[TUTO] Remplacer son embrayage à sec

[bart44]

Non pas de rodage.
Tu as bien commencer ton empilement avec 2 disques lisses?

[guigui57]

Oui j'ai bien commencer avec deux lisse et le convexe vers l'extérieur. J'ai même testé avec un lisse pour avoir 4 mm des disques jusqu'au bout de la cloche

[!Ben!]

Certains récepteur gros diametres ont une petite bille qui se met entre le piston et la tige tu l'aurais pas paumé en démontant?

Bizar ce truc. Essai une petite purge j'ai un poto a qui ça fait l'inverse en permanence. Dès qu'on démonte le piston bouge et faut le remettre en place en purgeant.

[Superbiscotte]

Le poto en question à déjà évoqué le sujet sur l'autre topic de problème d'embrayage

[Septleo]

Joli tuto et très clair!

Je vais moi-aussi remplacer l'ensemble cloche / disques de ma SF. La cloche en particulier a bien vécu...

Donc pour ne pas rester bloqué à mi-chemin , je voudrais être sûr d'avoir tous les outils nécessaires. En plus de la clé dynamométrique allant au-delà de 250Nm (pas de chance, la mienne s'arrête à 200 ou 220 Nm!), faut-il prévoir autre chose comme outils spécifiques?
Tu parles d'un outils de maintien, mais je ne le vois pas sur les photos. Il s'agit de l'outil permettant de bloquer l'embrayage?

Et au fait, quel est la dimension de l'écrou retenant la noix?

Merci

Ciao

[guigui57]

Oui il sagit d'un outil qui se fixe sur les vis de du couvercle de l'embrayage qui te fixe la noix. Tu peux le faire sans cet outils en freinant la moto pour pas quelle avance mais au vu du couple de serrage de l'écrou je te conseil l'outil qui n'est pas forcément excessivement chère.
Pour les disques j'ai utilisé des tiges en métal courbé au bout pour les sortir.
Le plus chiant pour mois a été de sortir la noix après avoir enlevé l'écrou. J'ai réussit avec une pince étau et tapotant vers l'extérieur.
Il me semble que la taille de l'écrou est du 32 mais je suis plus sûr si tu as d'autres questions

[jean-seb1098]

Déjà merci pour le tuto et les divers indications de ce post qui me permettent de savoir que mon embrayage est a changer (grincement + perte de puissance par patinage poignée en coin a mis régime). Ceci étant dit, un démontage/nettoyage peut être suffisant dans un premier temps ? Ou c'est direct case changement selon vous ?

[guigui57]

A essayé. Juste le nettoyage je pense que dans certains cas c'est suffisant. Ça prend pas beaucoup de temps. Tu ouvres. Tu nettoie tu prend tes cotes pour voir si c'est encore bon et tu remontes. Tu sauras au moins quels éléments il faut remplacer

[bart44]

Penser aussi à changer l ordre des disque garnis, mettre les moins usés au fond et les plus usés vers l extérieur.

[jean-seb1098]

OK. Merci pour les retours ...

[guigui57]

Ha oui ?? Bon à savoir !! Pour quel raison ?

[jean-seb1098]

Du coup je me suis lancé pour un démontage, nettoyage et mesures.
Résultats : garnis, cloche et ressorts à changer ... La noix marquée mais à priori raisonnablement.
Mais ... et oui il y en a un ... lorsque je remonte le tout impossible de repousser le plateau de pression jusqu'au bout ... Comme si la tige avait poussée de 0.5 à 1 cm !!! donc impossible de mettre embrayage en contrainte.
Je n'ai pourtant pas actionné l'embrayage pendant que les ressorts étaient démontés.

Bref je fait quoi selon vous ?

Précisions supplémentaires :
- récepteur d'origine
- je l'ai démonté et essayer de pousser (raisonnablement) le piston dès fois que ... mais à moins qu'il faille forcer à mort il semble au fond

[guigui57]

J'ai eu la même chose. Le circuit s'était mis en pression toute seule... Appuis sur la tige d'un côté et ouvre la purge du circuit d'embrayage de l'autre côté pour enlever la pression et repousser le piston.

[jean-seb1098]

Merci. J ai fait et j ai pu remonter l'embrayage.
Nouveau problème (ah les premières fois !) : je met le contact, point mort, je débraye, démarreur, le moteur se lance, j embraye ... Moteur qui s arrête comme freiné.
Du coup j ai un doute : lors du remontage, le plateau de pression doit bien rentrer en contact avec la noix ?
Des idées ?

[jean-seb1098]

Up ... Si qqn a une idée pour que je puisse regarder ce soir.

[guigui57]

Tu embrayes avec une vitesse ? La moto part en avant ?

[guigui57]

Le plateau de pression doit rentrer en contact avec le dernier disque lisse. Mais pas avec la cloche

[jean-seb1098]

C'est bien ce que je pensais (actuellement j ai bien un contact entre cloche et plateau). Je vais y faire un tour la pour vérifier ... Pour passer la première : j ai pas osé vu le résultat au points mort.

[guigui57]

Ha ok d'où le contact alors que tu n'as pas de vitesse. Le plateau doit passer dans la cloche sans entrer en contact avec elle. Il a un diamètre inférieur à la cloche normalement

[jean-seb1098]

Déjà un grand merci a toi guigui57 pour ton temps.
En relisant les post précédents je m'aperçois qu'une erreur s'est glissée : ma question était bien "est ce normale que la plateau soit en contact avec la noix" ... Pas avec la cloche.
Je m'en veux de ne pas avoir pris quelques photos avant démontage
Peut être les ressorts du plateau pas suffisamment serrés ?
Bon pour aujourd'hui c'est mort de tout façon, je suis vanné je vais me coucher ...

[guigui57]

Pas de soucis j'ai aussi eu quelques galeres dessus... Ben encore une photo de se quo selon toi pose problème. Fais plutôt des essais sans lancer la moto. Avec le couvercle enlevé. Que se passe t-il lorsque tu embraye et que tu fait avancer la moto pas exemple ?

[jean-seb1098]

Salut.

Je viens de résoudre mon problème de remontage d'embrayage.

Alors je partage si ça peut aider d autres personne bien qu'au final ce soit vraiment très c... :

- premier problème résolu grâce à guigui57 : ouvrir la vis de purge du récepteur pour repousser le piston lors du remontage (bien que je n'ai jamais actionné le levier d'embrayage pendant l'opération) afin que le plateau de pression prenne appuis sur le premier lisse + qu'il s'emboite dans la noix

- 2nd problème : n'ayant pas suffisamment observé avant démontage je n avais pas vu que les ressorts de renvoi étaient vissés jusqu'à rentrer en contact avec les doigt de la noix : j'avais tellement lu de post disant qu'il fallait y aller tout doux lors du visage qu'il devait me manquer 5 a 6 tours complet pour chaque vis ... Je vous avais prévenu : très c... !!

[guigui57]

Super alors !! Oui il faut que les ressorts soit bien comprimés pour qui appuient suffisamment sur le récepteur. A serrer jusqu'au contact. Tu as bien fais gaffe pour le récepteur de l'avoir mis dans le bon sens ? Bien mettre le pas de vis marqué en dans le trou du récepteur marqué lui aussi.

Un soucis de moins pour toi alors combien de km avais ton embrayage ?

[!Ben!]

C'est pas le récepteur c'est le plateau de pression sur la noix qui a un marquage! ^^

[jean-seb1098]

Oui effectivement : super . Et j ai bien fait gaffe a la marque sur le doigt de la noix et le plateau de pression.

J'arrive juste au 19000 kms : une bonne moyenne semble-t-il.

Demain je passe commande auprès de ducadisc .. Faut que je pense d'ailleurs a regarder si des réductions grâce a notre grande famille du forum.

Ah oui une question pour la route : le disque lisse bombé il sert a quoi ? Parce-que du coup pour moi il était monté dans le bon ordre d'empilement mais a l'envers.

[bart44]

Normalement il sert à désaccoupler plus facilement l ensemble des disque pour que ton embrayage soit un peu moins ferme.

[VirgileR]

Question bete : serait ce la meme chose pour le 848 pour le démontage de l'embrayage ?
Hormis le fait que ce soit un bain d'huile

J'imagine qu'il suffit de vidanger l'huile pour pouvoir acceder ''librement'' a l'embrayage

Merci d'avance

[!Ben!]

LA logique est la même cependant tu vas avoir du mal a le bloquer pour le démonter.
A bain d'huile (sur 696 et s2r 800) c'est serré monté et démonté au pétard. Donc avec l'outillage a main c'est souvent galère (niveau force et en plus niveau blocage).

Voila. (désolé pour la réponse tardive...)

[VirgileR]

Pas de souci
merci en tout cas d'avoir répondu
j'ai pas de souci particulier avec l'embrayage c'était juste pour m'informer
le jour ou j'aurais besoin de le changer , pour le moment je n'ai que 12 000 kms donc j'espère avoir encore quelques temps avant de m'occuper de ca

@++

[bradounet]

Bonjour à tous, merci pour ce super tuto d une grande aide !

Ma ducati sbk 1098, 2008 à 32000 km
Les disques garnis sont en piteuses état il était temps !

Voici une photo de ma cloche un peu marqué...
Pensez - vous qu elle doit être elle aussi changé????..

Ça coute beaucoup de pepete

Motardement, Anthony.