Panigale 959

[lattuajj]

Juste jaloux!

Oui d'autant je ne vois pas trop ce que les pots viennent faire pour l'environnement (hormis l'environnement sonore).


et pour poursuivre le hors sujet, nous européens sommes bien meilleurs, on utilise les puits de pétrole ou de gaz qui sont chez les autres, comme ça on a meilleure conscience et on peut donner des leçons ...

[Arnaudu64]

Pour ta gouverne Lattuajj, la norme Euro4 est une norme anti-pollution : le détail est ici si tu veux bien te donner la peine de le lire :
http://www.moto-station.com/article1013 ... arche.html

Et pour ce qui est du gaz de schiste, on ne va pas rentrer dans la polémique ici ... l'Homme Occidental dans son ensemble est un Pollueur... pilleur des sols des pays pauvres ...mais ça, on le sait déjà !!!

@+

[lattuajj]

La norme euro4 une norme anti-pollution non sans blague ?? Mais au fait ai je dit l'inverse ?
Je parle explicitement des pots d'échappement. J'attends donc qu'on m'explique le lien entre des pots (beaucoup plus) volumineux, la norme Euro 4 et la pollution.

Quant au gaz de schiste, je cherche où j'en ai parlé également. J'ai juste relevé le non sens qu'il y à tancer les nord américains avec leurs puits de pétrole alors que nous sommes surement bien plus vertueux (je précise que c'est ironique au cas où) en consommant le pétrole puisé chez les autres. Au moins eux ils assument cette pollution chez eux.

Bref ... passons à autre chose.

[Grand Schtroumpf]

[lattuajj]

Pas de soucis

Tout de même si quelqu'un sait quel peut être le lien entre ces silencieux démesurés et la norme euro 4, ça m'intéresse de comprendre.
Ca fait un moment que j'ai fouillé dans le contenu de cette norme et je n'y ai jamais trouvé de référence claire au niveau sonore d'un véhicule.
Si quelqu'un a ça, ça m'intéresse.


Edit : finalement j'ai trouvé un document en cherchant en anglais. C'est bien une réglementation liée, la norme Euro 4 ne traite donc pas que de pollution atmosphérique, mais aussi de pollution sonore.

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/ ... 68&from=EN dans l'annexe VI D

niveau sonore max Euro 4 pour les 2 roues de plus de 175 cm3 : 80 db (avec nos 107 db on en est à des années lumières).

[jmczx7r]

Plus Adieu donc, en Europe, les pots sous la machine, où il désormais délicat de placer imposant catalyseur et silencieux

[cricriadore]

80 db .... 10 db de moins c'est 2 fois moins de son si je ne m'abuse.

[Arnaudu64]

Bon et puis si les pots de la 959 ne vous plaisent pas : arrêtez de vous prendre la tête et d'hésiter a mettre 4000€ dans des pots titane Akra !! Hors de prix !!!!
Quand on y pense , on est grave quand même de vouloir mettre des sommes folles pour ça ... Et tout le reste !! Quand on pense que c'est presque 4 mois de SMIC !!!

Vous vous prenez une 899 neuve ou quasi neuve et vous économiserez du fric !!!

A+

[COKO]

c est ca qui est bien chez ducati il ont applique les normes euro sans faire d effort sur l esthetique des silencieux de la 959 tout en sachant qu il maitrise parfaitement le desing et que c etait largement a leur portee de faire mieu mais je pense que le responsable du service accessoire leur a raffraichi la memoire du genre..ma que.. si fou des yoli pot i fo instalazione li akrazzpoviczzz i pi basta no problemo li clientai il est content et nous i fai bocoup di sous ci la soluzionne.

[cricriadore]

899 ok mais si le retrofit passe

histoire de pas mettre une ligne pour l'avoir en full

[jmczx7r]

ils ont auront au moins vendu une!

[Grand Schtroumpf]

[orsu2b]

Franchement , pour l'avoir vu en live, les pots superposés sur le côté ne choquent pas plus que ça avec le double bras oscillant !!

Autant, ça me choquerait de les voir sur une 1199 ou 1299 vu que les pots masquerait le magnifique monobras !!!

C'est malheureusement ce qu'il risque de se passer avec la 1299 en 2017 si Ducati décide de la passer en norme Euro4 !!!

@+

On a plus de chances de voir un V4 de 1000 cc que le 1299 avec 2 ou 3 pots

[yves27]

ils ont auront au moins vendu une!

Et de 2 !!!

[Arnaudu64]

Jolie réplica Chaz Davies !!
Elle vient de chez Ducati Rouen, non ?

A+

[yves27]

Bien vu

[EFP]

pourquoi la version US de la 959 a les meme pots que la 899 alors que pour nous elle a 2 pots dégueulasse sur le coté ?

[Mi-K]

C'est pas les même normes là-bas.
Les deux pots dégueulasse sur le côté, c'est pour répondre à la norme euro 4.
En 2017, toutes les motos devront répondre à la norme Euro 4 en France, donc la 1299 risque bien d'hériter également de ces pots immonde...

[EFP]

ah ok ... bizarre ils ne sont pas tellement plus gros pourtant ...

[Mi-K]

Ouais mais ils ont un catalyseur plus volumineux sous le moteur et donc les silencieux ne servent plus qu'à diminuer le bruit.
Je pense que Ducat n'a pas réussi à tout faire rentrer sous le moteur comme pour les 899 Euro 3.
Il faut espérer que les ingénieurs italiens vont bosser là dessus pour 2017 histoire de pas avoir la même avec la 1299 Euro 4.

[ducat1199]

la 1299 disparaitra certainement en 2017 au profit d'un nouveau modelè et d'un nouveau moteur...
le modèle aura 5 ans (1199 en 2012) ce qui est la durée de vie moyenne chez ducat

[lattuajj]

Ouais mais ils ont un catalyseur plus volumineux sous le moteur et donc les silencieux ne servent plus qu'à diminuer le bruit.
Je pense que Ducat n'a pas réussi à tout faire rentrer sous le moteur comme pour les 899 Euro 3.
Il faut espérer que les ingénieurs italiens vont bosser là dessus pour 2017 histoire de pas avoir la même avec la 1299 Euro 4.

Les silencieux ont toujours eu comme seule fonction (comme leur nom l'indique) de réduire le bruit
La gamelle qu'on trouve sous le moteur de certaines bécanes c'est la chambre de tranquilisation, le calalyseur ne prend pas de place, il est en amont de la chambre, dans la tubulure.

Sur la 899, ce sont bien les silencieux qui sont intégrés sous le moteur, mais ils sont tellement compacts qu'ils ne limitent pas vraiment le bruit :-s

[Mi-K]

Sauf que dans la plupart des silencieux de moto de plus de 5 ans comme par exemple les SF 848/1098 ou les SBK 848/1098/1198, les catalyseurs sont intégrés dans le silencieux (ainsi que les chicanes) donc ils remplissent les deux fonctions.
Et dans la plupart des gamelles que l'on trouve sous le moteur, les cata sont intégrés à l'intérieur et non dans la tubulure.
Après, il y a peut-être certains modèles avec le cata dans le collecteur (comme la 899/959 d'après toi) mais je ne serai te le dire n'ayant jamais eu l’occasion d'ouvrir une gamelle de 899/959.

[Mi-K]

Trouvé sur le net :







Visiblement, sur les pots d'origine de la 899 et 959 le cata est dans la casserole.
C'est ce que laisse penser les schémas et la photo.

[lattuajj]

Je n'arrive pas à ouvrir les images en grand, mais il semble que je me sois bien fourvoyé.
Mes certitudes remontent à ma période Triumph où le catalyseur était bien visible dans un renflement de la tubulure. La dernière image semble montrer que j'ai tort.

Merci et mea culpa :-s

[Mi-K]

Oui et non, y'a effectivement certaines motos avec le cata dans la tubulure mais ce n'est pas la généralité.
Et comme tu l'as dit, la grosse casserole n'est pas uniquement un catalyseur, y'a des genres de chicanes à l'intérieur qui doivent certainement servir couper une partie des décibels et refroidir les gaz d'échappement mais on a tous tendance à appeler cette casserole catalyseur même s'il ne fait pas que ça. D'ailleurs, Ducati appel ça un pré-silencieux, lol.

[Roberto]

Allez voir, si ce n'est pas déjà fait, l'échappement Akra des 1199 du wsbk 2016. C'est pas mal du tout !
On peut facilement imaginer que Ducati ira dans cette direction stylistique pour ses futurs échappements. En tout cas j'espère !

[cricriadore]

une photo ?

[Roberto]

[Roberto]