes donneurs de leçons?perso c est un investissement,un coup de coeur alors j estime que ça doit marcher(surtout en brembo) et briser sa réputation de moto a problème ......

[sam71]

Après le frein arrière je viens de recevoir un recommandé pour me rendre chez mon ds pour problème de piston dans maitre cylindre qui peut se fendre sur le frein avant c est un rappel Europe !
1200 Monster s 2017

[Lolo06]

Idem recommandé reçu pour mon Monster!

[Clifton]

Hello !

Nième purge du frein arrière chez mon DS, faite à l'occasion du rappel Brembo sur le frein avant. Malgré la purge effectuée début décembre, plus de frein arrière depuis mi-mars

Apparemment c'est bien un défaut connu et récurrent, dû à la trop grande proximité du maître cylindre arrière et de l'échappement ... Il chauffe et il fait des bulles ! Bon par contre cette fois-ci j'ai été taxé de 40 € pour cette purge, donc je pense que la prochaine je vais [tenter de] la faire moi-même. De toute façon, plus de frein pour plus de frein hein ?

[Emeric59430]

Rappel de Brembo sur le frein avant ?
Tous les 821 ? Tu as été mis au courant comment ? Merci beaucoup

[bus003]

Pour les 1200, un recommandé

[Emeric59430]

Mince, oui désolé, je suis sur le Topic 1200

[Jean Seb en Corse]

Salut, vous avez essayer de mettre un liquide de frein de type RBF 600 qui tient mieux la chauffe ? Car sur mes anciennes multistradas, ca avait en grande partie reglé le problème.

[Clifton]

Salut, vous avez essayer de mettre un liquide de frein de type RBF 600 qui tient mieux la chauffe ? Car sur mes anciennes multistradas, ca avait en grande partie reglé le problème.

Je ne sais pas ce que le DS a mis comme DOT4. Si le problème se reproduit, je vais effectivement utiliser cette référence RBF 600. Merci du tuyau

[Clifton]

Donc après une purge effectuée début avril, à nouveau plus de frein arrière depuis mi-mai. Ça n'a même pas tenu deux mois cette fois-ci

La révision annuelle a eu lieu aujourd'hui. A ma demande, purge effectuée avec du RBF600. On va voir combien de temps ça tient. Si c'est pareil, je vais me fendre d'un bon courrier auprès de Ducati, c'est pas normal ça sur une machine de ce prix

[Little]

Alors Clifton, ce RBF 600, ça tient ???... Tu as toujours ton frein arrière ?

Moi aussi, je n'ai qu'un frein avant...

Mais je vais ptêtre enfin m'occuper de l'arrière à cause des hauts cols Alpins que je compte faire. Si l'avant venait à trop chauffer et disparaitre, je n'ai pas envie de finir en ratatouille !

[Clifton]

Pour l'instant ça tient. En même temps il ne s'est écoulé qu'un mois

[Little]

Et voilà, je viens de faire purger le frein arrière chez mon DS à Grenoble.
Le liquide à une belle couleur !
Tout le boulot a été fait gentiment.
Maintenant, j'ai hâte de tester <en condition> et voir combien de temps ça va durer.

[jossbom]

Peux-tu m'indiquer le prix de la purge de frein chez le DS de Grenoble?
Merci d'avance.

[Barkus]

Bonjour, même soucis sur le 821....c'est terrible ce problème de frein arrière !

Vous avez des solutions ? juste une purge suffit ?

[Clifton]

Bonsoir

En ce qui me concerne une purge suffit. Le problème c'est que jusqu'à présent ça ne tient que quelques petits mois (8 semaines la dernière fois) avant que la pédale ne retourne toucher la ligne d'échappement Contrairement aux 3 fois précédentes, la dernière purge a été effectuée à ma demande avec du RBF600 (voir mes posts ci-dessus). Le prix de la MO à été gentiment inclus dans le forfait révision, par contre le flacon de liquide m'a été dûment facturé (c'est pas une fortune non plus). Comme le dit Little, le liquide a une belle couleur dorée

Il est un peu tôt encore pour tirer des conclusions, mais pour le moment, après 2 mois (et de fortes chaleurs) le frein est encore OK et ne donne pas de signe avant coureur de faiblesse. Je touche du bois L'idéal serait que ça tienne entre 2 révisions

Ce problème me tient à cœur, donc je ne manquerai pas de revenir donner des nouvelles

[browning]

Sur ma 821 je j'utilisais assez bien
En 6000km il n'a jamais flanché

[Cyrus]

Quand vous dites plus de frein ....
ça ne serait pas ...... du tout simplement à piètre qualité de plaquette AR que Ducati monte ( FERRIT, Toshiba pour l’av qui elle tienne la route )

Peu être du coup essaye de monter Une plaquette plus tendre avec un mordant supérieur à moindre coup , type EBC HH , ou CL RX3 , etc ,

[Clifton]

Non ! Ce n'est pas une question de plaquettes, mais bien de circuit de freinage. La pédale s'enfonce de plus en plus au fur et à mesure du temps, jusqu'à ce qu'elle vienne toucher la ligne d'échappement au bout de quelques semaines ou mois pour les plus chanceux) et que du coup ça ne freine plus du tout. Le DS me l'a confirmé de toute façon : la configuration tortueuse du circuit et sa proximité avec l'échappement l'expose à la création de bulles dans le liquide.
D'où l'idée d'utiliser du RBF 600 ou 660 dont le point d'ébullition sec est bien plus élevé (325° pour le RBF660) que du liquide DOT 4 "standard" (230°). Ça ne résoudra peut-être pas le problème, mais ça vaut le coup d'essayer

[Barkus]

Quand je dit que j'ai pas de frein j'ai vraiment pas grand chose...à l'arrêt devant un feu rouge avec une légère pente la moto recule ! et pourtant la pédale est loin d'être molle ou toucher l'échappement.

[Clifton]

Quand je dit que j'ai pas de frein j'ai vraiment pas grand chose...à l'arrêt devant un feu rouge avec une légère pente la moto recule ! et pourtant la pédale est loin d'être molle ou toucher l'échappement.

Alors dans ce cas le problème est différent

[Cyrus]

A ok je voyez pas du tt ça comme ça.

Sur le sf ca freine mais c’est juste une soucis de mordant, jamais je pourrai bloquer la roue même au 50kmh