Commande et livraison V2

[Linstit]

Moteur sympa...tu arrives à tester en étant en rodage ?

[ericverger2]

Qand je dis ".. moteur sympa.." : je voulais dire souple en bas, pas rugueux ou irrégulier.
Il faut relativiser mon commentaire dans la plage 0-6000

[ericverger2]

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Pour vous faire saliver !!!

[jean-philippe848]

Je vois que tu n'as pas d'option visible.
Tu n'as rien pris ou les pièces ne sont pas encore disponibles ?
( selle mono., protection BO, protection radiateur... )

[ericverger2]

Selle Mono : en commande non dispo
Grille radiateur : en commande chez DUcati Grenoble (idem 959)
Protection réservoir : idem

c'est quoi Protection BO ?

[jean-philippe848]

C’est le bras oscillant,
dans ce cas, mono bras.
C’est pour éviter que le talon frotte côté gauche.

[ericverger2]

j'ai pas l'impression de toucher...je vais verifier, j'en avais mis une sur la 939

[Thedoc-13]

Par contre ce support de plaque arrière il est juste horrible... ils abusent Ducati... alors je veux bien que cela soit pour une question d’homologation mais bon...

[Linstit]

Je salive...

[StaYle]

Bonjour,

Je suis en attente de passer commande de la mienne
Options : Cache Selle (non dispo pour le moment), Plaque courte et Cache échappement en carbone/titane

Paris Est Moto vient d'en recevoir une ce matin pour la concession

[nico18330]

Certe elle est belle, mais au prix de cette V2 auquel on ajoute des options (pots, capot de selle....) on dépasse les 20000€ et pour ce prix la on peux trouver de belle occase de V4 !!!
Donc e médite

[Thedoc-13]

D’accord avec toi sur le budget mais encore grosse différence entre une V4 et une V2.. on est vraiment pas sur le même type de moto

[StaYle]

Certe elle est belle, mais au prix de cette V2 auquel on ajoute des options (pots, capot de selle....) on dépasse les 20000€ et pour ce prix la on peux trouver de belle occase de V4 !!!
Donc e médite

Je m'étais aussi posé la question, mais étant nouveau sur les hypersportives, j'ai préféré resté plus sage avec la "baby Panigale"

Pour mon utilisation routière, la V4 est clairement surdimensionnée je trouve

[Vince_007]

Certe elle est belle, mais au prix de cette V2 auquel on ajoute des options (pots, capot de selle....) on dépasse les 20000€ et pour ce prix la on peux trouver de belle occase de V4 !!!
Donc e médite

Bonjour Nico,

Tu as parfaitement raison. J'ai eu une 1199S, puis une 899 passée en full Ohlins + M50 + Ligne et j'étais déjà au prix d'une 1299, maintenant je suis en V4S. Cette machine est juste impressionnante, même si je n'ai pas encore eu l'occasion de la mettre sur circuit comme les autres, mais clairement surdimensionnée pour un usage route et même piste car il va falloir un gros gros bagage pour l'emmener. L'accélération est addictive, l'électronique bien venue et surtout bienveillante.

Après je comprends la volonté d'avoir du neuf, et peut-être moins de watts pour ne pas se sentir dépassé par les évènements, et clairement, il n'est pas impossible que je fasse la même démarche avec ma 899 lorsque j'avais ma 1199S, à savoir revendre plus tard ma V4S pour repartir en neuf mais en V2

[FastFR]

C'est très intéressant ce que tu mentionnes @Vince_007... j'ai actuellement une Diavel 1260 S. Voulant faire un peu de circuit mon concessionnaire m'a commandé une Streetfighter V4 S qui devrait arriver en Mars… mais plus le temps passe, moins j'ai envie de vendre la Diavel et réfléchi à la garder (donc avoir 2 motos)… et dans ce cas, est-ce nécessaire de prendre un SF V4 S ou plus intelligent d'attendre la V2 qui doit bientôt être mise sur le marché ?

[ericverger2]

Bonjour FastFR,

Streetfighter V4 pour commencer le circuit : c'est un coup à se planter ou être écoeuré. Il vaut mieux commencer "petit" avec la V2.

J'ai essayé une ou deux fois avec un 1000...j'ai vite abandonné.

Ce que je recherche c'est la souplesse ds changements d'angle, et de pardonner les erreurs de débutants...partir trop puissant ne le permet pas.

A mon humble avis.

Eric

[FastFR]

Pas faux… le problème pour moi est qu'avant la Diavel, j'ai toujours eu des roadsters sportifs avec du coffre (Monster 1200, Triumph Speed Triple 1050 RS) et j'ai peur que la V2 soit un peu juste côté couple PAR RAPPORT a ce que j'ai connu

[ericverger2]

Part plutot sur un truc "moins" cher : genre 899 ou 959...le risque financier sera moindre

[Vince_007]

Part plutot sur un truc "moins" cher : genre 899 ou 959...le risque financier sera moindre

Bonjour à tous,

Je partage votre avis. Prendre une 899 bien entretenue, avec un pignon de 14 pour les relances et faire préparer ou réviser les suspensions et tu auras une machine "facile" et performante. J'avais le même temps en S1000RR qu'avec ma 899 au mans. Bon je me traine en 1'58", mais il y aura toujours plus à faire sur le bonhomme que sur la machine

[Bentino]

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Pour vous faire saliver !!!

Excellente idée le diabolo qui traverse l'axe de roue pour éviter les énormes béquilles pour monobras. Je n'avais encore jamais vu
Félicitation, quelle ligne !

[ericverger2]

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Pour vous faire saliver !!!

Excellente idée le diabolo qui traverse l'axe de roue pour éviter les énormes béquilles pour monobras. Je n'avais encore jamais vu
Félicitation, quelle ligne !

Merci, ca vient de chez R&G ( ca se trouve chez ixtem, la becanerie,...)

[Linstit]

Il est dit quoi pour la pression des pneus en configuration piste dans le manuel propriétaire ?

[jean-philippe848]

L’axe qui traverse la roue, c’est bien et simple,
tu peux garder ton ancienne béquille,
mais ça ne permet pas de démonter la roue.

[ericverger2]

Il est dit quoi pour la pression des pneus en configuration piste dans le manuel propriétaire ?

2.3 à l'avant
2.1 à l'arrière

[ericverger2]

L’axe qui traverse la roue, c’est bien et simple,
tu peux garder ton ancienne béquille,
mais ça ne permet pas de démonter la roue.

je me sens plus rassuré quand je lève l'arrière, j'ai mes deux pattes qui tienne l'axe de la moto...et vu que je n'ai jamais eu à demonter la roue arrière (moi m^me j'entends !)...pas de pb.

[Linstit]

Merci.
Donc pour la route le pneu avant est passé à 2.3 mais il reste à 2.3 pour la piste alors qu’avant c’était 2.5 route et 2.3 piste.
L’arrière lui ne change pas, 2.5 route 2.1 piste...

[StaYle]

Pour ceux qui vont la voir en concession,
Quelqu’un peut relever le niveau sonore
Indiqué sur l’autocollant du châssis.
Il doit être à l’avant gauche comme sur 899 et 959
ou dans bulle.
Une photo serait top.

Merci

Je remonte ce post de très loin, mais j'ai pu voir
102 db à 5300 tours min de tête

[jean-philippe848]

Oui, c'est ca.
on a eu l'info en page 2.

[SCOUBI]

Enfin ,j'ai pu essayer cette panigale V2 cet aprés midi ,bon beh j'ai craqué ,reprise de ma 939 s ,je pouvais l'avoir la semaine prochaine mais je préfère attendre les accessoires

[Goonie]

Tu as pu avoir un geste commercial ?