Les différentes cartographies

[Gregmurf]

Bonjour à tous,
est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer les différences entre les cartographies dispo sur Tuneecu pour un 848 EVO ?
Par exemple, que veut dire "Slip on exhaust" ?
Quelles différences entre les maps Streetfighter et EVO ?
Et entre EVO Corse et EVO Ducati ?

Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne ....
Ah oui et concernant la valve d'échappement, son rôle est uniquement de réduire le bruit ? Rien à voir avec les performances du moteur ?

[Mi-K]

Salut,
Tu as différentes cartos en fonction de ta configuration moto (échappement d'origine + filtre à air d'origine, demi-ligne + filtre à air DP ou ligne racing + filtre à air DP).
Ensuite, dans les cartos d'origine, tu en as plusieurs en fonction des mises à jour de Ducati.
Donc, "slip on exhaust" veut dire demi-ligne (silencieux Termi + filtre à air DP).
Les maps SF et EVO non rien à voir puisque pas pour les mêmes motos.
Par exemple, SF = SF 848 et EVO = SBK 848evo.
EVO "Corse" est une version d'un modèle de moto tout comme les versions "S" ou "R".
En l’occurrence, pour une SBK 848evo Corse, la moto est équipée du DTC, ce qui n'est pas le cas de la SBK 848evo.
Enfin, comme tu l'as dit, la valve à l'échappement sert uniquement à passer l'homologation pour le bruit. Aucun gain de performance à espérer !
En espérant avoir répondu à tes questions.
V

[Djoule67]

Bonjour
J ai une reprog nrbike je viens de la comparais avec l ecu ducati performance c est les mêmes j aimerai savoir si il y en a une mieux j ai filtre racing kn silencieux termignoni et la vavle échappement bloquer je ne sais pas la quelle prendre sachant que j utilise tuneecu .
Merci pour vos réponses
Bonne route

[Mi-K]

Il te faut la SCA2, c'est celle prévu pour ta config (demi-ligne Termi carbone + filtre à air DP).
Après, vu que tu as un K&N qui doit laisser passer un petit peu plus d'air que le DP de chez Ducati, tu peux tenter la Racing.
Au pire, tu seras un chouille trop riche et encore, c'est pas sûr !
V

[Gregmurf]

Bonjour,
dans mon cas: 848 EVO full termigoni + filtre à air, il faudrait donc celle-ci:
321818PUB03.hex OEM / 848 EVO. Full Termignoni Exhaust
?

[Mi-K]

Oui, c'est la map pour SBK848evo avec ligne Termi complète et filtre DP.

[Gregmurf]

Bonjour,
dans mon cas: 848 EVO full termigoni + filtre à air, il faudrait donc celle-ci:
321818PUB03.hex OEM / 848 EVO. Full Termignoni Exhaust
?

Re,
quelqu'un aurait ce même fichier en .bin pour IAWDiag / Ducatidiag ?
Et faut-il faire un réapprentissage TPS après avoir mis la carto ?

[Mi-K]

Après une reprog, fait un reset des paramètres d'auto-apprentissage.

[Gregmurf]

Hello j'ai récupéré la bécane du frangin pour quelques semaines. Quelqu'un pourrait me dire si c'est une CORSE ? OU CORSE SE ? Ou pas...
Il y a l'autocollant t Corse dessus mais cela ne veut peut-être rien dire ?

[Mi-K]

Pour moi c'est ni l'une, ni l'autre.
Autant que je sache, la livrée est noir/rouge/blanc pour la corse + pièces spécifique (disque en 330mm, Ohlins à l'arrière, DTC, etc).
Pour être sûr, tu regardes sur la CG avec le numéros châssis et tu regardes ce qui s'affiche au TDB.

[Gregmurf]

Ils ressemblent à quoi ces numéros (histoire de pas poster tout le VIN)?

[Gregmurf]

Le TBB affiche 848 RACING

[Mi-K]

C'est pas une "corse" alors, tu aurais dû avoir quelques choses comme "848 corse".
Pour la CG, tu regardes en D3 la dénomination commercial et en E le numéro d'identification du véhicule.
En D3 tu dois avoir un truc genre "848 corse" et le numéro en E doit correspondre au numéro de châssis sur ta moto.

[Gregmurf]

D3: 848
Donc un 848 EVO normal.
Merci.

[Mi-K]

Non, un 848 tout court je dirais.
Sur la photo, c'est écrit "848" sur le flanc et pas "848evo" et les platines repose-pied pilote et passager sont grises, elles devraient être noire !

[Gregmurf]

Ah oui... Du coup c'est plutôt cette carto 22ADBADSMB1.hex OEM / Superbike 848. Full Termignoni Exhaust

[Mi-K]

Oui, plutôt celle-là !

[Gregmurf]

Bon, je reviens vers vous car je n'arrive pas à me connecter à l'ECU de mon SBK848...
Pour me connecter j'utilise:
- TuneECU Android (version complète)
- Un Samsung J3
- Ce câble ODB 4 pin
- Le câble KKL avec l'adaptateur USB

Lorsque je branche le câble au J3 il me demande bien si j'accepte la connexion UART. Je clique ensuite sur ECU > Connecter et le petit voyant clignote rouge, mais ne passe pas au vert. Et me dit au final "Connexion perdue".
La prise diag du SBK n'est pas la même que celle de ce tuto.

Une idée ?

[MotorSteff]

Bonjour @ tous,
Rencontrant des problèmes pour enregistrer une moto sous TuneEcu, je demande à tout hasard, si quelqu'un aurait dans ses archives, une carto 32A0BA0SCB2 mais en .bin pour la compatibilité avec IAW5xWriter .
Je suis équipé d'une ligne complète SC Project, filtre a air BMC/KN, pignon de 14.
Merci d'avance !

[Gregmurf]

Idem ici: si quelqu'un avait la carto 22ADBADSMB1 en .bin ?...

[Mi-K]

Bon, je reviens vers vous car je n'arrive pas à me connecter à l'ECU de mon SBK848...
Pour me connecter j'utilise:
- TuneECU Android (version complète)
- Un Samsung J3
- Ce câble ODB 4 pin
- Le câble KKL avec l'adaptateur USB

Lorsque je branche le câble au J3 il me demande bien si j'accepte la connexion UART. Je clique ensuite sur ECU > Connecter et le petit voyant clignote rouge, mais ne passe pas au vert. Et me dit au final "Connexion perdue".
La prise diag du SBK n'est pas la même que celle de ce tuto.

Une idée ?

Ton câble que tu appels "ODB 4 pin" n'est pas le bon. La prise diag n'a que 3 pin, c'est la prise DDA qui a 4 pin.
Sur les SBK 848, la prise diag n'est pas sous la selle comme les SF848, elle est derrière le flanc gauche à côté de la batterie !

[Gregmurf]

Yes je l'ai trouvé merci

[Taitair]

si je comprends bien,
Ayant une moto full origine, si je change que les silencieux par des Termignoni, je dois absolument changer le filtre à air et faire une reprogrammation ?
Reprogrammation par Ducati ou n’importe quel banc ?

[Mi-K]

Salut,
Pour avoir un AFR correct, il te faut une carto adaptée à ton admission/échappement/moteur donc oui, en théorie, il te faut faire une reprog.
Après, tu peux la faire toi-même pour quelques dizaines d'euros.
V