[NEW] 899 Panigale

[salim7]

cedric ma bien compris!apres coté tarif,elle vien jouer juste au dessu d'une certaine aprilia rsv1000!si c'etais mon argent a 15000 je prendrais sans hésitation une 1199 std avec quelque accessoire!

[Mostro84]

+1199 std

[Miniken]

Il y a plus de 3000€ d'écart hein ...

On ne compare pas un modèle en "promo" (--> destockage de fin d'année) avec un modèle neuf, c'est absurde !

La différence tarifaire est la même entre :
M696 -> M1100
SF848 -> SF1098
SBK848 -> SBK1198

Aucune (r)évolution sur le fonctionnement de Ducati

[Hermod]

+ 1098 avec Miniken
La gamme tarifaire est cohérante.

ce qui ne l'est pas c'est la puissance brut de cette moto.
un 900 qui sort que 148cv cela fait pas esprit premium (comme Ducat a l'air de vouloir colé) ou en avance sur son temp.
Car on est tous d'accord pour dire qu'on accepte de payer plus chère que la concurrence car il y a des trucs qui sont mieux...
la 1199 fait dans les 200cv. la on pouvait espérer un 160cv. 40cv de différence cela suffit pour la partie marketing.
Du coup on arriverai plus très loin de certain 1000. la RSV4 est encore a 180cv... 185 pour la gsxr1000 et 175 pour la CBR1000RR. 15 a 25cv de moins c'est pas monstrueux a ce niveau.

pour l'aspect marketing, cela me dérange pas de voir un petite sportive ressembler a la grosse. comme viens de le dire Miniken la SF848 ressemble a la SF1098, la sbk848 a la 1098 (et la 1198). Seuls certain petits points les différencies ^^
Donc la pourquoi ? si ce n'est faire plus de marge....
on a en faite 2 pertes :
- Le compteur c'est très très dommage, il joue en partie le coté hightech de la moto
- Le mono bras cela fait aussi technologique même si en réalité c'est une connerie en gestion d'effort. mais nous on aime lol.

Maintenant j'ai pas bien vue, mais j'ai pas l'impression que les feux a led soit dispo, et les sus patte gérée électroniquement aussi... que cela soit sur une version S ou en option.
On verra dans quelques temps avec une Version S ou EVo

[levraiEagle4]

Après faut pas non plus se laisser berner par la fiche de puissance car pour avoir roulé 2 ans en CBR 1000 j'ai jamais trouvé qu'une Gex ça faisait 10cv de plus que la Honda même sur les grands circuits.

Par contre BMW et Kawa...

[Hermod]

oui les 2 qui passent la barre des 200cv cela fait un peu mal...

Pour le reste c'est pour cela que je disait qu'un essai est a faire même en sachant qu'elle n'a "que" 148cv.

autant comme tu le dis 10cv a ce niveau cela peut ne pas se sentir au guidon ou au chrono autant a ce tarif la 899 sera comparer au mieux aux moto de 180cv et au pire a une BMW de 200cv. et là cela sera pas a son avantage que cela soit avec 30cv de moins ou 50cv de moins .

Mais bon on n'est pas tous sur la puissance brute, avoir une belle machine agréable a conduire cela compte aussi, et 3000€ de moins qu'une 1199 cela compte aussi pour un achat ....
bon après perso, comme je l'ai dit, au même tarif entre une 1199 d'occasion ou une 899 neuve, le choix sera très vite fait

[levraiEagle4]

Mais est ce qu'une Panigale ça fait vraiment 200cv? Est ce que ça tient la dragée haute à une BM ou une ZX10?

Parce que la GEX clairement les 185cv c'est du pipeau...

[Hermod]

Je crois qu'en puissance brut elle rend dans les 5/7cv a une bm...
le soucis c'est que la 1199 est brutale, donc difficile a conduire et à régler pour rouler vite... alors qu'une S1000RR va être relativement facile... (c'est pas donner a tous, hein, mais dans l'idée c'est ça). et pire la HP4 est au même tarif que la 1199 de base (ou presque).
Donc si c'est uniquement pour faire du crono y a pas beaucoup de monde qui passe sur la 1199. ...

après si c'est pour ce faire plaisir et qu'on se fou du chrono, une 1199 me fait plus envie et de loin qu'une HP4

[hylidae]

La 899 est plus lourde de 6 kg avec 50 canassons de moins.

C'est la même conception au niveau châssis.

Jusqu'à présent on avait la grosse qui fait peur et la petite agile qui se faufile.

En toute logique on ne devrait donc pas gagner en maniabilité sur la "baby" mis à part le gommard arrière plus fin ?

[cricky16]

sinon, j'ai un Gladius à vous vendre 4000€ que j'ai payé 2500€... 70cv et pourtant a mis la taule à bon nombre de S1000RR et ZX10RR...

Vous allez dire que je raconte de la merde, cependant, il y a déjà des pages de bla bla inutile que cette magnifique 899 ne mérite pas

En blanche, jantes rouges, elle est simplement sublime

[milhouse08]

tu le peinten blanc et jante rouge ton gladius?
met un sticker "ducazi glaniale" dessus et hop se sera bon!

[Hermod]

sinon, j'ai un Gladius à vous vendre 4000€ que j'ai payé 2500€... 70cv et pourtant a mis la taule à bon nombre de S1000RR et ZX10RR...

Vous allez dire que je raconte de la merde, cependant, il y a déjà des pages de bla bla inutile que cette magnifique 899 ne mérite pas

En blanche, jantes rouges, elle est simplement sublime

déjà qu'on est mauvais avec tous nos cannassons alors si en plus tu nous supprime notre seul avantage

[cricky16]

[Miniken]

T'es vraiment un rabat-joie Cricky !

[Mostro84]

Oui, oui...

Il n'empêche qu'elle reste tout de même un peu trop chère....je trouve.

Bien qu'elle soit évidemment magnifique !...même sans mono-bras.

[Miniken]

Elle est 1000€ plus chère que la 848EVO qui avait pourtant moins de matos de série (quickshift, DDA+, DTC, ...)

Oui Ducati est cher, mais on enfonce des portes ouvertes là.

[hylidae]

La 899 est plus lourde de 6 kg avec 50 canassons de moins.

C'est la même conception au niveau châssis.

Jusqu'à présent on avait la grosse qui fait peur et la petite agile qui se faufile.

En toute logique on ne devrait donc pas gagner en maniabilité sur la "baby" mis à part le gommard arrière plus fin ?

Réponse trouvée dans moto journal : "la partie cycle devrait gagner en agilité, grace au pneu arrière, un train avant plus fermé et un empattement plus court. Elle va tourner toute seule, la petite !"

[Asgarh]

A l'attaque !!!

[Cédric]

Je vous en prends une dizaine !

[bus003]

Que celui d'entre nous qui a commandé toutes celles-ci se dénonce !!!!

Cédric ??

[Le Troyen]

pour ceux qui veulent la 899 vous croyez que vous pouvez obtenir un prix de gros en la commandant tous en même temps au même endroit

[ [url=http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini ... stitre.png]

c'est joliiii et pourtant je suis pas du tout moto sportive

mais a choisir moi je prendrait la 1199

[martial]

sinon, j'ai un Gladius à vous vendre 4000€ que j'ai payé 2500€... 70cv et pourtant a mis la taule à bon nombre de S1000RR et ZX10RR...

Vous allez dire que je raconte de la merde, cependant, il y a déjà des pages de bla bla inutile que cette magnifique 899 ne mérite pas

En blanche, jantes rouges, elle est simplement sublime

Peut être , mais quel plaisir d'en avoir une grosse , même si elle est mal exploitée

[blade du nord]

allez on lance un achat groupé pour baisser le prix

1 blanche : BLADE

[hylidae]

Vous voulez les acheter où ?

Bon elle vient cette section Panigale 899 ?

[hylidae]

allez on lance un achat groupé pour baisser le prix

1 blanche : BLADE
1 rouge : Hylidae

[blade du nord]

on fera un appel d'offre

par contre il faut m'envoyer un chèque de 3000 euros pour la réservation

[ducable21]

allez on lance un achat groupé pour baisser le prix

1 blanche : BLADE
1 rouge : Hylidae

1 bjanche : ducable 21

[jUMPOFF]

Je vend mon SF 848 et je prend. Par contre blanche ou rouge ... choix trop dur. Blanc pour la route, Rouge pour la piste

[exode7]

tu ne viens pas d'avoir ton permis jumpoff ?

[Miniken]