Fuite d'eau vase d'expansion

[philippe93]

Bonjour à tous,

Lorsque la moto (848 DUCATI) atteint les 110°c, le liquide de refroidissement bout dans le vase d'expansion et il se met à couler par le tube d'évent (purge).
Le niveau du liquide de refroidissement était au maximum dans le vase d'expansion. J'ai donc vidé un peu le vase, pour que le niveau atteigne un niveau médiant dans le vase.
Malgré ça le problème persévère.
Avez vous une idée de la raison de cette fuite ?
Merci.

[Mi-K]

Salut,
Ton LDR n'est pas censé monté à plus de 110°C en condition normal.
Voilà quelques pistes à regarder :
- calorstat HS
- pompe à eau HS
- bouchon de radiateur HS
- radiateur HS (bouché, obstrué, entartré, etc)
Vérifies déjà ces points avant tout.
V

[philippe93]

Merci pour les piste à suivre.
J'ai déjà changer le bouchon de radiateur car il était HS.
Je vais surveiller et constater si la fuite persiste.
Merci encore.

[Mi-K]

Tiens-nous au jus, ça pourra aider d'autres avec le même problème.
V

[philippe93]

Salut à tous,
Je reviens vers vous pour un premier constat suite au problème de ma 848.
J'ai commencé par vérifier le thermostat.
J'ai constaté que la température moteur montait normalement, ce qui pourrait prouver que le thermostat n'est pas bloqué ouvert.
Pour Vérifier qu'il ne restait pas bloquer sur la position fermée, j'ai juste contrôlé que le radiateur chauffait, pendant que la moto montait en température. Ce qui pourrait dire que le thermostat fonctionne normalement.
Je n'ai pas d'autres moyens de le contrôler.
Il me reste à contrôler le radiateur et la pompe à eau. Je ne sais pas du tout comment faire.
Je suis au point mort pour le moment.
Si vous connaissez une manière de vérifier le radiateur et la pompe à eau, sans trop de démontage, je suis évidemment preneur.
Merci à tous.

[Mi-K]

Pour vérifier ton calorstat, tu dois attendre que le moteur soit à 90°C et toucher la durite en sortie de calorstat. Elle doit être chaude et dur. Si elle est molle et froide, c'est que ton calorstat ne s'ouvre pas !
Pour la pompe à eau, tu peux essayer de sentir en pinçant légèrement les durites de sortie de pompe à eau voir si tu sens de la pression au démarrage du moteur.
Pour le radiateur, tu vidanges ton LDR pour voir la gueule qu'il a. S'il est tout pourri, y'a des chances pour que tu ais des dépôts dans ton radiateur.
Es-tu sûr du bouchon que tu as changé ? Origine ou adaptable ?
Le LDR a-t-il été changé récemment ? Et si oui, la purge a-t-elle été bien faite ?

[philippe93]

désolé pour l'attente, mais j'ai eu un problème perso. Bien évidemment je suis très reconnaissant de vos réponses à mon problème.
Le nouveau bouchon est d'origine, et de chez DUCATI.
Je rappelle le problème rapidement, lorsque le moteur atteint 110°c, le LDR se met à bouillir dans le vase d'expansion. Tant que je roule par temps frais, je ne ressens pas de problème sur la moto. Le hic ! C'est que je ne suis pas serein sur la moto car je surveille sans cesse la température.
J'aimerai savoir, si la température du moteur devrait se stabiliser à 90°c, où, si il est normal qu'elle grimpe jusqu'à 110°c ( à l'arrêt ) ?
J'ai acheté la moto en septembre dernier. L'entretien complet a dû être effectué peut avant selon le vendeur. J'imagine que le LDR n'est pas vieux. ( je n'ai aucune certitude là-dessus)
Je vous remercie encore pour votre sympathie.

[Mi-K]

Non, il n'est pas normal que ton LDR monte à +110°C même à l'arrêt. Tu as le ventilo qui se déclenche à 103°C normalement !
As-tu le niveau de LDR entre le min et le max ? As-tu le niveau dans le radiateur ? As-tu des fuites visible ?
As-tu checké tous les points que je t'ai dit ?

[Kal El]

Salut,
Alors, j'ai eu le même soucis sur mon 749 et Mi-K doit s'en souvenir lol.
J'ai trouvé deux problèmes liés a cette fuite, d'un coté le deuxième ventilo qui ne se déclenchait pas et le bouchon de radiateur qui était HS !
Un coup de Bombe contact au niveau des fiches de connexion du Ventilo et un bouchon tout neuf.
Depuis la température dépasse rarement 103° mais jamais 110° c'est sur !

Bon courage V

[Mi-K]

Ouais, je m'en rappel. Ta belle italienne t'a fait toutes les pannes imaginables.
Pour le nettoyant contact, tu peux aussi utiliser du vinaigre ménager, ça marche très bien !

[Kal El]

Ouais, je m'en rappel. Ta belle italienne t'a fait toutes les pannes imaginables.
Pour le nettoyant contact, tu peux aussi utiliser du vinaigre ménager, ça marche très bien !

C'est exactement ça ...

[philippe93]

Salut à tous,
Je rentre de déplacement, et je n'ai pas eu le temps de consulter vos messages.
Je vais tester toutes les pistes que vous m'avez donné.
Je reviendrai vers vous pour faire un topo de mes constatations.
Merci à tous.

[philippe93]

Bonjour à tous,
Mes ventilateurs de radiateur ne fonctionnent pas. A quelle température sont ils sensés commencer à tourner pour le refroidissement du radiateur ? (103c° apparemment )
La température moteur monte jusqu'à 110C° mais les ventilateurs ne tournent pas.
J'ai testé le calorstat qui me semble fonctionner. J'ai testé la pompe à eau en pinçant la durite de sortie mais je n'ai pas ressenti grand-chose. En ce qui concerne le liquide de refroidissement il ne me parait pas chargé en résidus ( il a été changé il y 2 ans ). Le bouchon de radiateur changé est de l'origine.
Voila.
Merci à tous.

[Mi-K]

Slt,
Commence par régler le problème de ventilo et tu verras si cela persiste !
Vérifies en premier ton fusible, si OK alors test ton relais et ton ventilo avec un multimètre.

[philippe93]

Merci pour le conseil du fusible.
Je n'y aurais pas pensé. Il faut maintenant que je trouve le temps de le faire.
Bonne journée.

[BenHard]

Hello,

J'ai également le probleme du Liquide de refroissement qui se met à bouillir sur ma 1200R. Avez vous trouver le probleme ?