[TUTO] Changement des courroies de distribution

[Cyrus]

L’outils c’est un Peson

Un truc qui mesure le poids la résistance


Encore faut il connaître la correspondance frenquence en hz et resistenc en Kg/ newton


https://www.vidaxl.fr/e/8718475844952/v ... gIMq_D_BwE

[guechtou38]

Si une correspondance existe , ça doit le faire en effet

[Cyrus]

Oui ca calcule avec la longueur des brins La résistance à vide etc

Ils Doit y avoir dés tableaux


De toutes façon je serait là quand il la fait par curiosité je testerai un coup avec micro du tél

[Mi-K]

J'ai ce type d'appareil... et il ne m'a jamais servi !
La raison : "impossible de trouver les valeurs correspondantes pour voiture ou pour moto". Il trône sur une étagère dans l'atelier...
Bref, achat inutile.

P.S : On sait jamais, si quelqu'un trouve une correspondance pour les valeurs, je suis preneur.

[Xarios]

Merci ton tuto ma bien aider je viens de remplacer mes courroies (par des adaptable de marque flennor)
J'ai utiliser sa pour ma tension
D'ailleurs j'avais 120hz sur mes anciennes courroie donc trop tendu

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[Cyrus]

120hz sur des courroies usée !! Imagine à neuf truc de fou
´Tu n’avais pas de suintement d’huile au niveau des sortie d’arbre ? Ou des difficultés à démarrer ?


Mon mécano l’a fait avec un autre outils il est contre ce système de fréquence car entre le bruit environnant et là où tu garde la courroie tu na pas la même valeur ( j’ai pu confirmer )

En utilisant un pesons tu a un visuel de tension Identique à n’importe quel endroit de la courroie



On a tester la fréquence mais pas évident dans un milieu Bruyant Comme un garage , ça sortez 83 , 85 ou 88hz je crois

Pour lui , et apparement ( un mec de Ducati France etait passer le voir suite à une expertise d’un entretiens chez ducati Marseille pour lui dire de bien baisser la tension des manuels , à Bologne il était trop optimiste )

[Xarios]

120hz sur des courroies usée !! Imagine à neuf truc de fou
´Tu n’avais pas de suintement d’huile au niveau des sortie d’arbre ? Ou des difficultés à démarrer ?


Mon mécano l’a fait avec un autre outils




On a tester la fréquence mais pas évident dans un milieu Bryant Comme un garage , ça sortez 85 ou 88hz je crois

Pour lui , et apparement ( un mec de Ducati France etait passer le voir pour lui dire de bien baisser la tension des manuels , à Bologne il était trop optimiste )

Maintenant que tu me dit sa j'ai l'impression qu'elle démarre mieux oui.
Les courroies on 4a et 6mois mais 3000kms

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[Cyrus]

Et oui
Trop tendu ça « tire sur l’arbre .... fuite d’huile

Et grosse difficulté à démarrer

Le mec qui a fait expertiser ça moto chez mon mécano à déposer plainte contre Marseille . 3 intervention 3 changement de courroie etc

Fuite tjs présente / impossibilité de démarrer 1j sur 2


Résultats
Courroie trop trop tendu

[Xarios]

Pas de fuite par contre pour moi.

Pourtant la concession qui a fait mes courroies à bonne réputation.
J'espère que ce n'est pas mon appareil qui déconner.
J'ai mis 110 sur l'horizontal et 111 sur le vertical (c'est vachement pointilleux 1mm sa augmente de pas mal la tension)
Dire que j'ai un collègue qui la fait à l'oeil sur sa 1098

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[Cyrus]

Écoute j’étais aussi dubitatif qu’il n’utilise pas le micro
Mais pour l’avoir vu , ça bouge vachement la fréquence si tu gratte pas au milieux du brin que tu décale vers une poulie ou l’autre c’est jamais la même valeur

Mais bon ça fait 20ans qui fait que des Ducat pour la route et pour la piste il n’a jamais eux de courroie casser ou autre
Donc je lui ai fait confiance aveugle

Avec son outils il a régler son curceur entre 2 et 2,5
Ça équivaux à 4mm entre la courroie et le carter

Par contre il a utiliser une outils pour verrouiller le moteur en passant par la trappe de l’autre cotée


Par contre il bien attendu que le moteur soit froid , « primordial pour la tension »



Du coup pas obliger de reculer la roue de 7crancs

[Cyrus]

Je chaud la courroie ce tend où ce détend ?

[Xarios]

Pas compris

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[Cyrus]

Ben à froid tu tend à une valeur


A chaud tu tension ce diminu où augmente ?

[Cyrus]

La trappe en question que je parle plus haut c’est a la alternateur
Par lequel tu verrouille tt

Côté courroie il utilise un outils pour bloquer les poulies
On le vois en haut
Après les avoir desserrer pour bien les caller






Avec ce système tu cale ton PMH du vertical et l’horizontal en même temps

[Xarios]

J'ai fait la tension à froid. J'ai démarre le moteur 2 minute j'ai re contrôle rien n'avais bouger.
Du coup j'ai tout remonter

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[Xarios]

Un mécano ds sur un groupe Facebook me dit que mon galet tendeur n'est pas dans le bon sens... Je l'ai remis dans le même sens que je l'ai eu.

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[Cyrus]

Ben il était/il est dans le même sens que toi le mien.

Et c’est illogique qu’il soit dans l’autre car l’autre côté il n’y a pas de collerette

[Xarios]

Ben il était/il est dans le même sens que toi le mien.

Et c’est illogique qu’il soit dans l’autre car l’autre côté il n’y a pas de collerette

Il ma écrit sa :
Déjà la sens de rotation du tendeur mobile n'est pas sans le bonne sens. Casse garantie....

Du coup sa ma mis le doute

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[Cyrus]

Il veux dire quoi que le « plat «  metalique doit être cote culasse ?

[Xarios]

À mon avis il parle du sens où on tend le galet (vers la gauche ou la droite)

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[Cyrus]

Et ça c’est « d’usine « 

Avant de faire les courroies





Les photos de Minilen idem


Bizarre que 3 motos soit « à l’envers »

[Xarios]

Sur la doc les trou du galet sont sur la droite


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[Cyrus]

Et ca change quoi
Tu tu tend , trop ça fait un tour complet et ce retrouver derrrirz non ? Je sais pas

[Xarios]

Je sais pas trop façon faut que je redemonte j'ai du jeu dans les roulements sa n'a pas du aime la surtention des précédente courroies.

Par contre par rapport au tuto en haut.
En regardant le manuel atelier de la sf 1098 (qui à la même distribution) il ne parle pas de mettre le cylindre V au Pmh pour la tension et prenne la tension sous le galet fixe (sur le cylindre V) et derrière le tendeur pour le cylindre horizontal.

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[Cyrus]

Moi il a caler le pmh sur le cylindre V
Pigé le moteur par l’alternateur
Caller les poulies et c’est tt il fait la tension des 2 courroie sans rien faire reculer de 270d ou de 7cranc

[Xarios]

Bon apparament le galet ce tend bien dans l'autre sens

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[Cyrus]

Mais ça change quoi ???


CeSt pas un SF Que tu montre en photo là

[Xarios]

Mais ça change quoi ???


CeSt pas un SF Que tu montre en photo là

Je pense que la répartition de la tension sur les courroies doivent être légèrement différente.

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[Cyrus]

Ma fois écoute
Du moment que c’est
- bien tendu
- et bien serré

Pourquoi il y a aurai casse ???

[Cyrus]

Tu as tt re démonter ?